城市道路交通设施存在的问题及改善措施

单 强

杭州市城建设计研究院有限公司 浙江 杭州 310000

近年来，随着我国社会经济的快速发展，人民的生活水平显著提升，使得机动车成为我国人民常用的主要交通工具之一，更好的促进各城市之间的经济交流和文化交流，不断提高当地的经济水平。但是随着小汽车保有量的增加，城市道路的交通设施却未能得到及时更新、完善，从而导致城市交通压力不断加大，继而影响到居民的正常安全出行，也容易发生各种各样的交通事故，不利于城市交通的可持续发展。因此，有必要深入分析城市道路交通设施存在的问题，提出一些合理的对策、建议，以求城市道路交通设施得到不断完善，使其更好的“为人民服务”。

1 城市道路交通设施的现状分析

在我国，交通拥堵现象的加剧是城市道路交通现状的显著特征，道路交通设施问题在社会发展进程当中占据重要地位，主管部门也越来越重视交通设施安全问题的改善及治理。随着城市化的发展，城区内的人口密度不断增加，交通出行量的需求大大增加，但交通基础设施却没有跟上城市快速发展的步伐。

城市道路交通设施主要包括城市道路交通标志和标线、交通信号灯、隔离护栏、防眩设施、端头防护设施、视线诱导设施及减速限速设施等。随着我国城市建设的全面发展，虽然各地人性化的出台了针对交通设施设置的指导细则，旨在规范及统一城市道路交通设施的设置，更好的指导设计和施工，提升道路交通服务水平，但由于相关部门缺乏对区域性交通的统筹分析，没有全面考虑不同区域客流量及货流量的需求，导致客运交通和货运交通的匹配度较低，货运交通未能从城市核心区内剥离；同时也未完善相关的城市道路交通设施设置，使得城市内外部交通混行，交通安全隐患不断增多，严重影响城市道路交通设施的正常运行。此外，交通设施实施的不完善，交通杆件及标志牌颜色搭配不当、锈蚀模糊不清、信息量过大，交通标线缺失，标志和标线传递的信息不统一，防眩设施、端头防护设施及其他限速诱导设施未设置或设置不当等情况普遍存在[1]。

2 城市道路交通设施对交通安全的影响

2.1 交通标志

对于车辆驾驶人员而言，交通标志为其提供精确信息以供其选择性的安全通行。高速行驶状态下车辆上的驾驶人员需要精确、快速的得到交通标志版面上的精确信息，道路交通标志具备一定引导效果，确保道路交通更为流畅。同时，道路交通标志要符合具体尺寸、位置及角度的要求，版面设置要规范化，信息要简明、精确、合理，能够与四周环境更加协调。在满足行业标准、功能要求、安全性能的前提下，为保障驾驶人员的可视性，新建及改建道路交通标志设施可与路灯等杆件进行整合，但整合后综合杆件及相关设施不得侵入道路建筑限界，最小净高应符合相关规范要求，并预留路面养护加高需求，显著减少道路交通事故的发生概率。

2.2 交通标线

随着我国汽车保有量的不断增加，城区内部已建成的道路改造提升相对滞后，再加上标线种类较多，设计与施工中难免会存在缺陷，从而不能明确路权，引导车辆沿合理安全的行车轨迹线行驶，反而给城市道路交通的可靠、安全运行带来不利影响。通过有效、人性化的设计实施城市道路交通标线，明晰车辆通行路权，引导车辆沿合理安全的轨迹行驶，可以为驾驶人员提供更多帮助，例如，能够帮助其准确、快速识别道路交通标线等标识，从而显著降低安全事故的实际发生率。

2.3 护栏

护栏在城市交通基础设施中占有重要地位，护栏一般可以分成刚性护栏、半刚性护栏与柔性护栏三种类型，城市交通设施中护栏又可细分为人行护栏、分隔护栏、绿化隔离护栏。设置护栏的目的是防止因司机失误或其他原因造成的非正常行驶车辆越出道路或穿越中央分隔带闯入对向车道的安全事故的发生，同时也是在确保车辆安全运行的前提下，保护路侧非机动车、行人、建筑物的车上乘客的安全，亦兼具诱导驾驶员视线，美化环境，满足城市内部道路各项功能的需求。

2.4 防眩设施

在我国的城市交通设施系统之中，通过合理的设置防眩设施，能够更好避免对向车辆的眩光问题，使机动车道和机动车道、非机动车道和机动车道完全隔离，保障车辆安全行驶。目前应用在我国城市交通设施中的各类防眩设施主要包含生态防眩设施和工程防眩设施两种，其中生态防眩设施主要是在中央隔离带、机非分隔带种植适量灌木、乔木，起到比较好的防眩效果；工程防眩设施主要包括防眩板和防眩网等，不常用于城市道路交通设施中[2-3]。

3 城市道路交通设施存在的问题

3.1 交通设施设置较随意

交通设施作为城市道路建设的重要组成部分，其主要作用就是保证道路交通的安全运行，要求交通设施具有较高的合理性及科学性。但是就近年的实际情况来看，大部分城市的交通设施设置的比较随意，即使施工后也很难满足规范及相关部门的要求，难以缓解城市交通拥堵，保证城市道路交通安全、高效、便捷功能的发挥。在汽车成为我国人民日常工具之一的情况下，城市交通的拥堵越加严重，这就需要增加新的交通设施，使城市交通的压力得以缓解。为保证城市交通的拥堵问题得到解决，确保交通功能及时恢复，给交通设施设置提供的时间较少，使得城市道路交通设施建设中的“哪边拥堵就往哪边增设”的现象，即使能够短时间内取得良好的效果，但是从长远的角度来看存在较大的不利，在释放交通压力方面的效果不够理想。

3.2 交通设施管理不到位

随着城市道路交通设施的规模不断扩大，对道路交通设施的管理工作提出了更加严格的要求，需要及时处理交通设施存在的问题，使交通设施的性能得以充分发挥。但是在实际的交通设施管理中，经常出现监控系统的故障未得到及时处理的情况，使得道路状况无法得到全面的监控，给道路管理带来一定挑战。对于交通拥堵较频繁的路段、交通安全风险较大的地点，需要做到合理设置监控设备，对交通车流进行监控，便于及时对突发问题进行处理，使道路交通的通畅及安全得到保障。通过对交通设施的管理进行强化，做好设备维护工作，有利于保证交通设施的正常使用，为道路管理提供可靠的信息依据[4]。

4 改善城市道路交通设施的对策

4.1 科学设置道路交通设施

为保证城市道路交通设施的正常运行，需要对电子监控、隔离带、标志标线、交通信号灯等各种设施进行科学的设置。在设置电子监控系统的时候，其中包括了静态监控和动态监控这两种系统，两者能够起到不同的作用。比如静态监控能够对交通流量进行调节，及时掌握车辆的违章信息，而动态监控能够对气象环境、车辆违章、道路拥堵等道路状况的信息进行搜集。由于静态监控与动态监控的作用不同，需要选择不同的方式对其进行设置，将静态监控系统设置在红绿灯的地方，将动态监控系统设置在车流量大、重要单位门口、主要交叉路口等重要位置，确保监控画面的清洗和全面。在设置隔离带的时候，包括桥梁防护网和道路隔离栏，需要充分发挥两者的特殊作用，减少道路交通事故的发生，使道路的通行更加通畅。为保证隔离设施的作用得到充分发挥，应以不妨碍安全行车为准绳，同时结合规划断面和交通实际需求，合理设置分隔带及护栏。

4.2 提升道路交通设施工程的施工质量

确保道路交通设施工程的施工质量是保证城市道路交通设施能够正常投入使用的基本条件，若在工程施工质量上存在问题，不仅将直接影响到其使用的寿命，而且会威胁居民出行交通的安全。因此，需要对城市道路交通设施的施工质量进行严格控制，首先施工单位应对自身的施工能力进行强化，做好施工人员的培训工作，使其能够保持良好的工作责任感，及时对工程施工中的问题进行处理。其次，应选择合适的施工材料，制定较高的要求和标准，防止因材料质量不过关造成工程施工质量问题。最后，需要强化交通主管部门及质检站对整个施工过程的质量监督，并按照高标准对完工后的工程质量进行验收，避免因施工材料导致的交通安全问题[5]。

4.3 优化城市防护栏设置形式

通过优化城市道路防护栏等隔离设施的设置形式，能够取得良好的成效。首先，城市道路隔离设施安装设置应牢固、耐久、醒目，便于维护；且同一路段的城市道路隔离设施结构样式宜保持统一。其次，机动车道隔离设施可选择形式为中间分隔绿化带或中央隔离栏，当预留宽度大于1.5m时宜优先选取中间分隔绿化带的形式；机动车道与非机动车道隔离设施可选择形式为两侧分隔绿化带、硬质隔离带或机非隔离栏，当预留宽度大于1.5m时宜优先选取两侧分隔绿化带形式，当预留宽度不足1.5m、有设施带设置需要时，宜优先选取硬质隔离带。最后，道路设置隔离设施时，应注重道路与周边空间联系，不得随意设置妨碍行人交通，如应在分隔带端头、人行二次过街安全岛端头上设置示警柱；在人行道缘石坡道和进口坡等部位设置的分隔柱，主要用于防止机动车驶入，但其设置应当设置合理的间距和高度，在满足交通管理要求的同时，不得妨碍行人通行安全，且不应妨碍无障碍、非机动车的通行。

4.4 优化防眩设施设计

在城市道路上的防眩设施设计时，应结合路线的平曲线和竖曲线，科学设置防眩设施的具体宽度和高度，同时需要考虑两个防眩设施之间的距离，与四周环境之间的协调度，以求更好彰显地域文化，更好的融入城市。目前，城市道路交通采用的防眩设施大多采用生态防眩设施，在设计中积极与园林主管部门沟通，选择适合当地气候环境、便于后续养护的苗木，同时应具有一定的景观观赏效果，融入城市景观。

对于桥梁上，无法设置生态防眩设施时应优先考虑片状或柱状的防眩板，通过在护栏的上部合理安装防眩杆，提高交通设施的可靠性与安全性，在经济效益较高的同时，取得比较好的防眩效果[6]。

4.5 加强标志和标线人性化设计

科学人性化的设置道路标志与标线，其主要目标是确保车辆驾驶人员在实际行驶过程中，能够迅速、精确捕获道路上的完整信息，对城车辆的正常安全行驶，起到较好的引导作用。其中智慧斑马线技术是通过一整套的智能感知、控制设备，与交通信号灯联动，以醒目、实时的声视觉警示，保护过马路行人，警示过往车辆需礼让行人，从而保障人车通行安全。在灯控区域，通过同步人行横道灯或者车行灯的信号，构建行人过街保障系统，确保司机和行人的安全；在非灯控区域，区域内的智能人行道系统通过全面监控正在通过或即将通过斑马线行人，以激活预警系统。在慢行交通量较大的交叉口，应进行慢行一体型渠化设计，设置充足的转交等候空间，以满足非机动车、行人等候及相交道路方向非机动车同时通行的需求。此外通过设置分离式和整体式交通标准版面，将右转受控和右转不受控区分，设置右转车辆靠右通行标志、交叉口禁止左转标志、增设工程车或大型货车车道标志、公交车专用车道标志、借道通行告示标志、LED道路交通诱导可变信息标志及重要节点主动发光标志等人性化标志，能更好的指导驾驶人员获取道路信息，利于交通安全、高效通行，减小交通事故发生的概率。

4.6 加大对道路交通安全设施维护力度

当下很多城市道路交通安全设施均采取金属材质，各类金属材料长时间受到外界自然的侵蚀，特别容易出现腐蚀现象，故需要按时进行维修，并及时更换。地面标线经过长时间使用，会发生较为严重的磨损现象，逐渐掉色，或者被外界脏物所遮挡，需要维护人员按时开展检查，并进行有效修复，保证信息更加完整、准确。针对道路交通当中的各类电子监控、信号灯等智能化设施，需要进行严格的监控与管理，在常态化监管状态下，保证各类智能化设施正常运行，减少交通安全事故的发生。需要提高宣传力度，强化群众爱护公共设施的意识，使其能够认识到道路交通设施对道路人身安全的重要性，从而主动参与到城市道路交通设施的保护管理中，坚决抵制人为破坏交通设施的行为[7]。

5 结束语

综上所述，当前我国城市道路交通设施依旧存在一些问题，使得其安全性、高效性、便捷性受到较大影响，因此需要做到科学的设置交通道路设施，例如科学布置交通安全设施、提升道路交通设施工程的施工质量、优化城市防护栏设置形式、优化防眩设施设计、加强标志和标线人性化设计、加大对道路交通安全设施维护力度等等，可取得良好效果，故能够为相关人员提供借鉴，以此提高工程施工质量，加强交通设施的管理与维护，使城市道路交通设施的价值得到充分发挥，构建“以人为本”的新型友好城市。