走向海洋与风浪

徐时雨

最近一次接触海洋，是去年借着某威士忌品牌活动的机缘，乘坐帆船在近海处航行。在此之前，海洋于我而言，只是沙滩椰树与游泳圈。回忆儿时，对于一个生长在东北平原，河流都不怎么见得的孩子，大海更是只存在于诗词画作和影视剧中，是真正的天涯海角。

那一次，帆船离岸且驭风平稳航行后，坐在我身边的一位年长水手笑着把舵杆交给我，让我学习掌舵。在他的指揮下，我终于成功调转帆船航向，粗苯紧张但很有掌控感。风帆与海的对话，当然不会永远这么平和，此前我所有对海的深刻理解，都来自于和海洋话题有关的人物采访，那些故事里有“五层楼高的风浪”，有吞噬一切的孤独。

再远一点，我们还记得郭川船长曾在失联前，在夏威夷中岛附近发回陆地的声音——

“海上的每一天就像是战斗，我要用最少的时间吃和睡，昨天夜里有阵风，被鲸鱼撞上后果不堪设想。”

深海，远洋，风暴，巨浪，我们总是痴迷英雄与大海搏斗的故事，所以才有人一次次书写数百年前的伟大传奇。开拓者的时代，伟大的航行，无情的海冰，消失的舰队，尘封的笔记，赴死者的绝望，胜利者的勋章……

在人类探险的历史中，深海远洋，占有至关重要的一席之地，在新航道开拓史上，更是因为九死一生，造就无数传奇。即便其中殖民与经济意味浓厚，但也无法不令人感慨勇敢者那为荣耀征战生死的精神。

在这些伟大的故事中，征服西北航道，是最为浓墨重彩的一笔。自十六世纪起到十九世纪，数不清的尝试，300年的徒劳，直至1905年伟大的极地探险家阿蒙森驶出迷雾，在满眼泪水中发出胜利的讯号。本刊封面故事，《冰海传奇——为了征服西北航道，400年来上百人有去无回》不仅书写了胜利者阿蒙森的故事，还有许许多多为荣誉献出生命的探险家，故事还在，伟大的航行就从不曾结束。

那么，回到当代叙事，远洋航行又意味着什么？

在我们的两篇人物报道一一《独臂水手：徐京坤的海上人生》《皮皮船长的航海日志》中，你能读到在这个生活富足，精神却总易迷茫的时代，生命的觉醒，真正的活着，是多么的可叹和珍贵。

当我们走向海洋与风浪，方知自由只是海的一面而已。去年在采访极限运动达人常YI生时，他说在海边的他，从不失眠，因为白天的“搏斗”太累了。“你不可能要求一个没有风暴的海洋，那不是海，那是泥潭。”与生活的本质，如出一辙。

当我们渴望大海，别忘记其实我们一直身处大海之中。