云南省口岸经济发展动力强劲

本刊综合

云南地处中国与东南亚、南亚三大区域接合部，与缅甸、老挝、越南接壤，有27个口岸、5类开放型园区，具有发展口岸经济得天独厚的优势。云南抓住国家支持加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的重大机遇，加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济。今年以来，口岸经济焕发出蓬勃生机，成为云南经济新增长点。一季度，云南进出口整体通关时效继续保持全国领先，助力全省口岸貨运量逆势快速增长。1月至5月，口岸进出口货运量1873万吨，同比增长52.6%；货值923.1亿元，增长25.7%。

加快智慧口岸建设步伐

口岸作为新时代统筹国内国际两个市场、两种资源的重要节点，是高水平对外开放的重要窗口，健全完善的基础设施是发展口岸经济的前提条件。

今年1月8日，中缅瑞丽口岸、中老磨憨口岸、中越河口口岸全面恢复通关。智慧口岸建设步伐加快，云南省新型基础设施建设专项资金给予河口、磨憨和瑞丽3个口岸支持，目前磨憨公路口岸智慧化项目一期建设基本完成，口岸通关便利化水平有效提升。德宏州全力推动口岸能开尽开，5个口岸（10条通道）恢复货运通关，畹町口岸芒满通道、瑞丽滨江通道扩大开放稳步推进，糖水、成品油实现正常进口和出口，口岸建设加快推进。

近日，东南亚水果大量上市，一列列满载泰国榴莲、山竹等特色产品的货运列车正通过云南省口岸入境，发往昆明、成都、广州等各大城市。在智慧化、数字化的助力下，磨憨公路口岸货运车辆通关时间从10分钟缩减至4分钟以内，河口公路口岸从30分钟缩减至10分钟以内，极大提升了通关效率，有效缓解了多年来农产品进口集中通关导致的季节性拥堵问题。

随着云南沿边州（市）营商环境的持续优化，口岸的通道作用持续显现，越来越多的省内外企业通过我省口岸开展贸易活动。今年1月至5月，云南8个沿边州（市）进出口453.4亿元，占我省同期进出口总值的44.1%。其中文山、怒江、保山、大理、昭通进出口总额较快增长，分别增长445.6%、370.6%、349%、159.3%、144.2%。临沧市成功举办第4届缅甸（腊戌）中国（临沧）边境经济贸易交易会，实现进出口总额19.4亿元、增长16.3%。红河州实现进出口总额102.7亿元、增长93.5%，河口口岸累计出入境人员和进出口货物量均突破百万。西双版纳州实现进出口总额74.4亿元、增长19.3%，磨憨铁路口岸进出口值已连续10个月超越凭祥口岸，成为我国对东盟第一大铁路口岸。

着力口岸经济转型升级

云南立足独特区位优势，用好边民互市、边境贸易等平台，聚焦产业兴边富民，培育特色优势产业，有效促进了边境地区经济社会发展和边民增收，增强发展内生动力，帮助更多农民群众走上致富路。1月至5月，云南省边境贸易进出口额达208.7亿元，增长102.7%，占同期进出口总值的20.3%，其中，边民互市贸易连续10个月保持两位数以上增长。

2022年5月，昆明托管磨憨共建国际口岸城市，两地政策、人才、区位、产业等优势叠加放大，磨憨口岸提升初见成效。今年前两个月，外贸进出口总额达54.05亿元，同比增长21%，探索出了一条口岸经济转型升级的路子。

今年初以来，我省包括磨憨在内的口岸陆续恢复通关。随着国门开放，一个个边境口岸、一座座边陲小城、一个个跨境合作区，按下“重启”按钮，展现出强劲的发展动力。

数据显示，一季度，瑞丽口岸出入境旅客流量已连续攀升至平均每天5000余人次，累计出入境旅客已经超过23.86万人次、车辆4.79万余辆次。河口口岸出入境边防检查站累计验放出入境车辆4.2万辆次，同比增长49.6%；出入境人员5.3万余人次，同比增长79.8%；货运量61万余吨，同比增长66.2%。

今年以来，腾冲猴桥口岸和孟定清水河口岸也开启了“智慧口岸”项目建设。依托项目建设，腾冲围绕猴桥口岸进行了一系列产业布局，在中和片区建设集种植、研发、加工、销售于一体的生物制药产业集群，在猴桥下街片区建设以仓储物流、转口加工、商贸服务为主的高品质外向型产业和保税物流基地。临沧市充分发挥清水河通道带来的要素资源聚集效应，抓好通道沿线产业布局落地，着力发展壮大口岸经济，促进“大通道+口岸+城镇+产业”协同联动发展。

道路通则百业兴。以物流通道赋能产业发展，以产业集群做实通道建设，在大通道和产业集群的“双向奔赴”中，美丽的彩云之南正成为通江达海走向世界的开放前沿。