“开一辆PRINZ，你就是国王”——奥迪溯源NSU

文/赫炎 设计/邱洪涛

“2023年，传统NSU品牌开始庆祝成立150周年，同时也紧随行业发展转型。20世纪50年代的紧凑型NSU Prinz就是最好的例证。NSU是内卡苏尔姆地区最大的雇主，也是世界上最大的两轮车制造商的行业领导者。但摩托车的需求日趋下降，随着经济的发展，人们对‘栖身之所’的渴望也是如此——消费者对汽车的需求逐渐提升。因此，NSU重塑了自我，于1958年凭借NSU Prinz成功回归为汽车制造商。在NSU历史第一集中，奥迪历史文化部门呈现了‘the Prince’。”

这是莱茵河的神奇年代：第二次大战破坏之后，20世纪50年代德国经济再次复苏，收入在增长，越来越多的人买得起汽车了。然而，NSU从两轮到四轮的过渡并不是马上进行的。最初，开发部门试验了一辆名为Max Kabine的三轮汽车，这个称谓源于NSU的摩托车NSU Max。但Max Kabine原型车在试驾中的表现不乐观，因此NSU管理层在1955年底为紧凑型汽车项目开了绿灯。

从组织和财务角度看，将一家两轮车工厂扩建为一家汽车工厂是一项壮举。由于当时获得了约3000万马克的银行贷款，以及巴登-符腾堡州提供的担保，NSU得以按计划完工。从此，始终有一个开发团队在进行新车项目。早在1956年年中，NSU的前三款原型车就开始上路测试，并在一年后准备批量生产。1957年夏天，这家总部位于内卡苏尔姆的公司推出了NSU Prinz车型，并进行了预生产。

NSU Prinz是一款现代双门轿车，采用自承载式全钢车身。该车的宣传册上写到：“Prinz提供了当今同类车型所期望的一切：令人满意的比例、足够容纳四名成年人的空间、出色的发动机功率、一流的驾驶特性和良好的驾驶舒适性。”NSU选择了配备20hp两缸发动机的后置设计，并提供了两款车型。PrinzⅠ是一款经过精简的基本版，只有浅绿色，而Prinz Ⅱ是所谓的出口版，前后均有镀铬稳定杆，侧面有Prinz字样，拥有组合仪表的仪表盘和风窗。Prinz Ⅱ有多种颜色可供选择：卡拉白、靛蓝色、雪松绿、熔岩灰和撒哈拉米色等。在发布时，基本型NSU Prinz售价为3645马克，Prinz Ⅱ售价为3985马克。

PRINZ家族成员未来的经济成就预期

1958年3月，第一辆NSU Prinz下线。当时，NSU的6500名员工对这款小型汽车寄予厚望。然而，销售的成功并不是立竿见影：在其生产期间（1958—1960年），仅售出1648辆Prinz Ⅰ，客户显然更喜欢更豪华的Prinz Ⅱ，该车在三年的生产期间售出了62587辆。1959年，该公司推出了另一款NSU Sport Prinz车型，独特的车身造型灵感来自当时意大利的设计潮流。1961年首次亮相，该公司的口号炫耀道：“开一辆Prinz，你就是国王。”NSU Prinz Ⅲ（其中1960-1962年制造了30332辆）之后，它成为新开发的继任者，Prinz Ⅳ从1961年开始赢得了大多数车手的支持。截至1973年，共生产了576619辆Prinz Ⅳ。继Prinz Ⅳ在小型车领域占据主导地位之后，NSU于1964年冒险设立了更高端的市场地位，当时这家总部位于内卡苏尔姆的公司凭借Prinz 1000进入了中低端市场。

时至今日，小Prinz拥有了忠诚—并非微不足道—粉丝群定期组织骑行、俱乐部会议，甚至系列赛。