航天员安全返回地面的关键“神器”

6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。执行飞行任务的航天员费俊龙、邓清明、张陆身体状态良好，神舟十五号载人飞行任务取得圆满成功。

在神舟十五号飞船返回任务中，上海航天804所承担了着陆搜寻信标机、话音处理设备、USB应答机、图像处理设备、遥控遥测设备等多台产品。其中，着陆搜寻信标机和话音处理设备在飞船的返回任务中扮演着重要角色。

着陆搜寻信标机在出黑障后即开始工作，持续向外发出信标信号，确保在返回舱大约距离地球35公里处、黑障消失时，第一时间重新与地面“确认眼神”，取得联系，给出标位信息。在这之后，着陆搜寻信标机持续工作，标示自身位置，告诉搜救人员“我在这里”，为指挥中心提供决策依据，直至返回舱搜救任务完成。

除发送信标信号外，着陆搜寻信标机还可以切换工作模式，航天员在返回舱脱离“黑障区”之后，可以通过着陆搜寻信标机与地面建立话音通信。

有了着陆返回过程中的“通信保障线”，航天员便可以听到地面发出的“发现信号，跟踪正常，定向稳定”，地面也能得到航天员给出的“感觉良好。”

在返回舱降落到离地面一米左右的时候，安装在返回舱底部的四台着陆反推发动机开启“精准刹车”，在降落伞减速的基础上，进一步减小垂降速度。在接收到指令后，反推发动机在10毫秒内同时点火，以此来起到减缓落地速度的目的。

“这是一个一次性不可逆的过程，整个发动机工作的程序动作连贯，环环相扣，就像一场高水平的特技表演，而我們能做的就是保证发动机不仅要快速点火启动，还要保证在200毫秒左右的时间内稳定工作。”806所发动机设计师说。

自1994年加入载人航天工程研制队伍以来，806所一直致力于反推发动机的研制，其承制的神舟一号至神舟十五号飞船的着陆反推发动机，均圆满完成了飞行任务。

（据上观新闻）