挖泥船设计师于再红：每次交船都像嫁女儿

京袖

于再红是中国船舶集团第七〇八研究所海工部副主任。她带领团队历时4年，打造出的亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”，与航母、大飞机等并称为“十大国之重器”，实现了大型挖泥船国产化，填补了我国疏浚装备高技术领域空白。

27岁担任副总设计师，“新海虎”轮一举打破了大型现代化挖泥船被国外垄断的局面，被誉为“神州第一挖”

于再红高中毕业后考入华中科技大学船海系，主修轮机专业。轮机被称为舰船的心脏，轮机制造是非常复杂的系统工程。大学期间，于再红了解到我国造船业与发达国家相比差距很大。一位老教授曾说：“我们的很多造船技术靠国外输送，就怕将来人家翻脸卡咱们脖子。所以，核心技术一定要掌握在我们手上！”于再红牢牢记住了老教授的这番话。

1998年，于再红大学毕业，进入有着“中国舰船设计摇篮”美誉的中国船舶七〇八研究所工作。

在船舶研发领域，挖泥船被认为是高技术、高附加值的船舶。挖泥船负责清挖水道与河川淤泥，是吹沙填海的利器。我国的挖泥船设计与建造从20世纪50年代以仿制起步，到21世纪开始自主创新探索。

2003年，27岁的于再红被委以重任，担任大型耙吸挖泥船—“新海虎”轮的副总设计师。

当时，一艘大型耙吸挖泥船需要配置10台以上的柴油机，维护、保养、运营费用都很高。于再红决心改变这一状况，打造有中国特色的复合驱动系统，减少柴油机的配置。

根据挖泥船挖泥时推进功率小、航行时推进功率消耗大但挖泥设备不工作的特点，于再红尝试对动力配置进行组合。层层演算后，她设计出的复合驱动系统，可以让一艘大型耙吸挖泥船只配置2台主柴油机和1台辅助发电机组，大大降低了装机功率，取得了巨大的经济效益。

“新海虎”建造成功后，经过几个月的海陆联合调试，2005年成功交付。于再红全程参与试船，仅1个小时，就从海底吸上来相当于7个标准游泳池容量的泥沙。“新海虎”的巨大威力和惊人效率，让于再红激动不已。

舱容量13500立方米的“新海虎”，是我国按照国际最先进的设计理念自行设计的第一艘大型、现代化耙吸挖泥船。它的成功建造，填补了我国建造大型耙吸挖泥船的空白，改写了我国船厂只能建造舱容量10000立方米以下挖泥船的历史。它的成功交付，更是一举打破了大型现代化挖泥船被国外垄断的局面，被誉为“神州第一挖”。

带领团队历时4年，打造出的亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”，与航母、大飞机等并称为“十大国之重器”

2008年11月28日，于再红参与设计的舱容量16888立方米的“新海凤”轮顺利交付。两天后，她的女儿出生。

产假还未休完，领导给于再红打电话，说单位准备投标一艘世界顶级的半潜船，如果设想成为现实，我国的半潜船设计建造水平将提高一个档次。半潜船是一种专门从事超大型设备运输的特种船舶，能运载的货品规模非常大，比如大型舰艇、潜艇甚至航母。这样宏大的设计工作，光想一想就让人激动，更别说参与了。于再红提前结束产假，主动请缨参与设计，并被委以重任。

之后，经历无数次失败，于再红和团队圆满完成了设计任务。

半潜船试航成功后，在业内引起轰动，还没交船就被国外一家船舶公司租走了。

对于自己参与的每一个项目，于再红都如数家珍。在她眼中，每一艘船都像她的女儿。每次交船，她都像女儿出嫁一样依依不舍。

有人说，船交付以后就和设计方没关系了，但于再红很珍惜和船东、船长、船员沟通的机会。“新海虎”交船快20年了，中间几次更换东家。每次船舶易主后，总有些新人不敢使用船上的一些设计和功能。于再红就主动提供技术指导，鼓励对方放心大胆使用。

20多年来，于再红担任过多个型号重要船舶设计项目的副总设计师，和研发团队经过多年技术攻关，全面掌握了超大型绞吸挖泥船的设计技术。最让她自豪的是，她率领团队参与了亚洲最大、国内首艘重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”的设计。    当初，“天鲲号”在国家工信部立项，于再红和团队接手设计任务的时候，理论上难度比较大。到底能不能设計？不少业内权威人士都抱有疑问。她和团队知难而上，经过3年的考察、研究、攻关，掌握了核心技术，然后进行自主设计研发。       研发之初，为了提高船舶抗风浪能力，于再红团队计划在“天鲲号”上使用柔性钢桩，但关键技术长期受国外封锁，只能自己研发。于再红和团队迅速开展攻关，用了1年时间成功突破了柔性钢桩技术，创造性地实现了三缆定位系统的合理布设，使得“天鲲号”拥有了全球最强的适应恶劣海况的能力。

2019年3月12日，“天鲲号”正式投产，它是目前亚洲性能最先进的绞吸挖泥船，船长140米，型宽27.8米，型深9米，设计吃水6.5米，挖掘深度6.5～35米，挖泥速度达每小时2万立方米，相当于100多辆重型卡车的运载量，一天就能挖掘近50万立方米的泥沙。“天鲲号”下水不久，便被派往南海进行填海造陆作业，配合其他挖泥船不到一个月就建成一座小岛，让国外同行惊叹不已。

“天鲲号”服役之后，我国终于补上了海洋工程领域最后一张拼图。作为我国自主打造的拥有自主知识产权的超大型自航绞吸挖泥船，“天鲲号”与大飞机、航母并列“十大国之重器”。

无论工作多忙，都不能忽略家庭，不能忽略女儿的感受

工作上于再红很拼，当初女儿出生不久，她就把孩子交由母亲照管，自己天南地北地出差。途中看到别的孩子，她总会想起女儿。有一次，她出差时间比较长，几个月没见到女儿，和所有母亲一样，她期待着回到家女儿像小鸟一样朝她飞来。可让她没想到的是，当她放下行李张开双臂想要拥抱女儿时，女儿只是怯生生地看了她一眼便躲到了外婆身后。于再红特别失落，为不能陪伴孩子而愧疚不已。之后于再红休息了2天，跟女儿寸步不离，给女儿讲故事，为女儿洗澡，带女儿去游乐园玩。女儿这才渐渐跟她亲近起来。从那以后，于再红就告诫自己，无论工作多忙，都不能忽略家庭，不能忽略女儿的感受。

有了这样的认识，于再红开始逐渐调整工作节奏，提高自己工作效率的同时注重培养新人，尽量平衡好家庭与工作的关系。

工作之余，于再红还经常带女儿做舰船知识科普工作。她参与编写了《挖泥船》《耙吸、绞吸挖泥船工程设计》等科普书籍。她撰写的文稿，第一读者都是女儿，还在文稿修改中采纳了女儿的不少意见。

从业以来，从挖泥船、半潜船到公务船、测量船，从轮机专业负责人到副总设计师、项目负责人，于再红为中国造船业在世界占有一席之地做出了重要贡献，实现了她的报国梦。

2022年3月，于再红被全国妇联授予“全国三八红旗手”荣誉称号。

【编辑：刘   波】