比亚迪体验中心开张

张帆

5月20日，比亚迪全国首家品牌体验中心在武汉正式开业。这是湖北省最全面、最高规格的比亚迪展示中心，展示并销售比亚迪旗下全品牌汽车，涵盖旗下所有车型及领先技术。

武汉是全球最有活力的城市之一，同时也是中国汽车产业的重要基地。比亚迪首家品牌体验中心落户武汉，不仅有利于武汉打造高端汽车消费集群，也是比亚迪以打造世界级品牌体验中心为目标迈出的重要一步。

稳坐2022年全球新能源汽车销冠宝座后，比亚迪继续乘风破浪。一季度，比亚迪新能源车累计销量超55.2万辆，同比增长92.81%。据Cleantechnica统计，今年一季度比亚迪是全球电动车销量最高的品牌。与此同时，比亚迪一季度实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润41.3亿元，同比增长410.89%，已超2021年全年净利润。

全国首店，汇聚全品牌及全矩阵车型

作为一站式了解比亚迪品牌、感受比亚迪技术、体验比亚迪产品的前沿阵地和专属空间，比亚迪品牌体验中心将落户全国超一线及省会城市的核心商业地段，形成“一城一地标”。

比亚迪武汉品牌体验中心坐落于核心商业區，毗邻武商MALL、恒隆广场等顶级购物中心，以长江在武汉划出的优美弧度为设计灵感，打造出大面积弧形玻璃外墙，并将刀片电池的排布形式与江面的波光元素结合，创造出波浪炫彩艺术造型。

武汉比亚迪品牌体验中心共有五层，总面积达6550平方米，包含品牌展示、车型展示、技术展示、用户共创等功能区域。

在品牌展示区，消费者可以了解比亚迪电子、汽车、新能源、轨道交通等四大产业，车型展示区则涵盖比亚迪旗下全品牌汽车的最新车型，不乏比亚迪护卫舰07、海鸥、腾势D9和仰望U8等爆款车型。

比亚迪正在实现产品矩阵全覆盖，从几万元至百万元均有布局，涵盖从家用到豪华、从大众到个性用车各层级细分市场。新推出的海鸥车型下探10万元以下市场，王朝和海洋网络定位舒适，覆盖10万-30万元市场，腾势品牌定位豪华，覆盖40万-60万元市场，去年11月推出的品牌仰望覆盖80万-150万元市场。

今年六月，比亚迪还将推出“F品牌”。据介绍，F品牌主打个性和潮流，定位介于仰望与腾势之间，首款车型SF将于6月面世，覆盖60万-80万元市场。

在迎来技术爆发期的同时，比亚迪也启动了多品牌策略，用以满足不同阶层的消费者需求。目前四大品牌在研发、运营、销售、渠道方面各自独立，同时也受集团统一协同管理。

厚积薄发，核心技术驱动业绩增长

今年来燃油车大降价主要受排放标准切换国六B的影响，一些品牌清理滞销库存车。此次大降价导致市场持币待购，新能源汽车也受到一定影响。业内人士分析，市场转型过程中，车企的成本压力和市场压力与日俱增，部分车企不得不牺牲毛利，依靠降价来维持市场份额。

值得一提的是，降价大潮背景下，比亚迪并未跟风打“价格战”，并维持了较高的毛利水平。比亚迪今年第一季度毛利率为17.9%，毛利率已接近特斯拉（19.3%）。从根本上看，比亚迪优异的成本控制能力有赖于比亚迪垂直一体化布局，以及核心技术的积累优势。

垂直一体化的产业链布局是比亚迪具备成本优势的“杀手锏”。比亚迪掌握了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车核心技术。从镍、锰、锂金属原料，到电解液、隔膜等电池组件，再到动力电池的电芯、电机、电控，以及半导体芯片和整车制造，实现全产业链布局。

由此，即使处在原料价格飞涨、芯片短缺的环境中，面对国补退出、市场降价，比亚迪仍然游刃有余，产能稳定，销量持续高速增长。最新产销快报显示，4月，比亚迪生产新能源汽车20.94万辆，同比增长96.61%；销售21.03万辆，同比增长94.3%。

热销的背后也离不开强有力的技术支撑。据介绍，比亚迪累计投入上千亿元研发资金，目前拥有11大技术研究院、研发团队6.9万人、授权专利2.8万项。继刀片电池、DM-i、e平台3.0、CTB、易四方等重磅技术之后，4月10日，比亚迪发布了云辇智能车身控制系统。该系统可充分感知人、车、路的实时状态，通过算法输出最佳的车身控制方案，让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。

出口亮眼，出海成为新动能

汽车产业是全球化产业，任何一家卓越的车企都离不开全球化发展战略。拓展海外市场已成为比亚迪新发力点。1-4月，比亚迪海外销量达5.36万辆，接近去年全年海外销量。在乘用车出海方面，2021年5月比亚迪正式宣布乘用车出海计划，挪威是海外乘用车业务的首个试点市场，目前比亚迪新能源乘用车足迹已进入日本、德国、巴西、澳大利亚等51个国家和地区。

2022年7月，比亚迪正式进入日本市场，开启了乘用车国际化新篇章，同年10月比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地称BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展，同年11月在美洲地区也正式进入巴西和墨西哥乘用车市场。

今年3月，比亚迪进入约旦新能源乘用车市场。明星车型如BYD ATTO 3在销量和市场口碑方面也有亮眼表现。BYD ATTO 3还成为泰国今年第一季度的新能源车销量冠军。同时，该车型连续多月获得以色列、新西兰、新加坡等国的销量冠军。

汽车出海并不是简单的在国外建立公司，将产品运送至海外，而是在保持产品性能、动力、质量、安全的同时，针对不同国家进行本土化布局。据介绍，比亚迪出口产品会根据目标市场的法律法规和需求进行相应调整，比如采取不同的命名策略、车机和语音识别系统适配当地语言等。

海外工厂为比亚迪海外布局带来有力支撑，快速积累相关经验并有望逐步推广至其他国家和地区，推动乘用车业务国际化。国海证券研报指出，当前比亚迪出海战略已进入优质成长阶段，随着终端销售业务及产业链在海外进一步铺开，海外业务将对公司业绩作出重要贡献。

汽车行业的未来发展，电动化不会逆转。我国汽车全面电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象的还要快。今年，国内新能源汽车销量预计达到850万-900万台，随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。