应用型高校学生双创能力培养体系建设研究——以吉林工程技术师范学院轨道交通信号与控制专业为例

李 睿,邵 芳

(吉林工程技术师范学院,吉林 长春 130052)

为加深应用型本科院校和企业的深度合作,解决地方企业创新技术问题,适应未来企业技术创新、成果创新、工艺创新、理念创新等需求,开展应用型本科院校多元化、多层次的创新创业教育, 提高应用型本科院校学生的创新创业基本素质和综合技能是目前人才培养的主要方向与趋势。对吉林工程技术师范学院轨道交通与信号控制专业来说,由于轨道交通领域对该专业人才需求量很大,所以众多用人单位对该专业培养的人才愈发重视,要培育更符合专业要求的创新型应用教育人才。目前,我国高校在培养过程中,出现了学生创新创业价值观培养被忽视,创新课程教师的教育理念与实践相结合不足、创新实验平台与学科前沿领域的项目实践结合不够等现象。所以,必须对应用型高校双创人才培养体系进一步改革,学生的创新和创业能力才会得到真正的提升。首先,要明确我国企业创新创业能力培养的基本格局;其次,明确指出对应用型高校轨道交通信号与控制专业创新创业技能训练的基本需求;再次,认真研究解决目前高等学校轨道交通信号与控制专业创新创业课程面临的困难;最后,指出以双创技能训练为重点的轨道交通信号与控制专业教学改革方法。

一、我国高校学生双创能力培养现状

熊彼特(Joseph A. Schumpeter)作为近代创新学说的创始人,他重视创业者的创造力,重视对创造力的培育、对创造力的影响[1]。自提出高校学生创新创业能力培养这一概念后,世界各地开始注重高校学生双创能力培养,其中新加坡、美国、日本等国家,在高校学生双创能力培养这一领域成效尤为显著。通过借鉴国际上成功的创新创业教育经验,探索有效的高校创新创业教育路径,研究应用型本科院校多元化、多层次的创新创业教育模式。我国应用型高校创新创业教育自20世纪末到现在,在不断实践与探索中也取得了一定的成绩。在如今新时代背景下,社会对高校学生的要求也愈来愈严格,高校也应当对学生采用新型教育培养体系。轨道交通信号及控制系统专业有着突出的行业特点,当今城市交通建设蓬勃发展,尤其是一二线诸多大中城市正相继建设地铁、高速公路、轻轨等,导致轨道交通产业对轨道交通信号与控制专业相关人才的需求量增大。轨道交通信号与控制学科研究如何整合各自学科优势,以促进高等学校的双创能力人才培养至关重要。

二、轨道交通控制与信号专业双创人才能力培养存在的主要问题

以轨道交通信号与控制专业人才培养方式为例,该专业的教学模式停留在传统的教学方式上,还没融入新型的创新创业教学模式,在校生普遍没有把学习专业知识和创新思维相结合的意识,主要体现为如下五个方面。

(一)教学方式缺少以“双创能力”为培养基础的系统性

目前,学校轨道专业的“双创”培养课程设置较为零散、时间短、缺乏实践及足够的知识,不能让教师和学生充分了解“双创”培养的重要性,缺乏“专创融合”,导致培养目标不清晰。因此“双创能力”没有一步一个脚印地执行,无法切实培养出具有创新创业能力、视野、理念与技能的人才,也无法满足社会对现代交通领域对创新创业人才的迫切需求,更不利于现代交通轨道产业的创新发展及产业升级。

(二)在双创人才培养中忽视价值观的引导

双创教师对创业教育理念的认识也有偏差:一是以为创新创业培训应该针对少数精英,把重点放在引导他们创办自己的公司,如何成立和构建企业,这样就会把重点放在学生的创新和创业能力的培养上,而忽略了对学生们科学价值观的培养,造成了一种急功近利的现象;二是会让学生对创业产生一定的恐惧性,认为创业艰难,因为害怕失败而不敢尝试[2]。上述误区,对开展创业培训也将造成消极影响。

(三)创新创业师资队伍力量总体较弱

该专业共有5名专业教师,这些教师既要承担学科专业教学工作,又要承担科学研究工作,精力难以分配;另外,在创新创业课程中,该专业的教师并没有城市轨道交通项目的创新创业经历,因此对学生的指导作用十分有限[3],严重阻碍了创新创业教学的开展。

(四)双创课程教学方式固定且单一

传统的轨道交通信号与控制专业课程的实验教学更注重框架化、实验性,以“教师传授为中心”,由教师布置教学任务,学生需要及时预习实验教学内容,在课程上按照教师安排好的实验教学内容计划进行了实验,不但无法激发学生的求知欲和探索欲,更无法培养学生对创新性思维与知识的应用能力,也影响了学生所掌握的知识和技术之间的融合技巧。目前的教学方法以教师示范为主、对学生观察为主,教学方式比较简单,学生的实际操作能力培养不够,还出现了学生“围观”的情况。学生缺乏独立的实践动手能力及创新的思维能力。在教育内容、教育体制等方面,与当前教育工作中的专业前沿有很大的背离。在与老师的沟通过程中,我们发现,在培养学生获得工程技术知识、创造新技能的能力,并提高他们的工程科学素质等方面还存在着一些缺陷[4];对学生工程实践性知识水平的培养,仍是主要以老师讲授知识点、学生实习报告等为主,相对来说较为死板。双创课程的考试方式以考勤、编写报告们等简单的方法来进行,缺少对整个过程的评估,也无法对具有较强动手能力、表现优异的同学进行全方位的考核,从而降低了学生的实际操作热情。以上种种缺点,都制约了提高大学生的实际应用能力。

三、轨道交通控制与信号专业双创能力培养体系建设措施

(一)根据地方区域经济需求,确定培养目标

确定以发展中国东北部经济区的城市轨道交通领域为重点目标,强调基础理论和现代城市轨道交通通信信号技术优势的融合和运用,将人才培养重点放在现代城市轨道交通通信信号系统的维护、检测及维修、故障诊断与维护、行业自动化使用与管理等领域,同时拓展至整个城市轨道交通行业的高层次应用通信工程技术人才培养。

(二)在双创人才培养中坚持创新创业价值观引领

重视对创新和创业价值观的培育,并在每周两次的基础上举办一次教师思维价值引领论坛,以此来挖掘在轨道交通信号与控制等专业课程中所蕴含的思想政治教育要素,并将其融入创新创业课程当中。以“树典型”的方式培育创新创业价值观念,让学生把自己的创新创业经历记录下来,在班级班会、期末考试、毕业生工作经历交流会等场合进行交流和宣传,在意识形态层次上激发同学们的内在动机,树立起科学的创新创业价值观念[5]。

(三)打造具有双创知识的专业化教师队伍

在进行创新创业教育中,老师是主要的力量,在学校进行的创新创业教育,需要有专门的老师进行教学,而在各地进行的各类创新创业培训,也需要有训练员的参与。所以,建设一支能够适应高校创新创业教育需求、并且能够为学生提供相关社会服务的专职创新创业教育的师资队伍是非常必要的。拥有一支专门的师资队伍,可以对目前在大学和地区中存在的一些问题进行有效的解决,例如,提高创新创业实践课程的比重,拓宽实践课程的学时,让以授课为主要内容的创新创业教学课堂发生变化,从而提高创新创业教育的实际效果。针对专职师资队伍培养这一方面,吉林工程技术师范学院轨道交通信号与控制专业一方面将引入该领域的资深工程师来校用讲座方式充实课堂教学内容,另一方面,教师们也要大胆转变教学方法,比如通过设问教学法、小项目设计等方法,激发学生的学习兴趣与创造性,从而调动学生的科研创新积极性,使课堂氛围变得更加轻松活泼,通过教师的主导作用提高课堂质量。同时选送部分教师外出培训,参加全国城市轨道交通教育相关会议,到铁路局培训基地进行现场考察活动,培训水平过硬的教师。

(四)多维度激发学生的创业兴趣

作为应用型本科大学,应加强本专业与校外企业的紧密合作关系,进行深度融合,建立健全大学生创业训练制度。要想建立起大学生的创新培训体系,要有与之相适应的实验活动来保证,创新不只是停留在纸上,还需要进行一些与之相适应的活动,这样才能真正强化学生们的创新实验的技能,让他们能够将自己在学校中所学到的创新理论知识与实践经验进行有效融合,进而提升他们的创新思维。在开展创业活动的时候,要建立在多学科交叉的基础上,所以,在开展创业训练的时候,要打破专业范围的限制,从单一专业的角度发展到多学科的结合,构建跨学科、跨专业的创业人才培养体系。这是对该专业大学生创业能力培养的一种有益尝试。首先要做到突破学科的限制,加强学科和学科间的衔接,实现学科的大跨越和多层次的融合[6]。其次要强化基础学科的建设,充分发挥优势学科的辐射效应,为不同学科间的互相沟通、互相协作奠定坚实的科学基础。最后,在交叉融合领域,还必须要对双方的合作进行更多的强化。要通过对目标进行强化,来燃烧企业的创业激情,通过对大赛的形式进行激励,来激发企业的发展潜力,通过对个体的发展潜力进行发掘,通过对企业的模拟,来提高企业的发展动力,通过对典型的引导,来为企业的发展提供可资借鉴的方法。加强大学与公司之间的“产学研”合作,将“创业实习”课程纳入到学校的创业训练课程中,既可以提高大学的科学研究,又可以让大学生从课外学习到更多的创业知识和技巧,从而达到多渠道、多维度、多角度提高大学生创业意识的目的。

(五)完善轨道交通控制与信号专业创新创业教育体系

在进行创业培训的时候,学院需要有一个与之相适应的氛围,让学生可以更好地融入创新创业之中,但与此同时,也要对有关的知识点有一定的认识,并对有关创新创业的能力进行培训,以方便在对学生的专业知识和专业技能的掌握方面发挥更为重要的作用,进而提高大学生对创业培训系统的支撑。除此之外,还应该对学生的主体需要给予足够的关注,充分认识到他们的社会主体地位,根据学校的实际情况,进行积极的社会实践,为他们提供社会实践的机会。在对轨道交通信号与控制专业的大学生开展创业教育的时候,必须要强化创业培训体系、创业课程体系、创业基地、指导机构等基础设施的建设、指导教师专业能力的提升、加强理论与实际的融合,从而健全创业教育的机制。努力对创新创业教育教学课程体系进行调整和健全,以国家人才培养基本定位和创新创业教学目标要求为依据,积极推动传统课程教学与现代创新创业教育教学课程的有机融合,对专业课程设置进行调整,深度挖掘和丰富各相关学科的创新创业教育教学资源,在向学生传递专业知识的同时,开展现代创新创业教育。

(六)加强双创教育制度体系改进及监督管理工作

一个好的制度体系的运作,与强大的监督保障工作密不可分。一个好的培养体系,在实施的过程中,如果不能对其进行有效的监管与反馈,将会对其最后的结果产生很大的影响。例如,在学校层面,拥有了学校整体的创新创业教育框架和体系,但是在具体实施的时候,没有加强监管,则会导致学校的创新创业成效不能达到预期,或者使得学校创新创业工作只是建立体系,没有得到具体的实施。在制订了特定的推广计划和方法之后,要想发挥实际的推广效果,就必须加强监管和实施。所以,在建立好了顶层系统和具体的实施方案之后,就必须要进行有力的监管工作[7]。

四、结语

高校在探讨轨道交通信号与控制专业建设方面做出许多有益的探索和研究。在双创能力培养体系中以区域实际需求为导向,确认培养目标。坚持对高校学生价值观引领,重视学生创新创业价值观的培养,从学生角度出发构建学生为主体的思想培育体系。与此同时,打造专业化的教师团队,运用多样化的教育方式,教师积极参加新时代背景下轨道交通类会议,了解行业新机遇与新挑战,培养综合素质过硬的教师队伍。专业知识与创业理论相结合,挖掘个人潜质,多维度激发学生的创业兴趣。高校同时应当从实际出发,以学生为主体,从而完善创新创业教育体系。