世界航展知多少

2023-05-30星晨

航空世界 2023年2期

星晨

德国柏林航空展览会（InternationaleLuftschifffahrt-Ausstellung，简称柏林航展）由德国航空航天工业协会（BDLI）与柏林展览公司（MesseBerlin）主办，与英国范堡罗航展和巴黎布尔歇航展比肩，被誉为欧洲第三大航展。

1909年在法兰克福举行的国际飞艇展览会上，气球飘浮在会场上空。

柏林航展历史悠久，有110多年历史。其最早可追溯到1909年7月10日-10月17日在法兰克福举办的国际飞艇展览会，这也成为柏林航展的开端。在100天的时间里，500家参展商展示了飞艇、飞机和气球，吸引了150万参观者。1909年7月25日航展期间，法国人路易斯·布莱里奥（Louis Blériot）驾驶飞机首次穿越英吉利海峡。

到第二次世界大战前，德国又相继举办了3次大的航空盛会，举办地都在柏林。

1912年，通用飞机展览会（ALA）在柏林举行。25架各种飞行器和7 艘飛艇占据了动物园的大展厅。

1928年第一届国际航空展览会在柏林无线电塔下举行，3个展厅于两年前完成。

1912年，柏林通用航空展览会在柏林动物园大展厅举行，飞机首次占据主导地位，现场共展出25架飞机和7 艘飞艇，向人们展示了德国的飞行技术。在开幕式上，当时26 岁的航空先驱赫尔穆特·赫思（Hellmuth Hirth）乘坐飞机在大厅里盘旋，而此时距离人类第一次动力飞行甚至还不到10年。

1928年10月7-28日，柏林举办了第一届国际航空展览会。在柏林无线电塔下的3个展厅中，展示了来自19 个国家的150 架飞机以及发动机等与航空有关的产品。几乎所有的德国飞机制造商都展示了他们的最新发展成果，从轻型运动训练飞机BFW M 21到四引擎的多尼尔“超级鲸鱼”。当时世界上最大的航空公司、拥有150多架飞机的德国汉莎也来到现场推广空中交通的优势。

1932年的德国航空体育展（Dela）专注于飞行运动，来自德国各地的100架飞机在柏林滕珀尔霍夫机场起飞，参加big Dela飞行日并进行飞行比赛。这届展会上，当时德国领先的航空企业，如福克- 沃尔夫、亨克尔、克莱姆、梅塞施密特等都来到柏林参展。德国航空体育展也成为此后相当长一段时间德国最后一个大型航空展览会。

随着德国航空体育展的落幕，德国的航空展进入低潮，直到20 多年后，有关航空工业产品和技术的展览才再次在德国举行。

1928年的第一届国际航空展览会上展出了150架飞机，图中这架福克- 沃尔夫A17后来交付给了汉莎航空。

1932年的德国航空体育展上，德国几乎所有的飞机制造商都来到柏林参展。在无线电塔下的展厅里，主要展出了运动机和滑翔机。

1957年5月初，作为汉诺威工业博览会的一部分，国际旅行飞机展在汉诺威朗根哈根机场开幕。现场展出了24架运动和旅游飞机。

1960年德国汉诺威航展的明星之一——洛克希德F-104。

第二次世界大战后，联邦德国继承了此前德国的航展传统，几乎每年都有航展举行。但连续性强、规模最大的是每逢双年在汉诺威举行的联邦德国航空展览会。

1957年5月初，作为汉诺威工业博览会的一部分，国际旅行飞机展在汉诺威朗根哈根机场开幕，仅有17家参展商及24架运动和旅游飞机参展。值得一提的是，热爱航空的实业家哈里·冯·劳滕克兰兹（Hary von Rautenkranz）为展会的举办发挥了重要作用。

1959年，展会完全独立于汉诺威工业博览会，成为德国汉诺威航展的开端。1960年的第二届德国汉诺威航展取得重大突破，获得了超出预期的成功。联邦德国国防部长弗朗茨- 约瑟夫·施特劳斯为展会揭幕，来自8 个国家的170家公司展出了旅行和运动飞机、军用飞机、直升机、发动机及相关设备，约10 万名参观者来到汉诺威。洛克希德F-104成为航展上的明星之一，参与飞行表演的飞机起降达到2000架次。展会结束后，主办方决定汉诺威航展每两年举办一次，与巴黎航展交替举行。

德国垂直起降飞机VJ 101于1964年在漢诺威航展上庆祝其首飞，引起了国际社会的极大关注。

苏联于1970年首次带飞机来到汉诺威，图中是卡-26轻型多用途直升机，该机配备两个反向旋转的三叶片旋翼。（图片来源：汉诺威德意志展览中心）

1994年柏林航展现场，居中是一架土耳其空军的图-154M，近处是两架F-16D战斗机，远处则是空中客车A300-600ST运输机。（图片来源：柏林展览公司/ 柏林工业大学）

2002年柏林航展现场，空中客车A300-600ST运输机再次来访。（图片来源：柏林展览公司/ 柏林工业大学）

1980年汉诺威国际航空展的亮点——美国空军波音707预警指挥机。（图片来源：汉诺威德意志展览中心）

1992年，柏林航展移至舍内菲尔德机场，并被赋予航空航天领域东西方联系人的特殊枢纽功能。（图片来源：柏林展览公司/ 柏林工业大学）

1994年柏林航展一角，前景中的道格拉斯DC-3与其后的汉莎航空新型空客A321，凸显出传统与现代的碰撞。（图片来源：柏林展览公司/ 柏林工业大学）

到1990年德国统一前，汉诺威航展共举办了17届。历届展会展出了许多新机型、新技术，如1964 年第四届汉诺威航展现场举办了德国垂直起降飞机VJ 101的首飞庆祝活动；1968年第六届汉诺威航展展出了世界上唯一一架能够垂直起飞和降落的运输机多尼尔实验飞机Do-31E；1970年第七届汉诺威航展上，苏联在第二次世界大战后首次携带卡-26轻型多用途直升机和雅克-40三发短途客机参展；1972年第八届汉诺威航展上，英法联合研制的“协和式”飞机和苏联图-144客机同时亮相，两款超声速客机同台竞技的场面令人印象深刻；1974年第九届汉诺威航展上，空客首款客机A300宽体飞机在首飞后不久即来到航展现场；1988年第十六届汉诺威航展，空客的明星机型A320也首次亮相。到1990 年最后一届汉诺威航展上，俄罗斯展示了许多创新：图波列夫的图-155、安东诺夫的大型运输机安-124“鲁斯兰”、伊留申的伊尔-76等。

德国统一后，主办方决定将航展易名为柏林航空展览会，举办地改到德国首都柏林的舍内菲尔德机场，并将其重新调整为航空航天业领先的国际贸易展和会议活动，每逢双年的5月举行。

1994年第二届柏林航展新设了一个独有的机构——东西方航空航天交流中心，以加强东西方交流。对于来自东欧的贸易游客，航展方还专门设置了从莫斯科出发的航班，让他们可以在一天内往返柏林。此后，柏林航展被赋予航空航天领域东西方联系人的特殊枢纽功能。

2004年柏林航展特写，一架1932 年服役的容克斯Ju-52和1935年在柏林舍内菲尔德机场投入使用的道格拉斯DC-3同框。（图片来源：柏林展览公司/ 柏林工业大学）

2018年柏林航展上的安-225 巨型运输机，该机已毁于战火。（摄影：史小刚）

2002 年第六届柏林航展规模创历届之最，参展商超过1000家，展出的各型飞机达340 架。空中客车公司展示了其最大和最小的型号A340-600 和新的A318，俄罗斯两栖飞机别-200 则首次亮相柏林。世界上最大最现代化的飞艇，长达75 米的齐柏林飞艇（ZeppelinNT）在震惊的观众面前盘旋飞行，成为难得一见的景象。

2012年第十一届柏林航展移师勃兰登堡州柏林新机场新落成的柏林展览中心举行，世界上最大的两款商用飞机——空中客车A380 和波音747-8，以及世界上载货量最大的运输机空中客车的“白鲸”悉数亮相。

最近的一届展会是2022年6月举办的第十五届柏林航展，时隔4 年航展终于回归，这也是新冠疫情暴发以来柏林航展首次恢复线下办展。航展现场，有不少印着“零排放”的飞机模型，展示了航空业致力于开发基于电力的替代燃料、氢能以及电驱动的应用。而与往年显著不同的是，军用机型明显增多。