【新技术】江苏高速公路应用“无人摊铺碾压”技术

新技术

江苏高速公路应用“无人摊铺碾压”技术

近日，江苏建兴高速公路盐城段启用高模量沥青混凝土智能化无人机群施工。在施工现场，1台大型摊铺机正将滚烫的沥青均匀摊铺在道路上，5 台压路机紧随其后，有序碾压。

“无人摊铺”为混凝土智能化无人机群施工，即采用高精度北斗定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同等技术，实现摊铺机、压路机无人驾驶，机械设备集群化协同作业。施工人员只需把施工路段的路面标高、宽度、碾压遍数、行驶轨迹等参数提前设置好，输入到电脑控制系统，即可实现自动控制摊铺机摊铺，以及压路机按照设定的压实轨迹进行碾压等一系列工序，有效避免了人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题，减少了高温环境下的人工作业，有效保证了施工安全，同时提高了工作效率。

施工中使用的“高模量沥青”，即为高模量HMM—13 沥青混合料。该沥青料内外均匀性好，主体均匀，层间黏接均匀，所有数据离散性小，具有抗车辙性能强、易压实等优点，能有效提升路面耐久性，再加上通过“毫米级”精准度的“无人摊铺”“无人碾压”，能达到江苏省高速公路“长寿路面，廿年面层”沥青路面结构设计最新标准。

甘肃酒泉改造路面标线清除机

近日，甘肃省酒泉公路事业发展中心阿克塞公路段通过技术创新，改造了一台路面标线清除机。该路面标线清除机由滑移装载机搭配小型标线清除机改造而成。改造中，技术人员通过拆卸滑移装载机料斗，用机械大臂连接由滚动合金刀头组成的标线清除机，并使用发动机带动硬质合金打磨头高速旋转，使硬质合金打磨头在旋转离心力的作用下与路面标线凸起部分磨合，实现了路面标线的高效清理。

该路面标线清除机可根据路面与标线的情况采用可调升降装置随时调整打磨深度，多角度快速清除旧线和残留标线，同时可配置多种合金刀头应用于不同材质、不同状况的路面，具有打磨性能好，除线效率高，不损伤路面，清除均匀，操作保养简单等特点，能够有效清理路面残损、龟裂、变色等标线。原本手推式除标线机需要6人至8人，使用该路面标线清除机仅需要两名驾驶员分别驾驶路面标线清除机和路面清扫回收车，再由两名人员配合回收脱落的残余标线漆，就可以快速完成从清除到回收的全流程标线清除工作，既降低了人员劳动强度，又提高了工作效率和安全性，仅此一项“小改小革”技术成果，可在碎石封层作业中每日节约人工费用近1600 元。

（甘肃酒泉阿克塞公路管理段 王稷）

江西南昌应用“就地热再生”养护高速公路

近日，江西南昌德昌高速公路应用就地热再生技术对公路进行养护。伴随着阵阵热浪和隆隆轰鸣，旧沥青路面被机器吞噬翻铣，添加再生剂及新沥青料进入复拌机后，逐渐形成一段段崭新的沥青路面，实现了旧料循环利用。

这是江西省交通投资集团有限责任公司南昌东管理中心公路养护推广应用就地热再生的技术实例。就地热再生技术采用专用设备，可对旧沥青混凝土实现就地再生，无需从施工现场到拌和厂往返运输，减少了运输过程中的碳排放。

应用就地热再生机组作业时不用全幅封闭交通，可实现流水线作业，单日单机组可完成单车道1.5 公里至2.5公里的施工量，较传统工艺施工效率提升两倍以上。此外，施工后的路面可直接作为表面层使用，无需罩面，施工完成的车道在2 小时至3 小时后即可启用，相较于传统的冷刨重铺工艺，就地热再生技术有效减少了养护工期，提高了工作效能。目前，南昌东管理中心2023年路面养护工程使用就地热再生达35 万平方米，相对于铣刨回补可节省费用770 万元，节省材料近3 万吨。据统计，通过应用该技术，南昌东管理中心在2023年路面养护工程中减少碳排放90%以上，同时可节省养护成本20%以上。