“枭龙”25周年 铸就“出海”尖兵

艾军

振奋人心 蓉城一飞冲天

2003年9月2日，当天下午1时，成都温江机场的停机坪上，一架黄色的“枭龙” 01号战机静静地停着。作为“枭龙”战机的首飞仪式举办日，这一天显得格外不同。

此前的8月25日，该机曾进行了首次试飞，共飞行了17分钟。两次飞行皆打破了以往试飞不挂弹的惯例，在飞机两翼下挂上了两枚导弹，取得了飞行的圆满成功。

下午1时02分，随着指挥塔上红色旗帜落下，航空工业成飞试飞大队首席试飞员重重地按下了发动机启动按钮。“枭龙”01号开始滑行，速度由慢而快。

随着指挥员一声“按预定方案，放飞”的指令，跑道上急速滑行的机头慢慢抬高，两个主起落架随即离地，战机直冲蓝天。

“成功了！”这一刻现场欢声四起。

“地面，地面，状态良好，请求通场飞行第二圈！”4分钟后，“枭龙”由远而近，距离地面2500米左右稳稳飞来。之后，飞机腹部的起落架仍没有放下，又进行了第三圈通场飞行。“太棒了，首飞三圈！”

飞行中，“枭龙”在空中大耍花样，充分展示自身强大的实力——在疾飞过程中，突然连续以机身为轴，翅膀旋转，飞机像钻头一样向前，划出一条类似DNA链条的轨迹；另一个低空动作，飞机呼啸着从离地不远处掠过，宛如点水蜻蜓，精彩表现让现场观众“大呼过瘾”。

接二连三地表演了空中掉头、鹞子翻身等一系列高难度动作后，“枭龙”安全着陆。飞行员汇报：“飞行完毕，空中动作一切正常，飞行性能良好。”

“枭龙”战机的一飞冲天，揭开了中国战机发展的一段崭新历史。

打破常规 “枭龙”速度创造奇迹

“枭龙”飞机是由航空工业中航技负责外贸、航空工业成都所负责设计、航空工业成飞负责生产，国内成品供货单位及巴基斯坦空军参与共同研制的先进多用途轻型战斗机。研制前期飞机名称为“超7”飞机，代号“JS-7”；首飞后改称为“枭龙”飞机，代号“FC-1”；巴方称作“Thunder雷电”飞机，代号“JF-17”。

它曾被誉为“中国拥有独立知识产权第一机”，其最早的起步平台，是前苏联米格-21的歼7战斗机。当时，中国的歼7战斗机在第三世界国家广受欢迎，但随着二代机性能逐渐落后，新型的外贸机型呼之欲出。1999年，中国和巴基斯坦两国政府签订了合作协议，“枭龙”研制正式起动。

值得一提的是，“枭龙”是我国首次引进外资、根据国际市场需求、按照市场经济规律运作的国际合作项目，探索出了共同开发、共同投资、共担风险、共享利益的“四共”道路。

此外，“枭龙”在研发过程中还创造了一个传奇——从签订协议到首飞，仅仅用了5年。其研制周期之短，在中國航空史上前所未有。

按照一般的国际惯例，研制一架新型战机从设计到定型生产，需要15年至20年的时间。“枭龙”方案确定后，距离首飞的节点仅有两年半的时间，按常规实现首飞几乎是一项不可能完成的任务。但中国航空人以超凡的智慧和勇气，打破常规，敢于创新，开创了前所未有的“枭龙速度”。

2017年，航空工业成飞总工程师帅朝林在接受媒体采访时回忆：“在签订合同以后，相当一段时间里项目进展非常缓慢。从2001年开始，该项目进入快车道，到2003年我们就实现了首飞。首飞以后，紧接着让巴基斯坦空军充分了解了我们国内的航电设备制造商，以及航电系统集成的成就。这样才说服巴基斯坦和我国签订了航电的整个研发合同。”

作为中巴联合研制的精品战机，“枭龙”战机以空空作战为主，兼有较强的空地作战能力，达到了第三代战斗机的综合作战效能，具有突出的中低空高亚声速机动作战能力，具备较大的航程和作战半径、较长的留空时间以及优良的短距起降性能，能够挂载先进的超视距发射后不管导弹、近距红外格斗导弹以及多种先进的精确制导空面武器。同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

而从“枭龙”战机在巴基斯坦的名字——JF-17里，更能感受到它在巴基斯坦人心目中的重要程度。帅朝林介绍说：“ J就是（Joint）联合，起名F-17，巴基斯坦也有美国的F-16，就是说他们心目中的F-17肯定比F-16好，巴基斯坦的大街小巷有JF-17的广告照片。”

“枭龙”原第一副总设计师顾伟说过：巴基斯坦把“枭龙”叫作他们的National Pride（国家的骄傲），对这个飞机的评价很高。

不断进化 赢得国外用户信任

2006年底，中巴双方签订了8架“枭龙”飞机的小批量生产合同。作为研制期间领先交付用户的小批量生产型，8架“枭龙”在巴方使用期间保持了高完好率，这对于一种新机型来说难能可贵。

优异的表现注定会带来更多收获。2009年，中国和巴基斯坦在巴首都伊斯兰堡签署了“枭龙”战斗机批产一揽子合同，总价10亿美元的1批42架“枭龙”飞机成功外销巴基斯坦，一度创下了我国单笔军贸合同最大金额纪录。

凭借着越来越优异的表现，“枭龙”也正在受到更多国际用户的青睐。

作为“枭龙”系列战机的第一个海外用户，2018年12月15日，缅甸空军在当日举行的空军成立71周年庆祝仪式上，展示了JF-17M“枭龙”战机。这是缅甸空军接受该机以来首次公开展示“枭龙”战机。据了解，缅甸空军在2015年购买了16架“枭龙”战机。

2021年，非洲国家尼日利亚在当年5月20日举行的纪念空军建军57周年的庆典活动中，正式列装了从巴基斯坦进口的JF-17“枭龙”战斗机。

而“枭龙”战机在交付过程中也不断进行改进，自身“功力”不断提高。如今有Block1、Block2、Block3三个版本，尽管定位是轻型战斗机，但是“枭龙”战机身上却装备了不少先进的设备。

目前，枭龙block3因采用机载有缘相控阵雷达和先进机载武器比如超声速空地导弹、第四代空空导弹等，在技术上已经能与世界上主流的四代改战斗机相对抗，而价格却只有是主流四代改战斗机的四分之一到二分之一，占据了性价比优势。

另一方面，作为中国航空工业的主力外贸机型，“枭龙”项目给中国航空工业的军贸模式和军用飞机的发展模式都带来了巨大变化。“枭龙”的研制有很强的定制性特点，其战技指标完全来自于客户的作战需求，做到了“客户需要什么，我们就设计、生产、销售什么”，实现了军贸模式的创新，也带动了“一型飞机，不同定制，满足各种需要的模式”。

正是基于“枭龙”问世以来的卓越表现和国际用户的热切需求，2017年4月27日，最新一型“枭龙”战斗机——“枭龙”双座战斗教练机在成都首飞成功。

该机型是在“枭龙”单座战斗机基础上研制开发，集实战和教学多种功能于一体的轻型战斗机，也是当今国际军用战斗机市场上性价比较高、具有超视距空战和精确对地打击能力的第三代轻型多用途双座战斗教练机，同时更为“枭龙”战机系列化发展及后续市场开拓奠定了更加坚实的基础。

据了解，基于“枭龙”问世以来的卓越表现，以及“枭龙”双座机高性价比等优势，“枭龙”双座机在研制过程中就已经获得了国外订单。这种我国外贸军机史上少有的“带订单研制”，充分体现了国外用户对中国航空工业研制实力的高度信任。

自中巴签署联合研制合同至今已有25年，弹指一挥间，“枭龙”的成功，是中国先进航空武器装备研制取得的一项重大成果，标志着中国航空工业实现向新一代先进战斗机研发的跨越，同时也是中国航空工业注重开辟国内、国外两个市场，充分利用两种资源开創对外军事合作项目、自主创新的成功范例。

放眼未来，相信这只流淌着中国基因的“钢铁雄鹰”，一定能够越飞越高，走向世界。