“大”有可为 福田火星9皮卡

王东亮

即便在如今信息极度爆炸的时代，我相信依旧有很多人固有印象中，认为皮卡车型出现的场景依旧停留在例如消防、电力、路政等各种特种行业，又或是出现在各种生鲜或建材市场。但事实上，大浪淘沙时过境迁，如今欣欣向荣、蓬勃发展的皮卡市场可谓是百花齐放，有宜商宜家，舒适性全面提升的产品；也有越野性能出众，专为越野而生的产品；甚至还有主打豪华智享，高端的全尺寸产品；所以如果你的思维和眼界还只停留在10年前、5年前，那么不好意思，你的确“OUT”了。

而福田皮卡作为皮卡行业的排头兵，凭借多年的技术积累和敏锐的市场嗅觉，推出了这款火星9皮卡，作为国内首款搭载柴油动力+48V轻混系统的全尺寸皮卡，并且得益于全面提升的产品力，火星9绝对是今年皮卡市场中的“王炸”产品之一。

火星9皮卡诞生于国内首个全尺寸皮卡开发平台，该平台可兼容轴距为2900～3650m m的皮卡产品开发。依托于平台的灵活性，火星9皮卡的车身长度达到了5617m m，轴距更是达到了令人咂舌的3355m m。3355m m的轴距表现，加之超过2m的车身宽度，令车内空间极其宽裕。头部腿部空间较市面其他皮卡车型相比都更为宽适，凭借271mm的后排腿部空间、1363m m后排坐垫宽度，纯平后排无鼓包地板，提升乘员车内移动便捷性，后排座椅靠背的27°黄金倾角使得驾乘舒适性更有保障，为用户带来超越同级的宽敞舒适后排空间体验，让后排乘客能够解锁各种坐姿。

并且值得注意的是，火星9皮卡采用科技静音座舱的设计理念，不管是座椅，还是其他覆盖件，采用了大量皮质包裹，令车内质感得以提升。同时，搭配多彩氛围灯，豪华感跃然而生；国际领先的NVH调校，振动感受减小30%以上，带来舒适静谧的驾乘体验；搭载10向电动调节座椅，具备三挡记忆与通风加热功能，让车主减轻旅途疲惫。

除了超大的舒享空间之外，火星9皮卡在科技及智能配置上，与同级车型相比也是佼佼者。不仅配备了14.6英寸超大中控高清显示屏以及12.3英寸全彩数字液晶仪表，并且拥有投屏交互、智能情景模拟、智能人机互动等个性化功能，交互响应速度十分迅速，且识别准确度高。与此同时，车机集成了腾讯T AI4.0智能生态座舱，能提供全场景智能车载服务，并支持实时通讯、K歌娱乐等功能，并且支撑整车OTA远程升级。

安全配置方面，火星9皮卡配備了博世9.3版本E SP，在车辆紧急状态下保持车身稳定，守护行车安全。此外，火星9皮卡还拥有L2+级智能驾驶辅助系统，12项辅助功能，（支持AEB自动刹车辅助、ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、TJA交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、LDW车道保持系统、LCC车道居中辅助、L C A变道辅助、B S D盲区监测、RT C A倒车横穿预警、DOW开门预警、DMS疲劳驾驶监测），绝对是皮卡圈里的“智多星”。

动力方面，火星9皮卡搭载国内首款48V柴油混合动力，匹配采埃孚8挡自动变速器，最大功率120k W，综合最大扭矩可达450N·m。并且值得注意的是，结合火星皮卡整车对动力需求，在原有柴油发动机低转速大扭矩的强大优势下，福田对发动机进行优化升级，通过采用高压B O S C H燃油系统、高效V GT增压器、高效水空中冷器及轻量化等技术进一步提升发动机低扭性能；在低扭性能升级的基础上，通过增加48V混动系统，以48V电机作为辅助动力输出单元，实现根据车辆需求进行辅助动力输出，发动机启动速度提升至0.4s；同时在车辆启动及加速的过程中，整车控制系统自动监测车辆动力需求，并通过动力系统控制策略，智能化匹配动力输出策略，搭配采埃孚8挡自动变速器，与博格华纳智能适时四驱相辅相成，有效提升低速加速能力和加速响应。

在试驾过程中能够明显感觉到，得益于48V轻混系统的加入，即便驾驶着这台身材魁梧的大家伙在山路中行驶，迅捷强劲的动力响应，以及良好的操控表现，让它在并不擅长的“劈弯”过程中依旧行云流水。

随着政策的利好，以及用户需求的增长，皮卡市场正在极速成长的阶段。面对客户对皮卡需求的转变，火星皮卡率先蜕变，必将大有可为。