老而弥坚 试驾纳瓦拉越野版

宋海强

现款纳瓦拉上市已经6年了，所以在我看来纳瓦拉越野版的推出，更像是一个中期改款的纳瓦拉车型，但是这个“中期改款”它看起来更野性了。

外观方面，这辆车的前后都加了一套包围，整体是一个全新的设计。乍一看可能像是自己改装的。它的中网以及前保险杠全部是磨砂黑的材质覆盖。配合红色字母和L O G O的点缀，看起来更加时尚也比较野性。

另外一些让它看起来更野性的地方还有哪儿呢？黑色铝合金轮辋，黑色金属龙门架。龙门架上面新增了高位刹车灯。后保险杠同样是黑色磨砂材质，但与前杠材质出于碰撞安全的考虑采用塑料材质不同的是，后杠采用了钢质，强度要更高。不过纳瓦拉越野版的尾门依然是没有缓冲设计，使用的时候要注意安全。

对比老款车型，纳瓦拉越野版新增了倒车摄像头，且为360°影像，这对于一辆车长超过5m的车来说，还是挺重要的。除了越野硬派的一面，纳瓦拉越野版还有时尚舒适的一面。如果不喜欢更结实的固定踏板，也可以选装电动踏板。

作为一款升级车型，纳瓦拉越野版还标配了不少新的配件，比如底盘护板、后拖车钩总成，引擎盖气撑杆等。新车增加了2. 5T拖拽资质，可以满足长途穿越牵引物资或者拖拽房车的需求。

驅动方面，新车依旧是带分动器的分时四驱结构。最大的提升就是标配了一把后桥的伊顿限滑差速锁。当左右轮速差超过120r/m i n的时候，这把差速锁就会自动介入，将打滑一端车轮锁定，之后将动力传递至有附着力的后轮。当速度超过设置速度或者转速差小于设定数值的时候，差速锁就可以自动解除，使用起来安全省心。

整体内饰基本上是没有变化的，中控屏功能要更丰富了一些。另外座椅舒适度确实在一般的皮卡车里算是比较出色的。

传动系统还是原来的老搭档，2. 5L自吸发动机加7AT的形式，动力参数也没有变化，相比起来，在同级皮卡中没有什么优势。目前来看，这套系统最大的优势就是稳定性，毕竟已经经过多年验证了。

如果要在纳瓦拉不同车型之间做出选择，我更喜欢野性一些的纳瓦拉越野版，这样的外观和配置可以直接去登记上牌，其出厂即带的改装件和拖车资质，免去了后期改装会遇到各种麻烦，对于一年一检的皮卡来说，尤为省心。