“抢票软件”额外付费服务何在

罗克研

假期出游“抢票”一直是不少消费者关心的问题。随着信息技术发展以及购票实名制的要求，传统黄牛已逐渐淘汰，但五花八门的抢票软件盛行，几乎成为热门铁路线抢票之必选。

抢票软件真能“优先出票”？

今年春运期间，就有消费者称购买正月初七从哈尔滨回北京的车票，在当天上午十点发售，不到一分钟的时间，高铁票几乎全部售空，很多使用12306官方渠道购票的用户页面频频显示“冲突”无法刷新最终购票失败。

也有不少网友表示：“居然没用抢票软件就搞定了往返车票”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票。”

消费者并不想在自己不需要的服务上多花钱，但在抢票热潮面前，如果能拿到合适的票，有些人会选择购买服务，软件的抢票能力成为很多人关心的问题。

记者了解发现，目前市面上较为流行的盈利性抢票软件有智行火车票、飞猪、携程、去哪儿、美团、高铁管家以及同程旅行，这些软件服务内容基本相同又各有特色。

目前抢票软件平台上提供了加速抢票、二十四小时抢票、夜间抢票，定向选择车厢等服务。

一般情况下，用户选择较多的是加速抢票，该功能也是目前市面上的抢票软件核心功能。

以携程旅行为例，在普通用户的低速抢票之上还有快速、高速、极速、光速和VIP五种速度，不同的速度对应着不同的网速、“成功概率”以及10元到60元不等的收费；飞猪旅行中默认用户抢票速度为低速，用户也可以选择加价购买加速，费用分为20元、40元、60元三档，加价越高显示的抢票加速越快；高铁管家软件提供的“双引擎抢票”功能，声称可以实时监测官方候补购票通道并开启实时余票监控，抢票速度由低速至光速共六档，最高可以为用户提升65%的成功率。

此外，部分软件会将“加速抢票”等功能以会员名义出售，会员服务中还会捆绑销售其他内容，有视频或音乐软件会员月卡以及酒店优惠券、租车券等服务。其中携程旅行的携程保障服务是每人50元，智行火车票有每人49元的智行半年卡套餐和99元的抢票无忧半年卡套餐，去哪儿旅行有每人56元的出行无忧套餐等等。

这些软件服务内容多样，使用这些软件购票甚至比中国铁路12306购票享有更多特权，但相关功能以及实现方式为何或者是否只是商家的营销噱头，目前还不得而知。

值得关注的是，部分抢票软件为引导消费者付费购票使用提高“成功率”以及“抢票速度”的宣传外，不同抢票软件诱导用户购买增值服务的创意也层出不穷，例如“抢票的人很多”、“成功率很低”、“共 600+ 万人在抢”、“出票排位 1212”、“抢票难度大，很可能失败”等等。

抢票软件服务涉及

哪些法律问题？

北京京师律师事务所律师李博文告诉记者：“抢票软件平台缺乏官方代收代办授权，可能存在服务内容违法。”

李博文介绍：“各个抢票软件均会链接到铁路12306登陆页面，通过用户输入账号密码进行登陆，以获取用户在12306官方网站上的购票信息。这样看来，用户与各个抢票软件之间所建立的法律关系只是一般的民事代理关系，似乎并没有什么问题。但从中国铁路12306官方人工客服咨询得到的答复，铁路官方认可的线上购票渠道仅有铁路12306官方软件和支付宝“铁路12306小程序”，铁路12306官方软件不与任何第三方购票软件合作。”

这样说来，各个抢票软件似乎并未取得中国铁路官方授权。

中国铁道科学研究院12306技术部相关负责人此前曾接受央视采访，针对抢票这一现象进行解读。根据报道，所谓的“抢票软件”就是用技术手段来不断地刷新信息，提高信息提交速度。

李博文律师分析：“抢票软件冲击铁路客票定价机制，也存在价格违法的风险。”

抢票软件的付费服务，尤其是特殊节假日热门铁路航线客票数量高度稀缺甚至“秒空”的情况下，势必会导致不选择付费的“技术手段”就无法买票的局面，更何况各个抢票软件对于抢票服务的价格定制是完全自主的，这对于火车票的定价机制而言无疑是一种冲击。

并且，即使在各个抢票软件取得了铁路客票代办授权的情况下，如果增值定价缺乏规范标准，依然可能存在违反《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》第二条的情形，同样存在价格违法的风险。

此外，抢票软件平台提供的低速、中速、高速等对应后面不同百分比的成功率。李博文认为，购票成功概率以及用户选择比例的计算方式也是疑问？一般而言，影响购票成功率的因素大致分为两类，一类是购票人数、剩余票量等事实层面的因素，另一类是网速、操作速度等技术层面因素。这样看来，购票成功概率似乎难以通过确定量化的方式得出结论。如果软件方提供的概率参考缺乏真实有效的数据以及明确的计算过程作支撑，其宣传的增加抢票概率也便成了商业噱头，因违反《广告法》第十二条之规定，可能存在虚假宣传。

抢票软件看似带来了购票便利，同时也被诟病破坏购票公平。从目前市场需求来看，抢票软件亦有其存在的必要性。比如铁路12306官方软件会定时开放火车票售票渠道，但規定的时段仍存在无法自行抢票的人群，抢票软件便能帮助有抢票需求的部分人群解决这一问题。

目前，部分铁路部门、司法机关及学者已经关注到了购票软件存在的法律规制问题。但实践中，监管法律适用以及监管方式仍是难题。

李博文律师建议：“为确保购票公平，抢票软件的运行及使用仍有必要纳入监管。比如将抢票软件纳入规制规范范畴，通过完善授权、规范定价机制同时适当限定抢票软件数量权限等方式，引导抢票软件运营逐渐走向正轨。”