东风风光ix5前舱熔断丝盒线路设计及原理分析

【摘  要】根据东风风光ix5全线束产品图纸，对前舱线束及熔断丝盒的连接电器作原理分析。当车载某电器设备不能正常工作时，本文可以作为参照，便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。

【关键词】汽车线束；熔断丝盒；连接原理

中图分类号：U463.62    文献标志码：A    文章编号：1003-8639（ 2023 ）08-0085-04

Circuit Design and Principle Analysis of DONGFENG FENGON ix5 Front Cabin Fuse Box

ZHENG Wei-hong

（Sichuan Fanhua Electric Appliance Co.，Ltd.，Ya'an 625000，China）

【Abstract】According to the products drawings of DONGFENG FENGON ix5 full harness，the principle analysis of the front compartment harness and the connector of the fuse box. When an electrical equipment on the vehicle does not work properly，this paper can be used as a reference，easy to find and troubleshoot wiring harness circuit connecting electrical equipment.

【Key words】vehicle harness；fuse box；connection principle

东风风光ix5以性价比高、跑车型外观，风靡全国，成为国产SUV车中的热销车型。本文特别对东风风光ix5舒适MT型汽车前舱线束中的熔断丝盒电路设计作原理分析，为该款车线束电路查找及维修提供参照。前舱熔断丝盒如图1所示。东风风光ix5舒适MT型汽车线束组成见表1。

1  熔断丝盒散热风扇系统原理分析（图2）

1）线号DY02连接蓄电池正极和前舱熔断丝盒。蓄电池正极熔断丝盒端，通过125A片式熔断丝与蓄电池连接；前舱熔断丝盒端，通过熔断丝盒内部汇流片为熔断丝盒提供电源。

2）线号LF13通过30A熔断片取DY02提供的电源，为主继电器供电。

3）线号LF13A 通过与LF13搭接连接，为主继电器线圈提供电源。

4）线号EU106主继电器内通过发动机ECU的控制信号来控制继电器的闭合，继电器闭合后，电源LF13组和MR87组接通。

5）线号MR87通过主继电器闭合取得电源，为MLF24供电，MLF24通过发动机线束为发动机的氧传感器提供电源。

6）线号MLF21，为发动机ECU提供电源。

7）线号MLF22，为脚制动踏板的碳罐通风阀提供电源，为压缩机继电器线圈提供电源，为启动继电器线圈提供电源，为压缩机继电器线圈提供电源，为高速风扇继电器线圈提供电源，为中速风扇继电器线圈提供电源，为低速风扇继电器线圈提供电源，为油泵继电器线圈提供电源，通过发动机线束为发动机泄流控制阀、碳罐控制阀、可变气门正时阀（排气）供电。

8）MLF23通过发动机线束为发动机4个点火线圈供电。

9）线号SB02组通过20A熔断丝取DY02提供的电源，为中速风扇继电器和低速风扇继电器提供电源。

10）线号UE139得到ECU传出的指令后和MLF22A接通，为低速风扇继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LSB02A和LRP13接通，LRP13为风扇低速挡提供电源，风扇低速挡开始运转。

11）线号UE102得到ECU传出的指令后和MLF22B接通，为中速风扇继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LSB02B和LRP22接通，LRP22为风扇中速提供电源，风扇中速挡开始运转。

12）线号DY04通过60A熔断丝取蓄电池提供的电源，为高速风扇继电器提供电源。

13）线号UE120得到ECU传出的指令后和MLF22C接通，为高速风扇继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后DY04和LRP201接通，LRP201为风扇高速挡提供电源，风扇高速挡开始运转。

2  汽车启动系统原理分析（图3）

1）线号LSB03组通过30A熔断丝取DY02提供的电源。

2）线号MLF22D通过搭接MLF22取得电源，为启动继电器线圈提供电源。

3）线号UE101得到ECU传出的指令后和MLF22D接通，为启动继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LSB03和LRP11接通，LRP11为传动链继电器提供电源。

4）線号LRP22得到LSB03提供的电源后，为传动链继电器提供电源；LRP11A通过搭接为传动链继电器线圈提供电源。

5）当驾驶员脚踩离合器，将挡位开关放到空挡位置，打开启动开关，ECU向线号UE157发出指令，UE157得到ECU传出的指令后和LRP11A接通，为传动链电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LRP11和ST87接通，ST87为启动机开关提供电源，启动机开始工作。

3  油泵系统原理分析（图4）

1）线号LF17组通过20A熔断丝取DY02提供的电源。

2）线号MLF22E通过搭接MLF22取得电源，为油泵继电器线圈提供电源。

3）线号UE126得到ECU传出的指令后和MLF22E接通，为油泵继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LF17和LRP12接通。

4）线号LRP12通过底盘线束，为电子油泵提供电源。

4  熔断丝盒压缩机系统原理分析（图5）

1）线号LF15组通过10A熔断丝取DY02提供的电源。

2）线号MLF22F通过搭接MLF22取得电源，为压缩机继电器线圈提供电源。

3）线号UE124得到ECU传出的指令后和MLF22F接通，为压缩机继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LF15和LRP01接通。

4）线号LRP01通过发动机线束，为压缩机提供电源。

5  喇叭系统原理分析（图6）

1）线号LF10组通过10A熔断丝取DY02提供的电源。

2）线号LF10A通过搭接LF10取得电源，为喇叭继电器线圈提供电源。

3）线号BC616得到车身控制器F传出的指令后和LF10A接通，为喇叭继电器线圈提供电源，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LF10和LRP10接通。

4）线号LRP10通过发动机线束，为电喇叭提供电源。

6  雨刮系统原理分析（图7）

1）线号LF14通过20A熔断丝取DY02提供的电源。

2）线号LF14A通过搭接LF14取得电源，为雨刮低速继电器线圈提供电源。

3）线号BC613通过驾驶室线束得到车身控制器F传出的指令后和LF14A接通，为雨刮低速继电器线圈充电，线圈产生磁力将继电器吸合，继电器闭合后LF14和LRP02接通。

4）线号DT02D在搭铁2中搭铁；继电器未闭合时LRP02和DT02D连通搭铁。

5）线号LRP02连接前雨刮低速继电器和前雨刮高速继电器；前雨刮低速继电器闭合时LRP02和LRP031接通。LRP031得电，雨刮电机低速挡开始工作。

6）线号LRP031为雨刮低速挡提供电源。

7）线号BC619通过接驾驶室线束的护套，接到驾驶室车身控制器F，通过车身控制器F的控制信号来控制前雨刮高速继电器的闭合。继电器闭合后，LRP02和LRP032接通，同时LRP02和LRP031断开。

8）线号LRP032 连接前雨刮高速继电器和雨刮电机护套；LRP02和LRP032接通后，LRP032得电，雨刮电机高速挡开始工作。

7  继电器型号及工作原理

1）风扇继电器（高速）、风扇继电器（低速）采用相同型号的继电器ZZ1413-3-C-R，主继电器采用CMA31-A-R，其原理图及安装孔尺寸如图8所示。

85脚和86脚为驱动电路端（线圈），要控制30脚接87脚或87a，87a不带插脚端子；85脚和86脚未通电时，30脚接87脚断开；85脚和86脚通电时，线圈产生的磁场带动，使动触点D吸合至静触点C，30脚与87脚接通。

2）前雨刮低速继电器、前雨刮高速继电器采用相同型号的继电器4133-S-C-R-ZZ，其原理图及安装尺寸如图9所示。

85脚和86脚为驱动电路端（线圈），要控制30脚接87或87a（87a脚常闭，87脚常开）；85脚和86脚未通电时，30脚接87脚断开；85脚和86脚通电时，线圈产生的磁场带动，使动触点D吸合至静触点C，30脚与87脚接通。

3）风扇继电器（低速）、压缩机继电器、左前雾灯继电器、右前雾灯继电器、远光灯继电器、近光灯继电器采用相同型号的继电器4133-S-A-R，其原理图及安装尺寸如图10所示。

85脚和86脚为驱动电路端（线圈），要控制30脚接87脚或87a，87a不带插脚端子；85脚和86脚未通电时，30脚接87脚断开；85脚和86脚通电时，线圈产生的磁场带动，使动触点D吸合至静触点C，30脚与87脚接通。

8  熔断丝型号及技术参数

8.1  慢熔熔断丝

本熔断丝盒采用3个40A慢熔熔断丝、1个30A慢熔熔断丝和1个25A慢熔熔断丝。慢熔熔断丝熔断电流和时间对应见表2，同系列慢熔断丝规格颜色对照见表3。

8.2  片式熔断丝

片式MINI熔断丝熔断电流和时间对应见表4，同系列MINI熔断丝规格颜色对照见表5。

9  总结

本文根据东风小康ix5全线束产品图纸，对前舱线束及熔断丝盒的连接电器作原理分析。当车载某电器设备不能正常工作时，本文可以作为参照，便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。在車辆维修过程中，如果涉及到更换继电器、熔断器，也可以用其他公司相同规格、大小的产品进行临时替代。

参考文献：

[1] HKE继电器产品手册[Z].

[2] 葛如海. 汽车工程手册（试验篇）[M]. 北京：人民交通出版社，2001.

[3] 周建平. 汽车电气设备构造与维修[M] . 北京：人民交通出版社，2005.

（编辑  杨  景）

作者简介

郑伟宏（1986—），男，工程师，主要从事汽车线路设计。