滴滴复活以后打车或更便宜

武群

2023年1月16日滴滴官方发布公告表示，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复《滴滴出行》的新用户注册。

2021年6月30日，滴滴低调登陆纽交所，成为国内网约车在美上市第一股，但仅仅两天后，就传来了滴滴遭遇安全审查的消息。2022年6月10日，滴滴退市，结束了不到一年的资本市场之旅，而监管的罚单也接踵而至。7月21日，滴滴收到80.26亿元罚款通知，滴滴董事长兼CEO程维、总裁柳青也各罚款人民币100万元。

接二连三的坏消息，直接影响到了滴滴的核心业务。2021年7月4日，《滴滴出行》App下架，随后7月5日，包括《运满满》《货车帮》《Boss直聘》等在内的App，被宣布进行安全审查，并停止新用户注册。由于用户无法下载App，滴滴的拉新和订单增长几乎处于停滞状态。

数据显示，2021年Q2，滴滴中国出行业务总单量规模为25.7亿单，Q3环比减少8 %至23.56亿单，Q4更是减少至23.07亿单。而到了2022年1月，滴滴日订单量约为2 000万单，相比上市时萎缩了20 %，网约车市场份额也从9成跌至了7成。

随着滴滴被查，网约车市场也沸腾了起来，毕竟《滴滴出行》App长达一年半的下架，对其他玩家来说无疑是一次千载难逢的市场机会，而为了抢夺滴滴的司机、乘客和订单，各平台不遗余力。以曹操出行、T3出行、如祺出行为代表的玩家们频繁融资，同时在拉新方面也花样百出，补贴都很猛。而除了这些传统出行玩家，一些互联网巨头也是虎视眈眈。据了解，美团、高德还有华为也上线“Petal出行”，抖音也已经开放了交通出行类小程序申请。此种局势下，滴滴可谓内忧外患。

对于滴滴来说，这次的重生来之不易，与此同时还有更多挑战等着它，首当其冲就是，滴滴离开大家视线已经一年多的时间，这次回来大家会接受它吗？

有滴滴师傅表示：滴滴恢复新用户注册，没什么影响，我们日常也就拉活而已，不太关心滴滴公司的动态，什么新用户注册、App上架什么的；还有未注册滴滴App的网友表示：因为自己每天的通勤路线很清楚，一年打不了10次车，暂时没没有注册滴滴，但目前已经注册了高德。

除了用户的“不感冒”外，还有逐渐强大的其他出行玩家。有网友表示：“在滴滴消失的这一年，我打车基本上用的都是高德，滴滴基本上沒有用过，一方面觉得都被下架了，安全监管肯定不到位，担心容易出事；另一方面也因为被下架了，心里也有些排斥，在滴滴要被下架的消息放出之后，我就自觉地删了滴滴App。”

考虑到当下这样市场情况，滴滴应该会发一波福利，其他玩家为了守住好不容易抢来的市场份额，必定也会放出福利，所以消费者能得到一些实惠。但一些清醒的网友却表示：“补贴感觉是老套路，并不会对其很感兴趣，可能看过了就过了，比较会担心还是是先涨价后补贴，毕竟收多少钱都是平台说了算。

总而言之，滴滴在经历500多天（以2021年7月2日暂停用户开始计算）的审查后，又复活了。但在它离开的这段时间里，市场已经变了模样，它能否找回之前的份额和单量，能否被消费者再次接受，这都是未知数。