贵州隧道科学调研

文/卢濬峣 指导老师/李建华 李豆豆

起因与背景

去年暑假，我们一家人自驾去贵州游玩。妈妈告诉我，贵州可以用“天无三日晴，地无三尺平”来形容。果然，一进入贵州，隧道明显多了起来，一条条隧道不断地贯穿着大大小小的山峰。我很好奇，这一路上到底会经过多少条隧道呢？带着这样的疑问，我准备对沿途经过的隧道做个小调研。

研究方法与过程

第一步是记录原始数据。我发现，每条隧道的入口都有一块指示牌，上面会标明隧道的名称和长度。于是，我守在车窗边，每经过一条隧道就拍一张照片。

对科学的探索，往往就从一个发现、一个问题开始。小卢同学是怎么想到用拍照的方法来记录隧道的呢？

因为车上没有纸和笔，就算有也来不及使用，我想到可以拍照记录，这样不仅可以记录隧道的数量，还能统计长度等信息。

与此同时，我还利用手机地图标出了整个行程的路线。

我们在野外调研时也会经常利用拍照的方式记录，必要时还可以拍视频或录音。

面对大量的数据，你是怎么想出用科学的方法来分类汇总的？

处理数据的时候，爸爸教会我用电子表格来录入数据，它可以自动算出结果。

借助科技产品，不管是便携式计算器还是电脑，都能让我们的研究过程如虎添翼。

第二步是整理数据。我对照片进行了整理，并将沿途遇到的隧道数据记录到电子表格中。

第三步就要进行分类汇总和统计了。我们的自驾游线路总长近1 500 千米，经过贵州的大部分区域。我按照黔西南、黔南、黔东南、黔西北对路线进行分区，又把整条路线按照途经的景点分成7 个路段，分别用电脑统计出各个分区和路段的隧道数量和长度等数据。

研究结果及分析

1.我们全程共经过137 条隧道。

2.在我划分的7 个路段中，路段③的隧道数量最多，隧道总长度和平均长度也最长。路段⑦的隧道数量最少，隧道总长度和平均长度都是最短的。

路段 隧道数量总长度（米）1 4 2 5 3 6 7平均长度（米）贵阳机场—黄果树 7 3 730 532.8黄果树—万峰林 20 28 009 1 400.4万峰林—中国天眼 54 75 895 1 405.4中国天眼—荔波大、小七孔 20 19 765 988.2茂兰原始森林—西江千户苗寨 12 14 961 1 246.7西江千户苗寨—遵义市区 30 33 625 1 120.8遵义市区—茅台机场 2 1 067 533.5

3.把这些路段按照区域分类，我算出黔南地区隧道数量最多，隧道的总长度和平均长度都是最长的，黔东南隧道数量最少，黔西北隧道平均长度最短。

平均长度（米）黔西南 27 31 739 1 175.5黔南 74 95 660 1 292.7黔东南 12 14 961 1 246.7黔西北 32 34 692 1 084.1路段 隧道数量总长度（米）

研究结论

我查阅贵州地形图时发现，贵州的地貌以山地为主，西南部地势较高，山脉很多；东部地势较低，山脉少。这和我的数据基本吻合。近年来，在隧道和大桥的帮助下，多山的贵州成为祖国西部第一个实现“县县通高速”的省份，这让人们可以方便地走出大山，奔向更广阔的天地，去实现美好的人生梦想。

对话科学家

经过这次调研，我学会了科学调研的基本流程。首先，要清楚调研的目的；接着，要制订详细的实施计划；然后，要详细记录和展示数据；最后，需要对数据进行分析和总结。爸爸妈妈经常鼓励我，任何一个小探究都是基于平时的观察、思考与记录。这篇小论文最开始就是一篇观察日记。

“山地多的地方隧道也多”，这看起来是一个再简单不过的常识，但是用实地探访的方式亲身验证，正是科学探究的“必备功课”。在这篇调研论文中，提出问题——分析问题——解决问题的逻辑脉络非常清晰。卢同学不仅注重图表的表达，对于一些专业规范的用词也是经过文献查证的。对于小学生来说，这是一篇非常优秀的调研论文。当然，我还是要提几点建议给卢同学参考：

1.调研的对象全都是高速公路隧道，因此建议在题目中增加“公路”两个字，这样更加严谨。

2.请卢同学思考一个问题：我们探究的是这条自驾游路线，那么根据它得出的结论可以代表贵州省的整体情况吗？这涉及调研样本是不是具有代表性。