Un paisaje diferente en la última década

Por WEl YAO

EN el otoño de 2013,el presidente chino,Xi Jinping,propuso la Iniciativa de la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI.El 10 de octubre de este año se publicó el libro blanco titulado “La Iniciativa de la Franja y la Ruta: Un pilar clave de la comunidad global de futuro compartido”.En esta última década,con los esfuerzos conjuntos de todas las partes,la Iniciativa de la Franja y la Ruta (IFR) se ha transformado de un concepto a una acción y de una visión a una realidad,además de haber logrado grandes y sólidos resultados en el camino.Además,en este lapso,más de 150 países y 30 organizaciones internacionales se han unido en la construcción de la IFR.

La conexión de infraestructuras es un área prioritaria dentro de la construcción conjunta de la IFR,la cual toma “seis corredores económicos” (el Nuevo Puente Terrestre Euroasiático,el Corredor Económico China-Mongolia-Rusia,el Corredor Económico China-Pakistán,el Corredor Económico China-Asia Central y Occidental,el Corredor Económico China-Península Indochina y el Corredor Económico Bangladés-China-India-Myanmar),“seis redes de conectividad” (ferrocarriles,carreteras,transporte marítimo,aviación,oleoductos y gasoductos,y redes de información espacial) y “múltiples países y múltiples puertos” como el marco para la interconexión.De 2013 a 2022,los proyectos encargados a empresas chinas por los países miembros de la IFR lograron una facturación anual promedio de aproximadamente 130.000 millones de dólares,a la vez que fueron puestos en uso oficialmente una serie de proyectos emblemáticos,como el ferrocarril China-Laos y el ferrocarril Mombasa-Nairobi.

A través de un grupo de fotografías comparativas de los últimos diez años,se pueden apreciar de primera mano los notables resultados alcanzados por todas las partes en la construcción conjunta de la IFR en términos de la conexión de infraestructuras.

(Arriba) 25 de diciembre de 2017.Parque Industrial Kuantan Malasia-China en el estado de Pahang,en Malasia.(Abajo) 18 de mayo de 2021.Parque Industrial Kuantan Malasia-China.

(Arriba) 23 de septiembre de 2016.Muelle del Parque Industrial Morowali de Indonesia,un proyecto de cooperación entre China e Indonesia,en la provincia indonesia de Célebes Central.(Abajo) 23 de septiembre de 2022.Puerto del Parque Industrial Morowali de Indonesia.

2 de diciembre de 2021.Vista panorámica de Port City Colombo,en Sri Lanka.

20 de septiembre de 2023.La estación de Nairobi del ferrocarril Mombasa-Nairobi,en la capital de Kenia.

28 de mayo de 2023.Un tren de pasajeros del ferrocarril China-Laos cruza el río Mekong a través del puente ferroviario en la ciudad de Luang Prabang,en Laos.Fotos de Xinhua