房车改造流行，DIY设计潮流复兴

张云亭

01 电影《无依之地》中住在房车营地的美国“游牧民”。

在YouTube、Instagram、B站和小红书上，越来越多年轻人晒出自己动手改造的房车。这些房车并不是从商店直接买来的昂贵商品，它们的前身可能是一辆老旧的二手金杯，或者是一辆开了多年的丰田普锐斯，在重新设计的过程中再次焕发生机。

#Vanlife或者#Van-dwelling，是这群年轻人对房车生活的概述，它代表着极简主义的生活态度，一种对现实成规的反抗，以及对自由、冒险、流浪等词汇的浪漫想象。但对于住在房车中的当代“游牧民”来说，如何花最少的钱将移动居所的犄角旮旯设计得更实用，才是需要思考的要紧事。

在奥斯卡最佳影片《无依之地》里，导演赵婷呈现了一个不那么理想化的描述：经历了2008年的金融危机后，美国寡妇弗恩为了降低生活成本，将简陋的家当搬上了面包车改装的房车，开始了一边打零工、一边西行的公路生活。但弗恩的旅程注定不是那种精致小清新的调调，她的房车只有一个用来睡觉的小隔间，一个烹饪区，以及一个存放为数不多生活用品的空间，没有厕所。

这段故事是对美国真实生活的映射，在新冠疫情、贫富分化和极端气候引发的自然灾害等因素叠加下，许多美国人选择暂时或永久居住在移动的交通工具中。

事实上，早在1910年代，美国人就把帐篷、床铺、炊具和生活必备品搬到了家用轿车上。在纽约麦迪逊广场，一家名为Pierce-Arrow的公司展示了他们造出的第一辆量产型房车。这辆“房车”由该公司自产的豪华轿车改造而成，车上的后排座椅可以在晚上折叠成床，驾驶座后方有一个折叠式水槽，一个隐蔽的加压水箱，和一个夜壶。

在那个阶级森严的年代，这辆房车的驾驶座位和乘客座位是前后隔开的，司机和乘客沟通时甚至需要一部车内电话。尽管这辆车的很多改造设计延用至今，但从内部结构来看，它并不能算现代意义上的房车。

直到1950年代，由于内燃机的动力越来越强，房车可以被造得非常大，可以当成真正的房子来居住，这类大型房车才开始被称为mobile home（移动的家）。

房车改造的大规模流行，最早可以追溯到1960年代的DIY风潮。1960年代是反主流文化运动的高峰，年轻人反对传统的权威和消费主义，寻求更具个性和自由的生活。DIY成了一种表达自我、摆脱传统束缚的方式。

在那个时代，DIY的概念渗透到了不同的领域，包括装修、家具制作、服装设计等等。一些人不满足于商业公司高昂的售价和千篇一律的设计，开始自己动手改造房车，并倡导用简单、环保的材料来创作。

此外，DIY的流行还受到了技术进步的影响。比如电子元件在1960年代变得小且便宜，人们可以获得更多工具和材料实践自己的想法。

02-03 Type2面包車by大众

Ty p e 2面包车是大众汽车公司生产的一系列后置引擎、平板车身的商用车型，它最早于1950年代推出，因为内部空间相对宽敞且价格低廉，从1960年代起，它成了很多人做房车改造的首选。

在这款车产改造过程中，升顶式结构的引入是一大亮点。当时，汽车厂商和一些改造者开始尝试在Type2面包车的顶部增加一张有弹性的帐篷（poptop），从而形成额外的垂直空间。这一设计可以允许一个人站在车辆中心活动，不用蹲下来换衣服或者备菜。在不需要时，顶篷可以折叠回原位，使车辆保持较低的车高以便行驶。几乎没有人如今能复制大众当年的成功，这与时代氛围紧密相连。Type2深受嬉皮士们喜爱，以至于它们成了相互捆绑的符号，并建立了一个持续的反主流形象。

04-05 金杯阁瑞斯 by 华晨金杯

小红书账号“我好喜欢捞仔”属于一对年轻的情侣，他们花了大半年时间，将一辆2013年出厂的二手金杯阁瑞斯改装成了一台“移动的小家”。这种最早诞生于1991年的车型采用的是丰田汽车的技术，目前受到很多改造者青睐。小红书用户@LAOLAO VAN选择它的理由是，它是自动挡，丰田2TR发动机比较稳定，外观也“还算令人满意”。

在房车改造的过程中，“我好喜欢捞仔”二人首先做了全车整备，比如更换油水、替换掉老化的零件、贴止震板和隔音隔热材料等。颜色的改造上，在尝试了各种配色后，两人最终敲定了温暖的咖啡色调。其余要做的，就是根据物品的常用程度和大小分配收纳位置，再依此设计车内柜体的尺寸，根据需求选择水和电的储量等等。

06-08 普锐斯 by 丰田

普锐斯是丰田造车史上的传奇车型之一，作为一款混合动力汽车，它的燃油经济性和环保性使它广受当代“游牧民”青睐。它的后座可以折叠，铺开垫子、毯子或睡袋后，使用者完全可以隐蔽地入睡。最重要的是，它的混合动力电池允许驾驶者在夜间开上一整晚的空调或暖气，而不用担心电池耗尽或二氧化碳中毒。

彭博社今年4月的一篇报道采访了一位以普锐斯为家的68岁女性，她已经在里面住了好几年。必要时，她会使用驾驶座后面的座位换衣服，用海绵在车上洗澡。

虽说它是一款紧凑型家用轿车，但别出心裁的玩家还是能把它改装成房车。Camp Inn是一家日本改装公司，早在2012年，他们就基于普锐斯推出了一辆名为Relax Cabin的房车，主要面向亚洲市场销售。

它的核心改造理念是以普锐斯为底盘，扩大车身尾部后备箱的容积，并加高顶部。最后的整车高能达到2.1米，足够容纳一个人高马大的成年人站起来。经改造后的房车侧面轮廓看起来有点令人发笑，它有点像给车的外壳套上了一个书包，又有点像1980年代日本街头流行的飞机头发型。但好在它足够实用，车顶上是一个小型臥室，意味着“上下铺”加起来最多可以容纳4人休息，内部还配有水槽、冰箱和小厨房。RelaxCa b i n发布后引起了全球各地露营爱好者的关注，但它主要面向日本本土市场，且价格不便宜。成本有限的“游牧民”更偏爱自己动手，YouTu be博主@MountainSprings Adventures从日本胶囊旅馆的设计中获得了灵感，他采用了非常简约的构建方法，将普锐斯的后座拆除，全部替换成一个离地的平台，上面可以放置床垫，以及工具箱、微波炉、锅和几个收纳箱。在平台下方的空间，他存放了洗漱用品等生活必需品。

另一位YouTube博主@Swagging W ith Ben尝试了更大胆的改动，他将自己改造后的普锐斯称为“战斗”房车。由于Ben计划花大量时间在澳大利亚的偏远地区越野旅行，他将普锐斯的轮胎替换成了更坚固的版本，在车的底盘上增设了悬挂系统（主要是减震和弹簧部件），从而提升普锐斯的离地间隙，从底部增加车辆的整体高度，以适应越野环境。很少有人对普锐斯做这类改造，Ben甚至需要从俄罗斯购买这些零部件。

他还安装了一个可下拉的遮阳篷，可以作为投影仪，在夜间休息时打打《马里奥赛车》这类游戏。毕竟对这些新型“游牧民”来说，孤独可能是最需要克服的事。