沈阳市中山路街边微型公园改造研究

摘 要：近年来，人们对于提高生活空间质量的诉求不断增加，各地提出了“以绿萌城”的城市精细化管理目标。在此背景下，辽宁沈阳也开启了微型公园的开建热潮。沈阳的中山路作为历史悠久的街道之一，记录了沈阳百年的变迁。以微型公园为研究对象，从中山路独特的线性场地特征的角度出发，计划将沿线可利用的微型空间打造成具有中山路历史特色并满足人们使用需求的景观带，将线性空间设计理念运用到中山路的微型公园规划设计中。

关键词：微型公园；线性空间；改造设计；中山路

一、线性空间与微型公园概述

（一）微型公园概述

微型公园，一般指尺度较小的绿地空间，它主要分布于城市中的各个角落，为人们提供一个放松休息的地方，属于城市开放空间。因为其小巧灵活，不光可以改善城市环境，还可以体现城市的文化内涵，所以近些年来成为各大城市的建设重点对象，并悄无声息地融入到人们的日常生活之中。

1.微型公园的特点

城市中的微型公园具有面积小巧、可达性高、功能清晰的特征。首先，面积小巧是微型公园的一项基本条件，微型公园一般出现在一些场馆门口、道路街边、小区之间等，利用空余的建筑空隙，打造一片小巧的开放空间。其次，微型公园可达性高。与城市中的大型公园相比，微型公园更贴近人们的生活，它可以出现在人们上下班的路上，还可以出现在住宅区楼下，成为人们生活的一部分。最后，微型公园功能清晰。与大型公园不同，微型公园的主要功能就是根据周边人群的主要需求，提供一到两项服务措施，更加有针对性地服务周边人群[1]。

2.微型公园的类型

根据功能的需求可将微型公园的类型大致分为居住型、商业型、交通型、办公型、文化型等。居住型一般情况下处于住宅的内部或紧挨着住宅区，主要为附近居民提供娱乐交流的场地。商业型位于商业区，如步行街或商业建筑旁的空地等，主要是为商业区增加活力，同时为逛街的顾客提供休息空间。交通型主要分布在街旁两侧、道路交叉口等，为行人、等车的人提供一个休息等候的空间。办公型一般位于办公楼之间的空地，为上班族提供一个午休、交谈、等候的开放空间。文化型微型公园主要位于一些文化场馆、历史建筑的周边，为参观的人群提供舒适的休息空间，同时也为这些场馆和建筑增加历史文化内涵[2]。

（二）线性空间概述

1.线性空间概念

线性空间，顾名思义是指具有线状形态的空间，具体来说是指带状的、长条形的空间形态，这种空间大多具有流通性、连续性、引导性的特点。城市中存在着许多种线性空间，本文主要探讨的是街道中线性空间。相对于城市中的“静态空间”，线性空间应该隶属于一种“动态空间”，供人们自由移动[3]。

2.線性空间与非线性空间的视觉差异

非线性设计模式不同于传统规划设计方法的线性思维，它是一种相互联系的、不连续、不可预测的复杂思维模式[4]。视觉上，与线性设计的特点相反，非线性设计广义上指具有三维特征的景观设计。非线性景观惯用界面折叠、界面异维、仿生、模拟地景等方式来设计地块，打破人们的惯用思维，制造新的矛盾来增强视觉冲击力[5]。线性景观与非线性景观相比则更为直观，给人清晰、直白、简单的视觉感受，通常应用于公路、海岸线等线性的地区。本文中的中山路就具备线性空间的基本特征。

二、中山路现状调研与分析

（一）场地概况

沈阳市中山路是沈阳近代满铁附属地、盛京老城两个重要历史地块的景观文化连接轴线。作为沈阳历史悠久的文化街道，记录了沈阳百年的风雨兴衰，在中山路沿线还保留了许多历史建筑，如奉天驿旧址、奉天邮便局旧址、陈云故居等。中山路西端紧邻沈阳站与太原街商业区，东端与城市金廊带相邻。其功能方面也涵盖了居住、商业、金融、办公、教育、卫生几项重要的城市分区。此次调查研究范围，西起胜利北街，东至小西路。选取中山路上几处重要的开放空间进行重点分析。

（二）重点开放空间分析

1.市府恒隆广场

市府恒隆广场位于中山路与青年大街的交叉口。作为一个商业广场景观，恒隆广场主要功能是休息与娱乐。其外部景观设计简洁大方，高低错落有致，增加了街道的观赏性。在道路街交叉口有许多闲置的绿地空间，2023年初当地将这几处绿地空间改造成更便于人们通行和休息的微型公园，与恒隆广场景观相呼应，提升了这个区域整体的活性。

2.沈阳迎宾馆

沈阳迎宾馆位于中山路与三经街交叉口，曾经是日本驻奉天总领事馆旧址，1949年后，这里一直是沈阳市人民政府的接待机构。这一处的绿地位于中山路与三纬路的分流处，呈三角形。其功能需求主要集中在为入住的宾客提供一个观赏的小景观、为往来的行人提供一个休息的位置、为经过的车辆提供一个分流的提醒。这处微型公园，包含了观赏、休息以及疏导交通的功能，恰好符合了这一地块的功能需求。

3.欧风街

欧风街作为中山路上最“网红”的一部分，是重要的商业聚集区，其中汇集了多种欧洲古典建筑风格。在调研这一处过程中发现，欧风街作为一条极具异域风情的街道，缺少了商业区所需的休息空间，人们更愿意进到门市里面，而不是在街道上停留，如果行人没有用餐需求，那么就缺乏一处可以使他们在街道停留与交互的设施。

4.中山广场

中山广场是以广场雕塑为中心、同心圆形式的广场景观，属于沈阳地标建筑。中山广场的周围分布着沈阳著名的历史建筑，建筑前绿地以种植绿植为主。若将这些微小的绿地有效利用起来，为历史建筑注入文化内涵，中山广场将会更具文化意义。

5.新华大厦

新华大厦位于太原街商圈。周围的人群主要是在大厦及周边工作的人们，以及商业区的游客。在调研中发现，新华大厦周围的空间利用极不合理：人行道被一些废弃公共设施以及停车场占据；整个地块几乎是为机动车服务的，许多行人不得不站在公路上行走等候。新华大厦本身就处于一个较为拥堵的路段，周围供汽车停靠的空间以及大厦停车场空间利用得也非常不合理，出现了空间侵占和空间浪费的情况。

三、线性特征的微型公园景观设计原则

整体来看，中山路上的开放空间整体具有线性、带状的特点，并且每一处都有很明确的功能需求。整个街道的景观规划就是行道树加灌木丛的配置，缺少中山路自身的特色。另外，中山路上每一个路段的微型公园之间呈点状分布，互不相通，各有各的设计，缺少整体性与连续性，会给人造成割裂的感觉。针对上述提出的问题，中山路微型公园总体的设计应遵循以下几种原则：

（一）本土性原则

一座城市是由大大小小的街道构成，而大大小小的街道也承载着这座城市自身独特的文化和价值。在街道中，大到建筑，小到路燈，都能给人带来直观感受，若是在其中融入历史文化符号，更能激发人们对于城市文化的认同感，并给刚来这座城市的人留下深刻的印象。在中山路上，沈阳的历史文化痕迹仍然存在，但是也能够感受到整条街道逐渐被现代化与商业化吞并，所以对于街道历史的保留与体现显得更加重要。在改造过程中，需要尽量避免大规模的拆除重建，在对整条街道历史演变、文化传统、人群行为等特征进行调查、研究、分析的基础上，选取最集中、最具有代表性的几个点位，再在点位中进行局部小规模的改造。选择标志性地段的开放空间，如太原街、中山广场、欧风街等，加入相对应的街道历史文化内涵，从而体现街道的本土特色，提升街道景观的文化价值和观赏价值。

（二）整体性原则

中山路上有太原街的新潮与繁华，有欧风街的浪漫与惬意，有中山广场的庄严与肃穆，这些元素使得中山路每个部分各有各的风格，所以在微型公园的改造设计中，在风格上应当有过渡与统一，在公共设施、植物以及材质的选择上具有整体性，具有统一的标识。处于不同风格地段上的微型公园，在保证整体性的前提下还应当体现自身的特色，避免给人单调乏味的感觉。

（三）引导性原则

微型公园的面积虽小，但在功能上发挥着至关重要的作用。中山路线性的特点，本身就具备了指引作用，但根据不同地块的用地需求，每个微型公园的“职责”也有所不同，所要给人传递的信息也不同。例如：以市井生活为主的微型公园，设计风格要结合当地的民俗文化，引导人们多进行交往；以商业餐饮为主的微型公园，设计风格则要更具互动性，吸引游人的目光，引导游客在这个区域内驻足拍照，增加整个区域的“流量”；以历史文化为主的微型公园，设计风格要更结合历史背景，引导行人去了解、探索这段历史[6]。

四、微型公园景观设计构成要素研究

中山路上有许多重要的节点，在这些节点中有更小的绿地空间和开放空间，本文将选取中山路上几处开放空间将它们改造成浓缩中山路风情与底蕴的微型公园，遵循线性空间的设计特点，将点状式的微型公园打造成带有连续性、启承性、流通性、引导性、文化性的街道景观。若将中山路视为一条观光街道，从欧风街直至太原街就是其中最核心的一段。那么如何让微型公园景观既可以展示出中山路独有的文化特色，又引导人们沉浸在这条道路之中，就是一个问题。

（一）道路

基本的街道强调的是通过性，人们走过这样的街道不会有过多的停留。那么在微型公园中设计道路时应该更加强调引导性，在整体性的基础上增加指向性的标志，告知人们身处何处、目的地方向、距离目的地的距离和时间。另外，微型公园是完全为人服务的，所以在车行道与人行道的区分上也要多加注意。在保证安全的基础上从视觉上拓宽横向空间，增加人行道的使用面积，同时增加人在道路上的停留时间。如在恒隆广场中山路与青年大街交叉口，将人行道路拓宽，增加休息座椅，人们在通过时大多会进入这个微型公园，这样就能解决人与自行车、自行车与机动车分流的问题。

（二）功能

因为微型公园的总面积小，所以功能满足区域内需求就是它主要的任务。先要明确周边的用地性质、人群心理和交通路况，根据这些基础信息的优先级，确定公园的主要功能以及功能区的大小，尽可能满足不同人群的使用需求。例如，欧风街区域内的人主要目的是拍照打卡，沉浸式感受异域风情，所以这个位置的微型公园的功能主要是与人交互，满足人们观赏和体验的需求。再如，新华大厦区域开放空间的人群主要是上班族，所以此处的微型公园主要功能就是供人们休憩交流，在保证交通顺畅的基础上，为人规划出休息空间和行走空间。

（三）景观设施

景观设施是街道总体形象和文化内涵的具体体现，在线性空间理论下的景观设施要更加注重引导性、整体性和连续性。景观设施包括公共设施和景观小品两部分。首先景观小品是微型公园提升吸引力的重要因素，整体的风格要符合中山路的历史氛围，每个路段的小品大体相近，但在细节处存在各自的特色。材质选择上应保持一致。其次，这些小景观的设计要具有引导性，在视觉和心理上影响人们的行动，让行人有走下去的欲望。另外，在公共服务设施的设计上，像是垃圾桶、路灯、指示牌等更要体现整体性原则，可以提取中山路上的元素符号，表达在这些公共设施中。

（四）植物

街道中的植物为街道注入了生命力，可以使得街道在无人的情况下依旧富有生机。这些植物随着季节的变化而变化，可以将它们视作动态的景观，运用植物的空间塑造能力来延伸人们的视觉和想象。通过设计不同植物之间的组合，制造松与紧、疏与密的不同空间，增加人群的停留时间。利用这些动态的景观牵引着人向下一个微型公园节点行走，自然而然地将点状公园连接起来形成一条完整的线性景观带，使行人走在这条街道上感受到舒适与平静[7]。

五、结语

随着时代的变化、城市的发展，人们的生活习惯会不断变化，唯一不变的是中山路的历史底蕴，将它表现在微型公园之中，能够通过一个路牌、一盏路灯、一块地砖、一丛灌木，告诉一个个停留的、行走的路人，告诉他们中山路上百年的故事。

参考文献：

[1]郑雪萍.街道袖珍公园空间营造研究[D].北京：中国林业科学研究院，2013.

[2]郭江涛.基于场地特征的微型公园景观设计研究[D].北京：中国林业科学研究院，2018.

[3]李敏.城市线性空间景观规划设计研究[D].西安：西安建筑科技大学，2011.

[4]詹咪莎.探析风景园林规划设计的非线性思维模式[J].美与时代（城市版），2018（5）：67-68.

[5]张晓辰.基于非线性设计理论的景观建筑与小品设计初探[D].北京：北京林业大学，2011.

[6]胡玥.北京什刹海地区袖珍公园规划设计[D].北京：清华大学，2015.

[7]夏冰.城市历史性街道景观设计研究：以西安小寨兴善寺西街景观设计为例[D].西安：西安建筑科技大学，2018.

作者简介：

于枫舒，鲁迅美术学院硕士研究生。研究方向：城市空间设计与规划研究。