铝车轮质量协会6月委托检测3款产品合格率33.3%

雷玄

2023年6月，铝车轮质量协会抽查了市场上销售的3款，每款2只，共计6只铝合金车轮产品。检测报告显示：3款车轮冲击试验有2款合格、1款弯曲疲劳试验合格，1款全部合格，合格率为33.3%。具体检测结果见附表《2023年6月铝车轮质量抽查检测报告》。

依据国家强制标准GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，对此6只车轮，委托江苏东方轮毂检验检测中心有限公司首先对车轮上5项永久标识（车轮制造商的识别标记；轮辋规格代号；偏距；车轮额定载荷；生产日期）进行核对，同时按照车轮上标注的载荷数值对3款车轮进行弯曲疲劳试验、冲击试验二项性能指标检测。

针对每月公开发布的《铝车轮质量抽查检测报告》，结合车轮安全检测的三大知识要点，铝车轮质量协会给出了相关解答。

具体如下：

1.车轮三大疲劳性能检测是什么？

车轮作为重要的安全件，安全检测特别重要，衡量车轮安全性能检测的主要指标有三个，分别是动态弯曲疲劳试验、动态径向疲劳试验、冲击性能试验。这三个试验具体要求详见GB36581-2018 《汽车车轮安全性能要求及试验方法》。

2.为什么要进行三大性能检测？

在车轮三大性能檢测试验中，动态弯曲疲劳试验是模拟汽车车轮转弯过程中的受力疲劳检测，动态径向疲劳试验是针对汽车车轮直线行驶过程中的受力疲劳检测，冲击试验是模拟汽车车轮撞击过程中的受力检测。只有这三大性能检测全部合格的车轮，才是安全性能合格的产品。

3.车轮载荷指标很重要吗？

车轮三大性能检测，是衡量车轮安全性的重要检测方法，全部都与车轮载荷指标相关，载荷的大小直接与车辆的总质量相关。

对于零售市场车轮来讲，车轮的载荷指标应≥汽车总质量*30%。对于总质量是2000kg的乘用车，一般来讲车轮的载荷指标要≥600kg。只有载荷满足对应总质量的乘用车的要求，才是符合安全性能规定要求的车轮。