地铁运营安全性提升措施研究

牛晓波

（深圳地铁国际投资咨询有限公司，广东深圳 518000）

0 引言

地铁是一种高效、安全的交通工具，既能承载大量乘客，又能快速运行，对环境的污染也较小。目前，我国许多城市已经开始或正在进行地铁建设，以改善城市交通状况。地铁的安全性也日益受到社会的关注和重视。

作为一种载客量很大的交通工具，地铁一旦发生安全事故，会使人民群众的生命和财产安全受到威胁，也会给国家经济带来巨大的损失，保证地铁的运行安全性对维护城市的正常运转有重大意义。因此，相关部门要充分认识当前地铁运营中存在的安全隐患，并采取行之有效的预防措施，确保地铁安全运营。

1 地铁运营安全管理概述

随着社会的进步，科技的发展，地铁已成为一种重要的交通工具，地铁运行安全管理也成为一个重要课题。近年来，我国地铁事业飞速发展，对地铁运行安全提出了更高的要求。因此，要想保障地铁安全运行，就要将安全管理与科技相结合。同时，在地铁运行中，要做到多层次、多角度、全方位的管理。

在地铁中，影响地铁安全的因素主要有人员、设备和建筑物三个方面。人的因素包括运营人员、乘客、管理人员和相关的设备维修人员。设备因素包括地铁车辆、通讯设备、电力设备、控制系统及其配套设备等。建筑要素则是指整个地铁的结构和地铁的外部空间。

在地铁运行全流程中，各个安全因素与其对应的管理体系、控制体系组成了一个完整的地铁安全综合管理体系[1]。

2 地铁运营风险的特点

在地铁运营中，由于受到客观条件的限制，不可能完全避免运营风险。地铁运营风险的特征主要有以下几个方面：

第一，事故严重性。由于地铁运营具有动态性，因此，地铁运营风险在某些情况下，严重程度要高于其他运营方式。

第二，社会影响恶劣。由于地铁属于公共交通工具，因此其在运行过程中出现交通事故容易造成恶劣的社会影响。

第三，管理依赖性。地铁运营具有很强的管理依赖性，因此，在管理过程中也存在一定的风险。

第四，运营动态性。地铁运营过程有较高的动态性，其间难免会遇到不可控因素，会在一定程度上增加运营风险。

目前，我国大多数地铁是在半封闭式轨道上运行，且运行速度较快。一旦发生意外，不仅会对旅客的生命和财产构成严重威胁，还会影响列车的通风、照明等，同时会给公交系统带来很大压力，也会对地铁公司造成极大的负面影响。因此，在地铁运营中，必须实现对地铁车辆的有效管理。

地铁车辆、通讯系统和行车控制系统是地铁系统的重要组成部分。因此，任何一项出现问题都可能对整个系统产生负面影响。在地铁运营过程中，需要由多个部门、多个岗位协同工作。由于工作重复率高、机械性强，地铁运营过程中可能会出现经验主义的错误，忽略对动态信息的管理与控制，从而给地铁运营带来一定的风险。另外，地铁运营还在一定程度上受到外部环境的影响，如天气变化、社会事件等，这也使得地铁安全运营面临更多不确定的挑战和风险。因此，在地铁运营过程中，必须采取有效的措施降低风险，确保地铁安全运营。

3 影响地铁运营安全的因素

3.1 电力供应方面

造成触电事故的原因，除设备本身的缺陷、设计不周密等技术性因素之外，违规作业和违规操作占绝大多数。确保作业人员作业正确，避免作业时因能量、体能不匹配而引起作业事故。如：车速监测、列车无线调度等。

电力系统中的安全隐患主要包括电气火灾和触电等。造成电气火灾的主要原因如下：

第一，线路短路。线路发生短路时，产生的电流可以达到通常情况下的几十倍，会导致电源线的温度骤然升高，远远超出正常范围。同时，线路短路还经常伴随短路电弧的产生，这也是引起火灾的主要因素。

第二，线路、变压器超负荷运转时，其绝缘材料容易会受高温影响燃烧。变压器的每一端都设有风扇、散热器等散热装置。若叶片折断，变压器油面则会下降，将导致散热不良，导致供电热量累积，容易引发火灾。此外，线槽、线缆及线缆太密集、散热性差也会引发火灾。

第三，关于触电事故，除设备本身的缺陷、设计不周密等技术性因素外，还与违规作业有关。

3.2 车辆系统方面

地铁运行中存在列车失控、线路损坏或断裂、列车脱轨、列车碰撞等安全风险，可能导致重大人员伤亡。此外，如果地铁上的安全标识不清晰，也容易发生机械伤害事故。在事故发生后，若应急救援和人员撤离不当，将会加剧事故影响。同时，地铁上的空调、暖气等设备也存在着引发火灾的风险，若地铁上的相关材料选用不当，也会造成人身伤害。

3.3 通信信号方面

城轨专用的通讯系统是一种必不可少的信息传递系统，它能直接服务于城轨的运营和管理，保证乘客和列车的安全，使列车能够快速有效地运行。在突发事件发生时，通讯系统应立即转换为应急通道，为防灾、紧急和救灾工作提供便利。但如果通信系统的应急电源出现故障，或者通信设备本身出现故障等问题，各种行车票务及控制信息就会出现不可靠的传输，这很容易导致事故或事态扩大。

信号系统是地铁的“大脑”，其作用在于保障地铁的行车安全，使其能够实现快速、高密度、有序地运行。而信号系统存在缺陷或失效，则容易使列车运行陷入瘫痪，运行安全性得不到保障。

3.4 环境通风方面

地铁具有封闭、空间狭小等特点，与地面相连的疏散通道稀少、人员撤离通道长等特点。一旦发生火灾，不仅火势迅速蔓延，而且积累的高温烟雾也难以自然排除，会在城轨交通中快速扩散，给人员撤离和消防救援工作带来很大的难度，这会对乘客、工作人员和救援人员的人身安全构成严重威胁。若是环境通风系统发生故障，无法正常运行，会使事故影响扩大[2]。因此，通风系统的设计必须符合标准设计，并加强监控管理，对其进行定期检测维护，以有效防范火灾，保障乘客与工作人员的生命安全。

3.5 给排水方面

排水系统的危险因素包括污水乱排、污水垃圾排入隧道等，这些都会对地铁环境卫生产生影响。给排水管道的防腐蚀、绝缘作用不到位等问题，可能导致管道渗漏等现象；地下排水设施不健全，隧道的防渗措施不够充分，也可能引发地下积水、地表积水、地表塌陷等灾害；站场入口和出口地面高度未达到防洪标准，容易造成雨水倒灌，给地铁运营和管理带来安全隐患；杂散电流对给水、排水管道等的侵蚀，也会导致管道受损和失效。

3.6 其他辅助设施方面

地铁站台和站厅设施也存在多种安全风险。

首先，地面没有进行防滑处理或防滑效果不够好，可能会导致乘客摔倒受伤。

其次，在地下车站站厅、疏散通道和地铁中的地下商业场所等地方，存在火灾风险，甚至可能引发连锁火灾，不利于事故救援的开展，还会扩大火灾范围。

再次，地铁站台和疏散通道中阻碍撤离的设备或堆积的杂物会妨碍紧急情况下的救援，并导致更严重的事故后果。

最后，地铁车站的安全出口布置不合理，容易引起人群拥堵，加剧事故后果。

为了保障乘客的人身安全、减少空调运行能耗、提高车站内部环境舒适度，可在地铁站台旁设置屏蔽门。需要注意的是，应根据地铁的运行方式设置相应的屏蔽门，并确保它们能作为火灾发生的逃生通道，保障旅客的安全。同时，屏蔽门上的安全标志应该清晰可见，以避免机械伤害和事故发生后人员撤离和救援困难。

4 地铁运营安全性提升措施

4.1 建立以人为本的安全理念

通过对地铁重大事故处理情况的统计和分析，得出了人是引起地铁重大事故最主要的因素，例如，地铁工作人员的错误操作、携带易燃易爆物品的乘客等。所以，必须提升地铁运营工作人员的职业素质和业务技能。为此，可建立培训基地，组建专职培训师队伍等[3]。同时，需要与仪器制造商加强合作，研发仪器仿真系统，提高员工实际操作技能，避免错误操作，积极营造“学习技能，理顺责任，在我的工作中，您可以放心，在我的工作中没有任何错误”的良好氛围。

此外，需要加强对旅客的安全意识教育。相关部门有必要制订相关法规，约束旅客行为，同时加强宣传执法，制止和处罚违规乘客，营造文明的出行环境。

同时，在日常工作中，相关部门要紧抓车站的安全检查力度，避免旅客携带违禁品；可通过开展“地铁开放日”“地铁安全进社区”“地铁安全走校园”等活动，使旅客养成安全乘车的良好习惯；向公众宣传如何正确使用防火设备及安全设备；在地铁车站及列车上使用多媒体设备播放安全宣传片，提高乘客的安全意识等。

4.2 提高地铁信号系统安全的管控

地铁信号系统主要分为地铁行车指挥系统和列车运行控制系统两种。地铁信号不佳会引发安全隐患，因此提高地铁信号的可靠性至关重要。在设计地铁信号系统时，必须严格遵守技术要求，以提高信号系统的安全性，确保其正常运行。进行硬件电路设计时，必须考虑安全因素，并充分发挥安全继电器的功能，以实现对电路的有效控制。

此外，应设计电路短路和断路检测系统，以确保电路硬件设计的安全性。联锁系统可以有效防止因设备故障而引起的安全事故，且能实时定位地铁，因此还应加强联锁进路保护设计，并将与之相适应的ATP 系统纳入地铁信号系统，通过对列车实时位置的分析，确定最大行驶距离，并根据实际情况合理控制列车运行速度，确保施工能够精确地停靠在地铁站内，确保列车减速安全[4]。

4.3 建立健全地铁突发事件应急计划

应急预案是以预测潜在危险源可能造成的地铁安全运行为基础，对整个反应流程作出的全面、科学的计划，如图1 所示。制订应急预案时，必须明确各有关部门的职能和职责，并在更大的范围内征求意见，深入论证，以提高应急预案的科学性、可行性与有效性。

图1 地铁突发事件应急计划

此外，必须加强对事故发生原因的分析，并采取相应的预防措施。在此基础上，根据突发事件应急指挥系统，组织地铁各有关部门定期进行突发事件应急演练，以全面提升突发事件处理水平。

在构建地铁突发事件应急预案时，还要注意预案结构的合理性。一是要确保应急预案系统在逻辑上是完整的，在管理上是协调的[5]。二是要加强部门间的协作，整合资源，共享信息，采取综合预案、专项预案、现场应急预案的三级预案结构。三是要加强对职工的安全知识普及，积极开展各种演练活动，提高职工在紧急情况下的应变能力[6]。

5 结语

综上所述，地铁的特殊运行方式使其在运行过程中存在较大的安全风险，因此需要加强对地铁安全问题的预防和控制，以最大限度地避免地铁安全事故。为此，地铁管理部门需要加强安全宣传教育，提高乘客和职工的安全意识，同时应定期开展安全宣传教育活动，加强地铁安全管理，建立地铁安全评价体系，加强地铁消防工作，制订地铁紧急抢险预案等，保证地铁乘客安全出行。