博越L再攀高峰

陈秀娟

仅用时15 min25 s，便完成海拔3 666 min的中国牛背山登顶挑战。

近年来，SUV市场一直是各大车企争相布局的领域。作为中国汽车品牌的代表之一，吉利汽车凭借完善的制造产业链和强大的研发能力，在SUV市场中占据竞争优势。其中，博越家族的贡献功不可没。近日，該家族迎来一名新成员。

7月9日，通过一场人车接力征服海拔3 666 min的中国牛背山登顶挑战，博越L在亚洲最大360度观景平台发布了新版型车型——博越L荣耀版，官方指导价为12.87万元。

自2022年10月底上市以来，博越L已连续8个月销量过万，就在刚过去的6月份，博越L交出了10 028辆销量的好成绩。截至目前，博越L累计销量近10万辆。

博越L是吉利基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，其采用数字交响科技美学设计，符合当下年轻消费者的审美。此次推出的博越L荣耀版在传承博越L核心竞争力的基础上，在外观、内饰等部分细节上做出了相应的改动与升级。

其中，外观新增车色“峡谷绿”及“钢琴黑”套件，前格栅、窗框饰条、车门下侧装饰条、行李架、尾标等部位全部采用钢琴黑配色。新车还搭载了贯穿式LED前灯及发光LOGO。内饰在此前 “秋日原野棕”和“冬日雪山白”两种浅色内饰基础上，新增一款蓝灰双拼深色内饰“夏日泉水蓝”，此外，相比在售豪华型，新车增加19英寸轮毂及轮胎，搭载巨幕全景天窗，整车乘坐视野及舒适性更强。这些新增选项无疑增加了荣耀版车型的辨识度，也让追求个性的年轻消费者有了更多的选择。

早在2016年，吉利汽车一句“你好！博越”，正式撬开了智能SUV的大门。如今，在进入内卷的智能化时代，吉利又在博越L上重新制定了智能SUV的准入门槛。如博越L率先搭载了30万元级的NOA高阶智驾辅助系统，将CMA架构、雷神电混技术、银河OS Air版等行业领先的智能科技，率先运用到10万～15万元紧凑级SUV市场，这大大降低了用户享受高端智能驾驶体验的门槛，更将自主汽车的智能化水平提升到一个新高度。

尤其是博越L采用的CMA架构与沃尔沃汽车为同一平台。CMA架构继承了沃尔沃品牌的顶级安全基因，同时满足了中、美、欧汽车市场的五星安全标准，从根本上保证了车辆的安全品质。同时，CMA架构让博野L在运动性能和舒适性方面也做到了良好的平衡，为用户提供了更为出色的驾乘体验。

对于博越L荣耀版来说，在智能化软、硬件配备上可圈可点，其搭载高通骁龙8155芯片、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、数字箭矢LED贯穿尾灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环、手机APP远程控制，以及ACC自适应巡航+LKA车道保持在内的L2基础智能驾驶辅助系统等硬核标配，实现了高速场景、低速场景、停车场景及紧急场景的全面覆盖，进一步提升产品性价比的同时，也让用户尽享智能出行的方便与安心。

此次活动中，主办方特邀中国汽车拉力锦标赛冠军、赛车手——吴文昌，挑战“中国牛背山·云端赛道”。该赛道为牛背山最惊险、路况最复杂的一段山道，全程有58个弯道、21个极限发卡弯，海拔落差近900m，挑战难度极大。最终，吴文昌驾驶博越L仅用时15 min25 s完成登顶挑战。这也进一步反映出新车具有上山猛、下山稳、过弯快、转向准的驾控实力。

动力上，博越L荣耀版搭载的是劲擎1.5TD+7DCT动力组合，可输出133kW的最高功率和290 N·m的最大扭矩。

紧凑级家用SUV市场一直是竞争最为激烈的市场之一，而吉利的博越家族正是该市场中颇具竞争力的选手之一，7年来热销近160万辆，是中国SUV市场最快突破100万辆的车系之一。随着荣耀版的推出，博越L将为用户带来更高价值的产品体验，有望助力博越家族的市场表现再创新高。