二战日军高官的“空中坟墓”

姜森

日军“一式”轰炸机

1943年4月18日，日本军国主义头子、海军联合舰队司令山本五十六，在视察部队途中因座机被盟军飞机截击而毙命。韩国《防卫21+》杂志以特殊视角回顾这段历史：由于日军惯用轰炸机、水上巡逻侦察机等充当运输机搭载人员，致使一些日军高官葬身“空中坟墓”。

二战中，日本生产了大量攻击性装备，但运输机产量不多，难以保障各军种的空中运输任务。因此，日军的很多“重爆机”（轰炸机）和“大艇”（水上巡逻侦察机）都充当“兼职运输机”，承担重要人员和物资的运输任务。日军的许多高级军官乘坐这些飞机在各个战区之间飞来飞去。

一方面，“兼职运输机”的飞行安全性不及专用运输机，一旦遭遇恶劣天气，机上的日军重要人物就可能身陷险境；另一方面，盟军把这些长途飞行但不参与作战的日军飞机视为重要目标，一经发现就死死咬住不放。结果，日军的一些高级军官在乘坐“兼职运输机”时，往往会遭到盟军飞机或地面火力的攻击，最终死于非命。

“一式打火机”

二战中，日本海军的头号人物是山本五十六大将。作为日本联合舰队的司令，他是偷袭珍珠港的总策划人，被日军吹嘘为“军神”。他毙命时乘坐的是一架由“一式”轰炸机充当的“兼职运输机”。

日本海军航空兵在二战中使用大批在陆上基地起降的飞机，包括中型攻击机和轰炸机。“一式”轰炸机是二战中日本海军的主力陆基飞机，从1941年正式服役到日本战败投降，总共生产了2246架。该型飞机存在设计缺陷——引擎一旦起火便很难扑救，因此美国海军将它戏称为“一式打火机”。

日军将一批“一式”轰炸机改装为运输机，供伞兵部队使用。该型飞机的防御机枪和轰炸设备统统被拆除，加装了座椅，每架可搭载20人。二战后期，该型飞机频频被日军用来运输人员。

在瓜达尔卡纳尔島（简称“瓜岛”）战役失败后，山本五十六在参谋长宇垣缠的鼓动下，决定前往南太平洋前线视察，以鼓舞士气。1943年4月14日，中国军情部门截获并破译了包含山本五十六行程信息的电文，发送给美军。美国太平洋舰队司令尼米兹与南太平洋战区指挥官哈尔西商讨后，批准了拦截并击落山本五十六座机的空中刺杀行动。

尼米兹忌惮为山本五十六护航的“零式”战斗机。它作为日本在二战初期就投入使用的飞机，只有300架，其中250架被分配给日本海军。这种战斗机在二战初期优于其他类型的战斗机。当时有一种说法：凡是起飞迎战“零式”战斗机的盟军飞行员，十有八九有去无回。

二战后期，美军研制出性能比“零式”战斗机更优越的战斗机——被后人称为“双身恶魔”的P-38“闪电”战斗机。它是一款双引擎战斗机，最大航程达3600公里，最大航速可达每小时732公里。巧合的是，当时在瓜岛就有P-38战斗机。于是，尼米兹决定将刺杀山本五十六的重任交给P-38，最终让该机型一战成名。

1943年4月15日，尼米兹正式向哈尔西下达作战命令。哈尔西在收到尼米兹的命令后，第一时间通知了瓜岛航空部队指挥官马克·米切尔，要求他“想尽一切办法将山本五十六击毙”。

米切尔找到P-38战斗机部队的指挥官约翰商讨作战计划。因为战斗机无法长时间在空中滞留，把握作战时机就显得尤为重要，早或晚1分钟，都有可能错过山本五十六的座机。情报显示，山本五十六会在4月18日8时到达巴莱尔岛。那么在7时35分，他的座机必然经过所罗门群岛上空。

资深飞行员兰菲尔和其他5名战友被分配到攻击组，负责在低空飞行。米切尔率领的12架P-38战斗机负责在高空进行掩护，引走敌方负责护航的6架“零式”战斗机。一旦“零式”战斗机被引开，那么在低空飞行的6架P-38战斗机就迅速拉起，集中火力击落山本五十六的座机。为了保证这次任务顺利完成，每架P-38战斗机都更换了大容量油箱。

1943年4月18日6时，山本五十六乘坐一架“一式”轰炸机改装的运输机从拉包尔起飞，两侧是6架“零式”战斗机。在卡西利海湾以北50公里的地方，18架美军P-38战斗机经过两个小时的飞行，于7时34分到达预定截击点——距刺杀行动开始只剩1分钟。

美军飞行员焦急地等待着。突然，一名飞行员打破沉寂：“左前方发现敌机！”众人向左前方看去，共有8架日军飞机——2架“一式”轰炸机、6架“零式”战斗机。米切尔松了一口气，心想：“情报无误。山本五十六果然是个很守时的人。”

米切尔立即下令，所有战斗机向东南方向飞去，自己率领12架飞机爬升到6000米的高空。日军6架“零式”战斗机发现美军P-38编队，立即追了上去。这时，在低空飞行的兰菲尔等飞行员抓住时机，第一时间拉升飞机，对着日军的两架“一式”轰炸机猛烈扫射。

据当时参与这次行动的飞行员回忆，兰菲尔在追击一架“一式”轰炸机时，在他的后方出现了一架日军“零式”战斗机，他赶忙掉头去对付这架敌机。巴伯驾驶的飞机是兰菲尔的僚机，他并没有第一时间跟在兰菲尔后面，而是抓住机会，对着那架“一式”轰炸机继续扫射，直到自己的飞机差点撞到对方，他才赶忙将飞机拉起。

P-38凭借强大的火力，在30秒内把日机打成了筛子。因为不知道山本五十六乘坐的是哪一架“一式”轰炸机，美军将这两架飞机全部击落。其中一架坠入大海，另一架载有山本五十六的“一式”轰炸机右侧引擎被击中起火，失去了动力，果然成了“打火机”。它冒着浓浓的黑烟向前滑翔，撞入海岛上的密林深处，发生爆炸。事后证实，山本五十六在其座椅上被大口径机枪子弹击中，当场毙命。

P-38战斗机  山本五十六座机残骸

两任联合舰队司令相继毙命

对于古贺峰一，人们可能不太熟悉。他是与山本五十六同时期的日本海军将领，历任“青叶”号巡洋舰舰长、“伊势”号战列舰舰长、日本海军军令部第三部长。1933年，古贺峰一升任海军军令部第二部长，1935年起担任日本海军练习舰队司令，1937年升任海军军令部长。1939年后，他受到重用，历任日本海军第2舰队指挥官、“中国方面舰队”指挥官和横须贺镇守府长官等职。1942年，古贺峰一的军衔升为海军大将，成为与山本五十六同级别的人物。山本五十六于1943年4月18日毙命后，4月21日，日本天皇任命古贺峰一接任联合舰队司令。

从其履历可以看出，古贺峰一曾长期在一线军舰上服役，是一名非常有经验的海军军官。在海军军令部工作時，他曾负责监造舰船，因此对海军船舶非常熟悉。他认为美国是个强大的对手，一直反对日本同美国开战。太平洋战争爆发后，他主张采取守势，认为日本联合舰队应以游击战法与美军周旋。由此，美军把他视为难缠的对手。

在日本海军中，有人反对建造“大和”号战列舰，认为战列舰的时代已经过去了，以后是海军航空兵的时代。这些人找到时任军令部第二部长的古贺峰一理论。古贺峰一说：“我从不反对发展海军航空兵。但你们要知道，一个国家必须有战列舰，就像天皇出巡必须乘坐8匹马拉的马车一样。别人有的，我们也要有，这就是国家的面子、海军的面子。”

接任日本联合舰队司令不到一年，1944年3月31日，古贺峰一乘坐一架“二式大艇”（即“二式”水上巡逻侦察机改装的运输机）飞往菲律宾，在途中遭遇暴风雨。飞机坠毁，古贺峰一丧命。日本联合舰队在不到一年的时间里折损了两任司令，而且都是乘坐“兼职运输机”毙命，这从侧面说明日军的装备规划确实存在问题。

海军中将被中国水警击毙

二战日军中有一个名叫山县正乡的海军中将，与上述两名军官相比职位较低，他是被中国军民击毙的日本海军最高级别将领。

山县正乡是日本海军中的“航空派”。1934年11月，他出任日本首艘航空母舰——“凤翔”号的舰长，曾到上海向中国示威。1935年，他调任日本海军航空工厂总务部长。1936年，他成为日本海军大学的航空教官。

山县正乡极力强调航空兵的威力，建议日军发展陆基航空兵，最终弃用战列舰和航空母舰。其激进的观点遭到日军战列舰部队和舰载机部队的指责。事实上，山县正乡的真正想法是建立独立的空军，而不是陆军航空兵或海军航空兵。从这个角度看，他的想法在当时是比较先进的。

山县正乡升任海军中将后，长期驻扎在中国台湾地区的高雄，镇压中国军民的抗日斗争，后来成为日本海军第4舰队司令。

1945年3月，山县正乡从印尼的泗水乘坐一架“97式大艇”（“97式”海上巡逻侦察机改装的运输机）回日本。在中国广州中转时，飞机升空后被美军飞机发现并拦截。日军飞行员惊恐地驾机逃至浙江上空。由于燃料将尽，飞机匆忙迫降，误降在中国军队控制的海门老鼠岛江面上。当时浙江水上警察局第2大队第6中队，以及浙东护航总队的警员发现该机，双方发生枪战。日机被密集火力击中，起火爆炸。山县正乡来不及逃出机舱，当场毙命。

事件发生后，日军宣称山县正乡乘坐的飞机在中国福建坠落，他在被俘前自杀——这种说法显然是可笑的遮羞布。

飞机残骸于坠机1小时后沉没。机上除先前跳伞的5人被俘外，其余人员皆葬身鱼腹。俘虏供认，这架飞机是日军第4舰队司令、海军中将山县正乡的座机，当时机上共有15人，包括山县正乡的少将参谋长。

山县正乡乘坐的“97式大艇”是“二式大艇”的前一代产品，属于四引擎远程水上巡逻侦察机。这种飞机速度慢，又大又笨，能躲过美军战斗机的追击已属不易，结果撞入中国水上警察的防区。日军的一名海军中将就这样被中国水上警察部队击毙了。

“王牌飞行员”坠机身亡

西泽广义在日本海军航空兵中被称为“王牌飞行员”。他先后击落过87架敌机，有“拉包尔魔王”之称。在日军中，他与坂井三郎和太田敏夫合称“三羽鸟”。

1944年10月，这名在太平洋战场上活跃多年的飞行员突然表示，有意向参加自杀式攻击任务。当时他的上级中岛中佐很清楚，像西泽广义这样的飞行员是可以不参加所谓“神风”特攻行动的。出于对“王牌飞行员”的保护，中岛中佐没有批准西泽广义的请求。

西泽广义的战斗机加装了250千克炸弹，交由其他飞行员实施“神风”攻击行动。西泽广义本人被要求乘坐一架从事运输任务的“百式重爆机”（兼具战斗机和轰炸机的功能）前往吕宋岛的克拉克空军基地。

在民都洛岛上空，这架“百式重爆机”与美国“胡蜂”号航空母舰VF-14联队的两架F-6F“地狱猫”战斗机遭遇。美军飞行员哈罗德·内维尔驾驶战斗机，迅速向日机开火。机动性和防护能力都较差的“百式重爆机”起火燃烧，坠入大海。西泽广义这个日军的“王牌飞行员”，最终作为“兼职运输机”的乘客踏上了不归路。

编辑：姚志刚   winter-yao@163.com