运输机投放远程导弹：补充战略轰炸能力的新手段

兰顺正，远望智库特约研究员、中国指挥与控制学会会员

有报道称，日本计划为其航空自卫队装备的C-2运输机配备空射巡航导弹，从而将该机从此前的仅具备单纯载货功能的运输机，变成具备远程精确打击能力的远程轰炸机。

让运输机客串轰炸机的做法在现代军事史上并不罕见。美国空军早在20世纪70年代就提出过将波音747客机改造为“导弹货车”的构想。按当时的设想，波音747客机携带大量导弹升空后，只负责发射，由伴飞的另一架飞机进行目标引导。越南战争时期，美军曾用C-130运输机投放巨型的“雏菊剪刀”燃料空气炸弹，以在丛林中开辟直升机起降机场。现在美国空军特种作战司令部的MC-130J和AC-130特种作战飞机也都具备对地轰炸能力，能挂载投放SDB小直径炸弹、“格里芬”反坦克导弹等。俄罗斯的伊尔-76运输机在设计之初就保留了对地轰炸能力，能在翼下挂载普通的航空炸弹。

近年，美军认为随着中俄等国军力发展，自己未来在面对大国竞争时很难再拥有绝对的空中优势，因而愈发重视让运输机具备远程精确打击能力的问题。中俄拥有先进、复杂、分层的一体化防空体系，再加上美军面临着轰炸机数量不足的窘境，在B-21隐身轰炸机批量服役前，其空军急需采用过渡手段强化中远程打击火力。为此，美军专门制定了“快速龙”（Rapid Dragon）计划，旨在开发托盘化弹药系统的“炸弹仓装箱”，将传统运输机变成全副武装的“轰炸机”或“飞行武器库”，保证战指人员能从安全距离全火力打击敌方目标。

“弹药托盘”系统是将弹药捆绑在智能托盘上的弹药撒布器，能通过空投在短时间内发射大量炸弹或导弹，以传统空运货盘方式滚装上机，再以传统空投方式从尾部跳板式舱门投射出去，被称为“装在盒子里的炸弹舱”。据估计，每架C-17A最多可装载和发射36～72枚AGM-158B，每架MC-130J最大载弹量10～20枚，如改用加长的C-130J-30可增加到14～28枚。大中型运输机作为载机平台不但航程较远，且大部分具有空中加油能力，可进一步延伸作战半径，甚至能跨洲际提供火力支援。

“弹药托盘”可兼容滑翔炸弹、反舰导弹、巡航导弹、空射水雷等多种远程精确制导武器，对敌发动饱和攻击，而且无需专门研制新机型，能极大节省成本。美军方曾明确要求，“托盘化弹药”即使用“托盘”通过机尾舱门和坡道投放，也必须采用滚装滚降设计以及传统的空投基础设施和技术。

“弹药托盘”应用对象广泛。美空军现有C-5M、C-17A和C-130H/J系列运输机近600架，MC/HC-130H/J系列特种作战飞机近100架，都可以与“弹药托盘”相结合变身成为临时轰战机。运输机装载托盘化弹药隐蔽性强，便于麻痹敌方实现突然袭击。美空军还考虑对民用飞机等航空器进行适配性改装的可行性，以进一步加大敌方的应对难度。

此次日本选择的对象是其国产C-2运输机。该机空重60.8吨，机长43.9米，翼展44.4米，机高14.2米，最大飞行速度0.82马赫，实用升限12200米，最大起飞重量141.1吨，最大载重能力37.6吨。日本拟考虑为C-2运输机配备的空射巡航导弹型号包括美制JASSM-ER巡航导弹或日本正在研发的升级型12式反舰导弹。JASSM-ER巡航导弹是美国洛克希德·马丁公司在JASSM巡航導弹基础上研制生产的一种空射远程亚音速对陆攻击巡航导弹，具备较强隐身突防能力，飞行速度0.8马赫，最大射程大于926公里，命中精度1至3米。升级型12式反舰导弹是日本在12式反舰导弹的基础上研制的一种具备多平台使用能力的远程多用途隐身反舰巡航导弹，采用隐身气动外形设计，喷涂有隐身涂料，最大射程900公里，未来将进一步提升至1500公里。

据悉，未来C-2运输机搭载弹药作战时，会与美国空军C-17A/C-130系列运输机使用“快速龙”系统发射JASSM-ER巡航导弹时类似。因此，日本很可能会计划使用类似的系统，或直接采购美国“快速龙”武器系统。C-2在进入作战空域后，会通过尾舱门将导弹快速投放出去，随后导弹上的发动机自动点火，自动根据事先设定好的目标信息，飞向既定目标完成打击。

按计划，日本将在2024财年为该项目提供总额为2500万美元的开发预算，在项目完成后将变相拥有战略轰炸能力，从而更紧密地配合美国的“印太战略”，对中国等国形成更大压力。对此，各方应保持关注。