西部陆海新通道背景下产业集聚与产业结构升级关系探讨

摘 要：基于西部陆海新通道19个节点城市的面板数据，本文采用区位熵的方法反映某一区域的产业专业化程度并采用赫芬达尔指数方法测量了产业多样化集聚水平；利用空间杜宾模型进行实证分析了产业集聚对地区产业结构升級的影响效果。结果表明：产业专业性和多样性均会对西南陆路新通道节点城市产生正向影响，但产业多样化集聚的促进作用较小；产业专业化集聚对产业结构升级的直接效应显著为正，而在间接效应中产业专业化和多样化集聚对产业结构升级有负向影响。

关键词：西部陆海新通道；空间杜宾模型；产业专业化；产业多样化；产业结构升级

本文索引：杨佳容.<变量 2>[J].中国商论，2023（12）：-150.

中图分类号：F279.23 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2023）06（b）--04

1 引言

2019年8月，国家发展改革委印发关于《西部陆海新通道总体规划》的通知，时至2022年12月，西部陆海新通道川渝总运量突破了60万的标箱，可见西部陆海新通道沿线城市正在绽放勃勃生机。为贯彻共同富裕的思想实现经济增长，产业结构优化升级是必然的走向，西部陆海新通道沿线地区产业呈现出明显的空间聚集趋势，由此产生集聚效果。产业集聚的特征模式有：产业专业化集聚和产业多样化集聚。学者们对产业集聚与城市经济的关注始终不减。在此方面上，产业集聚对产业结构升级有无影响？影响程度怎样？本文对以上问题进行深入探讨，将有助于我国产业转型升级的整体协调发展，促进我国产业转型升级的发展。

2 理论假设

产业结构转型升级选择合适的产业集聚模式十分重要，对于两种产业集聚模式，应该选用哪种模式对区域产业转型升级更为重要，影响更为深刻，以下对这个问题进行深入探析。

产业专业化集聚的发展可以从规模效应、空间溢出效应、产业链完善等方面对产业结构进行优化升级。第一，产业专业化集聚，可以减少企业的投资和制造成本，共享资源、信息和知识，形成规模效应，从而推动产业结构的升级和提高。第二，专业化集聚可以推动现代化产业体系的形成，导致知识和技术的溢出，对当地以及周边地区的生产效率产生积极的促进作用。第三，产业专业化集聚可改善产业链。产业专业化集聚可改善产业链。产业专业化集聚使本地的产业链更加完整，能够为本区的企业提供更多的资源，并且可以减少劳动力成本，有利于产业结构升级。由此，本文提出假设1：

假设1：产业专业化集聚对产业结构升级有促进作用。

产业多样化有利于实现技术之间的互补，多元化的产业可以帮助企业分散风险，增加地区经济的确定性和稳定性，从而推动产业发展方式的转变，抢占竞争优势，促进产业结构优化升级。基于此，本文提出假设2：

假设2：产业多样化对产业结构升级具有正向的空间溢出效应。

相较东部地区而言，西部陆海新通道节点城市的产业结构较不完善，可将目标着重于形成具有特色的产业生态圈，增强对产业的承载能力和吸引力。基于上述分析，本文做出假设3：

假设3：产业专业化集聚对西部陆海新通道节点城市的产业结构升级相比产业多样化产生更明显的推进作用。

3 模型数据

3.1 变量选取和数据说明

本文选取西部陆海新通道节点城市的呼和浩特、乌鲁木齐、西安、西宁、银川、兰州、重庆、成都、贵阳、遵义、怀化、南宁、柳州、北海、百色、泸州、宜宾、昆明、湛江19个物流枢纽承载城市为研究样本。为了研究产业集聚对产业结构升级的影响，本文采用2005—2019年的面板数据来进行分析，数据主要来自《中国统计年鉴》《中国城市统计年鉴》和各省份的统计年鉴等。

构建模型指标体系。其中，被解释变量是产业结构升级指数，解释变量是产业专业化集聚和产业多样化集聚。另外，本文还设计了4个控制变量，以使其更精确地评估被解释变量的影响程度。具体见表1。

（1）被解释变量：产业结构升级水平，本文使用产业结构高级化指数作为衡量指标。产业结构的高级化指数代表一个区域的产业发展重心从第一产业逐渐到第二、第三产业转化的过程。计算公式如下：

式（1），表示第k个产业的产值，Y表示地区生产总值。TN指数越接近3，说明地区产业结构越高级。

（2）解释变量：产业专业化集聚，采用区位熵指数来测度产业专业化集聚，参考李金滟等（2008）[1]的做法方便不同城市间进行对比，使用相对专业化指数具体的计算公式：

产业多样化集聚，采用赫芬达尔指数来测量，使用了与上述指标相同的相对多样化指数来对城市之间的产业多样化集聚程度进行对比：

式中，表示ｉ城市中ｊ行业的就业比例，代表行业j在全国范围内所有的行业中所占就业比例。越大，则该地区专业化水平越高；同理。借鉴魏玮等（2015）[2]的方法对服务业的19个行业分类划分为九大经济部门。

（3）控制变量：参考已有文献，本文选取人力资本水平、对外开放水平、基础设施水平和城镇化水平作为控制变量[3-4]。

3.2 研究方法

3.2.1 空间自相关性

此处采用Morans I测算全局空间自相关，取值范围在[-1，1]。其计算公式如下：

在式（4）中，，为的均值，N为研究对象数，为空间权重矩阵，一般采用标准化的莫兰指数值来测试统计：， 为变异系数，E（I）为期望值。

3.2.2 空间计量模型构建

考虑到空间相关性的存在，本文参考Lesage&Pace （2009）[5]的研究，构建一个空间杜宾模型。该模型较空间滞后和空间杜宾模型来说，估计结果呈现稳健与一般性，该模型能根据数据的空间溢出效应进行回归并可精确地观测到各种目标的外溢效果。具体模型如式（5）所示。

式（5）中，表示i地区t时期的产业结构升级水平；RSI为产业专业化集聚水平；RDI为产业多样化集聚水平；ρ为自相关性空间回归系数；β为相应变量的系数；X为控制变量；W为空间权重矩阵；为随机误差项。

4 实证结果与发现

4.1 面板数据分析

本文通过建立西部陆海新通道节点城市产业专业化、多样化同产业结构升级水平的函数关系模型，论证西部陆海新通道地区产业专业化、多样化同产业结构升级的关联。本文先对面板数据进行描述性分析以观测模型，检验数据质量是否均匀分布。根据上文设计好的因变量、自变量和特定的量化方式，使用数据分析软件Stata16.0对各个变量进行描述性分析，其结果见表2：

从表2描述性统计来看，西部陆海新通道节点城市间产业专业化水平差距明显，其他大部分变量都是比较均匀的分布，在了解到数据的质量状况后，还要对数据的适用性做进一步评价。故本文利用Stata16.0对自变量相关性进行进一步检验，得出如表3所示的结论。

由表3可以看出，产业结构升级与产业专业化集聚呈现显著正相关，且系数比产业多样化的系数大。从研究结果可以看出，各变量指标间存在良好的相关关系，与初步的假定基本吻合。在此基础上，本文采用回归分析方法，研究产业集聚对产业结构升级的影响。

4.2 莫兰指数检验

本文采用Stata16.0软件来测度2005—2019年中国产业结构升级空间关联性，得到产业结构升级的Morans I值。从表4可以看出所有年份Morans I值是正的，并且所有的p值都在0.01的水平下顯著。研究结果显示，我国西部陆海新通道沿线城市的产业结构升级水平存在空间相关性，由此得出建立面板模型时要采用空间计量来进行估计。

4.3 实证检验结果

本文在进行估计之前，经过Hausman检验，应该拒绝原假设，选择固定效应模型，在此基础上利用固定效应模型进行回归分析，明确具体采用何种固定效应模型，得出的结构显示时空固定效应相较空间固定效应和时间固定效应更好，故本研究通过时空固定效应模型的回归估计结果来做评价分析，结果如表5所示。

从表5可以看出，产业专业化集聚对产业结构升级具有显著的正面积极效应，产业多样化集聚对产业结构升级的影响较产业专业化相比较弱。

产业专业化集聚对西部陆海新通道沿线城市的产业结构升级水平具有显著的正向效应。这其中的原因可能是：（1）西部陆海新通道节点城市产业发展还处在粗放发展的阶段，仍然依赖追求规模驱动的发展方式，并且公司在成熟产品上的投入也越来越多，便于更好地抓住并扩大市场规模；（2）专业化产业集聚区域具有较为完善的产业链，能够为区域内的企业贡献出高质量的资源，对推动产业结构转型升级具有重要意义。

产业多样化集聚在提升产业结构升级水平方面的作用较弱。这其中的原因可能是当产业种类较多地在区域内集聚时，多样化集聚的技术互补优势并未得到更好的发挥，反而会导致产业间的竞争加剧，产业之间无法进行良性协作，不利于区域产业结构升级。

为考察各影响因素对西部陆海新通道地区产业结构升级的本地及溢出效应，进一步探讨产业集聚的因变量及其控制变量的直接、间接和总效应，由此可以更好的反映出研究对象的溢出效应和产业结构升级的空间交互影响。具体分解效应估计结果见表6。

根据表6可得，产业专业化集聚对西部陆海新通道沿线城市的产业结构升级的直接效应在10%的水平上显著为正，系数为0.0245。而产业专业化集聚对产业结构升级的系数为-0.0030，符号相反。推测其原因，公司持续加大对成熟产品的投资，从而提高了市场所占份额，进而实现规模效益，推动了区域生产效率，最终促进产业结构升级，并且这也会给周边区域的行业造成一定的虹吸现象。

产业多样化集聚对西部陆海新通道沿线城市的产业结构升级的直接效应为0.0132，相比产业专业化系数变小，这表明产业多样化集聚在某种程度上对本地区的产业结构升级具有积极的促进作用，但不如产业专业化集聚的正向效应明显。产业专业化集聚对产业结构升级水平的系数为-0.0125，这表明产业多样化集聚对其他地区的产业结构升级也有抑制效应，可能对其他地区造成挤占影响。

为确保实证回归结果的稳定性，建立了时空双固定空间杜宾模型进行稳健性检验，从表7可以看出，该方法的回归结果是稳健的。

4.4 主要结论

实证结果表明，产业专业化与多样化均会对产业结构升级产生促进作用，特别是在西部陆海新通道地区中，产业多样化集聚的促进作用较小；产业专业化集聚对产业结构升级的直接效应显著为正，而产业多样化集聚对产业结构升级的直接效应较小，间接效应也为负。

5 政策建议

基于上述结论，本文提出以下三点建议：首先，要注重产业集聚对产业结构升级的地方和临近地区的影响，以推动区域协调发展。既要推动地区内产业从效率低的生产方式转变到效率高的生产方式，从而推动产业结构的优化升级，又要实现产业的跨地区自由流通，要紧紧立足于本身的规划需求，将区域层面产业结构优化的机制进一步完善。对于西部陆海新通道的一、二线城市可以通过搭建互助平台，加强区域间更广泛的合作，促进地区之间的良性循环的相互影响。除此之外，随着2023年疫情的结束，各大口岸开始呈现繁忙的景象，西部陆海新通道节点城市可与各自相邻的国家进行更深入的贸易往来，深度融入国家“一带一路”倡议和各城市面向南亚、东南亚、东欧辐射中心建设，通过与东盟以及东欧等国家的贸易合作往来全力服务其向着更高水平的开放和更高质量的发展。

其次，要大力推动西部地区产业的健康发展。与东部相比，西部地区的产业发展相对来说还不够完善，基础设备条件也不够成熟，无法更好地吸收先进产业。因此，西部陆海新通道的一些节点城市可以借助相关产业发展战略战策，更加合理地选择产业集聚模式，通过人才引进政策，吸引大量高精尖人才，确保人才储备充足，推动产业向标准化、工厂化、机械化的生产方向转变，依靠西部陆海新通道各节点城市相互合作，不断扩大产业规模，完善产业发展基本条件。

最后，推进西部路海新通道节点城市分工协调步伐，合理调控不同城市产业专业化的特色化发展，如西北地区的呼和浩特、乌鲁木齐、西安、西宁、银川、兰州等城市可凭借自身的石油、天然气等资源着重发展能源产业，其他西南地区城市如南宁、北海等可根据自身情况发展农村产业革命、向海经济等，将不同城市在资源禀赋、区位优势以及特色经济等方面的专业特长发挥出来，更好的推进产业结构升级，推动经济高质量发展。

参考文献

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