高速公路沥青路面施工及质量控制要点研究

2023-06-10杨泽来

运输经理世界 2023年4期

杨泽来

（1.兰州交通大学，甘肃兰州 730000；2.甘肃公航旅建设集团有限公司，甘肃兰州 730000）

0 引言

公路工程一直是我国基础设施建设中的重点项目。在高速公路工程中，路面是高速公路承压能力和形变能力的重要影响因素，对整条高速公路的质量和耐用程度起决定作用。其中，沥青路面因具备安全性高、行车舒适、施工时间短、维修成本低等优点，被广泛应用于公路工程。但沥青路面施工有一定的难度，需要建筑工人和技术人员综合考虑多方面因素，制定具体的施工方案，并且要严格控制施工要点，如此方能保证沥青路面的质量。

1 沥青路面的基本特点

沥青混合料是一种广泛使用的路面材料，其主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉等成分组成，有的还加入聚合物和木纤维素，整体力学性质较高，由该类材料铺筑而成的路面具备稳定性好、防滑性突出等优点。

1.1 稳定性较好

沥青混合原料是一种弹塑性黏性材料，在稳定性方面远超很多材料。无论是在高温环境下，还是在低温环境下，沥青混合原料都能较好地保持原样，不容易出现开裂、融化等问题。并且，由于沥青路面施工不需要设置伸缩缝，因此相较于其他材料的路面，沥青路面更加平整，韧性也更好，车辆行驶的安全性和舒适度较高。

1.2 防滑性突出

以沥青混合料为施工原料的路面相对粗糙，能够增大摩擦力，进而提高路面的抗滑性能，可有效避免雨雪天气引发的交通事故。

1.3 安全性较好

通常情况下，沥青路面常呈现黑色，不仅不会出现激烈反光现象，还有利于吸收部分光线，在一定程度上能够避免由于阳光天气原因产生的交通事故。同时，沥青路面平整度较高，可以保持1mm 以内，能降低交通事故发生的可能性[1]。

1.4 便利性较高

沥青路面施工较为便利，准备环节所需材料较少，操作较为简单。在具体施工过程中，沥青路面施工操作技术相对简单、操作环节相对固定，且沥青路面施工工期较短，施工人员能够在较短时间内完成工作，尽可能减少对交通产生的不便影响。由于沥青路面使用寿命较长，磨损程度较低，能够维持较长时间的路面情况。并且，高速公路沥青路面一旦出现问题，能够立即得到快速而又便利的维护。

1.5 环保性明显

沥青路面具备一定的环保性，这一特点契合“绿色发展”和“可持续发展”时代主题。举例来说，如果某一沥青高速公路损耗较为严重，应利用相关科技对原有路面沥青材料进行收集、重造，再运用到新的路面施工中，此举能够有效避免资源浪费，达到环保目的。

2 沥青路面的施工意义

高速公路作为重要的交通动脉，如果路面形变能力突出、承载能力薄弱，投入运营后往往容易出现诸多问题，甚至会引发不可预料的交通事故、经济损失和人员伤亡。在开展高速公路路面施工时，如果出现疏忽、纰漏，没有采取正确的方案和选择，将导致高速公路在投入运营后产生路面沉降、路面开裂等影响安全的重大问题。沥青路面作为安全性较高的路面，应该充分应用于高速公路运营中，确保高速公路的安全和稳定。只有解决高速公路路面的施工问题、落实沥青路面的施工措施、不断改进处理沥青路面的施工技术，才能够保证高速公路建设的质量、提高高速公路的使用寿命、增强高速公路的安全性和稳定性。如何提高高速公路沥青路面的施工质量、把握高速公路沥青路面的施工要点，是每一位施工人员和技术人员应该熟练掌握的必修题。

高速公路对于国家经济发展和人民幸福生活具有深刻影响，是城市、乡村繁荣程度和发展程度的重要标志。要保障人民群众的幸福美好生活，首先便要保障人民群众的生活生命安全。因此，高速公路沥青路面施工过程中必须综合考虑多种因素，尽量减少对人民日常生活的影响和干扰。在高速公路沥青路面施工完成后，必须做好后期检查和维修工作，确保高速公路使用过程中的安全。在高速公路沥青路面施工过程中，工程队遇到的问题应该扩大讨论范围，由社会各领域的专业人士共同探讨、寻求解决方案。只有追求精益求精，严格把握沥青路面的质量要点，高速公路沥青路面施工问题才能够得到及时解决、才能够获得更加完美的解决方案。为了保证我国高速公路沥青路面的质量控制，施工人员和领导人员应该齐心协力，共同探讨疑难问题，突破技术瓶颈。

3 沥青路面的常见问题

3.1 沥青路面施工过程中

在沥青路面施工过程中，无论是自然因素，还是人为因素，都可能造成许多问题。

从自然因素角度出发，地形、天气等因素都是影响施工进程和施工质量的重要因素，可能造成高速公路沥青路面施工无法达到预期效果。如果这些情况频繁发生，将对高速公路施工进度产生十分严重的滞缓影响，并且可能影响高速公路整体质量[2]。

从人为因素出发，沥青路面施工过程中往往存在工程进度和工程质量的矛盾，施工人员难以实现两者的兼容。如果将工期设计过短，无法完全落实施工质量要点。如果将工期拖得过长，又会影响沥青路面施工的连贯性。因此，这需要设计师和工程师综合考虑短期时效和长远效果的综合影响后再制定相应的施工方案，确保沥青路面质量，努力实现高速公路利用的最大化。

3.2 沥青路面施工完成后

沥青路面施工完成后涉及到一系列问题，例如路面的恢复、路面的维护、路面的沉降等。一方面，在沥青路面施工完成后，如果没有经过充分晾晒就允许车辆通过，路面形态往往会被严重破坏。另一方面，如果沥青路面施工方案设计本身存在问题，没有控制好质量要点，则可能需要重新施工。最后，如果高速公路沥青路面出现一定程度的磨损，则需要后期进行及时的补救和维修。

因此，沥青路面施工完成后，必须开展定期的检查工作，始终对路面质量开展监测。

4 沥青路面的质量控制要点

高速公路沥青路面施工需要结合工程实际情况，制订合理的施工流程，一般情况下，高速公路沥青路面施工流程如图1 所示。

图1 高速公路沥青路面施工流程

4.1 确保原料质量，严格落实标准

沥青混合原料作为施工原料，是影响高速公路路面质量的基础因素。只有选取质量符合标准的原材料，才能落实控制公路质量的前提条件。通常情况下，沥青混合料原料先由人工进行筛选并科学配比，然后在一定条件下进行加热和搅拌，组成混合矿物原料。

要确保沥青原料的质量，施工人员必须选择恰当的矿物原料，严格执行相关标准，进行适当配比，兼顾成本和质量。第一，施工人员必须在材料市场取样，对比分析矿物原料的含水量、圆润度、均匀程度等项目，在预算范围内选取最佳原料。第二，施工人员必须在获取原料后进行抽样检测，确保所有材料符合事先约定的交易标准，防止商家用劣质材料滥竽充数。第三，原料采购人员也应该对各项指标清晰了解，确保购入优质的原料。

4.2 按照科学配比，制作混合原料

在确保矿物原料的质量后，应该采取科学的配比标准，才能够得到真正优质的沥青混合原料。沥青混合料配比包括方案配比、生产配比、检测配比等环节，也包括矿物原料品种配比、矿物原料级别配比、沥青用量配比等方面。根据我国相关规范规定，热拌沥青混合料原料配比设计必须采取马歇尔稳定度法。第一，施工人员要确定混合原料类型、矿物原料特性，再确定相应的沥青用量和沥青纯度，制定初步试验方案，按照马歇尔试验方法成型，经过12 小时后对试件进行物理指标监测，包括毛体积密度、毛空隙率、矿料空隙率、沥青饱和度、沥青密度、沥青延展度等。第二，施工人员应该通过专业方法测出试件的马歇尔稳定度和马歇尔流值。第三，施工人员应该确定配比是否符合科学标准，对符合科学标准的配比开展扩大生产，对不符合科学标准的配比进行调整、再次试验，直到检测过关后投入生产。实现科学配比系能够降低高速公路沥青路面施工成本，也能够确保高速公路沥青路面质量。

4.3 精准开展摊铺，确保平整程度

要控制沥青路面的质量，必须精准开展摊铺工作，提高沥青路面的平整程度，确保高速公路的安全性和稳定性。第一，施工人员必须提前对下承层进行彻底的清扫，做好提前准备工作，反复测量下承层的平整度、密度、弯沉等指标，确保下承层相关指标在合理区间内，如果不符合相关标准，应该及时采取相关措施，进行处理。第二，针对存在缺陷的下承层，应及时修补，如用相关机器对凸出的下承层进行削减，对凹陷的下承层进行填补，确保下承层整体的平整度达标。第三，施工人员应控制洒布量，从而加强地层各结构之间的连接，增强高速公路的稳定性和承载能力。但同时应该控制洒布量在合理范围内，避免出现泛油现象。第四，施工人员应该严格按照技术要求，将符合标准的沥青混合料原料均匀地摊铺在下承层，应用专业设备进行初步压实。第五，施工人员必须熟悉铺摊机的主要构成，如传动系、供料设备、受料斗、刮板器、运输装置、烫平等装置，及时发现装置问题，确保摊铺质量[3]。

4.4 优化压实技术，做好接缝处理

要确保高速公路的承载能力，必须做好沥青路面的压实工作和接缝处理工作。要做好压实工作，应该增加碾压温度、碾压机械，在确保沥青混合料的质量和配比的前提下开展压实工作。第一，施工人员必须采取专业设备，对摊铺开的沥青混合料进行压实，提高路面的承载能力。第二，施工人员必须检测压实工作后的空隙率，将其控制在合理区间内，尽量减少空隙。通过做好压实工作，能够让原料颗粒的排列方式更加紧实、合理，减少路面空隙，妥善处理接缝，沥青路面将更加稳定。

4.5 把握弯道摊铺，确保整体质量

弯道是高速公路的重要组成部分，对高速公路的安全性具有重要影响，必须确保弯道沥青路面的质量，才能降低交通事故发生的概率。弯道摊铺是沥青路面施工的重难点，施工过程中需要加强质量控制。由于现实因素的制约，我国弯道摊铺经验较少，尚未确立统一、权威的科学方案。通常情况下，施工过程中为了适应立体的运输需求，经常利用匝道连接上下层。但是，匝道往往具有转弯半径小、坡度变化大、路况变化剧烈的特点，是交通事故多发路段。

要确保高速公路的安全性，必须合理调整弯道摊铺的平整度和坡度。在进行弯道摊铺时，往往存在质量与时间的矛盾。要处理好这两者之间的矛盾，沥青混合料的厚度调节必须因时而变。施工人员为了保障弯道摊铺质量，通常在公路一侧挂线，通过手动控制横坡输入厚度信号。一般情况下，施工人员往往将弯道按照弧长分成均匀的路段，然后分路段展开施工。在相同的弧度内，施工人员通常提前设置手动旋转横坡调节器，在开展摊铺工作中不断对厚度信号进行调节。在摊铺机器转向时，施工人员应该按照事先方案开展具体路段工作，在同弧度内开展摊铺，避免出现由于大幅度转向而导致的施工意外和质量损失。无论是弯道摊铺方案的制定，还是弯道摊铺工作的落实，都应该严格落实相关计划，确保弯道摊铺质量，顺利完成高速公路施工的难点。

4.6 拓展施工宽幅，适应时代变化

随着我国交通运输需求的增加，我国车辆的核载能力也不断增强，这也对我国高速公路提出了更高要求。要迎合宽幅车辆、加强公路安全、提高运输效率，我国高速公路沥青路面施工必须拓展施工幅度，顺应时代变化。相关领域的专业机器也应该有所更新，例如摊铺设备的工作范围应该扩大，从而提高沥青路面的施工效率，增强沥青路面的施工质量。并且，还应该通过更新专业摊铺机器，改善沥青混合料摊铺过程中的离析现象，提高高速公路的使用寿命。