美国将禁止销售不符合标准的电动自行车和电池

随着美国电动自行车用户的不断增加，锂电池的安全問题引起了相关消防部门的关注。美国正在通过新立法解决此安全问题。

据纽约消防局统计，2022年，纽约因锂电池引发火灾191起，造成140人受伤，6人死亡。据当地媒体报道，目前，纽约每周都会发生涉及锂电池的火灾。近日，消防队队员在曼哈顿的多家自行车店等地进行巡查，发现数百个电池存放不当、充电不当，违反消防安全规定。

随着电动自行车的普及，锂电池起火逐渐成为欧美地区的主要安全隐患之一。许多车辆采用传统车架，车架配备外部电池。此外，快递员和通勤者是电动自行车低端产品的主要用户，他们对产品价格更加敏感，经常购买没有安全证书的产品或废旧电池，这也是造成安全隐患的主要原因之一。

纽约市议会正在通过立法解决锂电池的安全问题，禁止销售和组装翻新或二手电池，并要求电池必须有安全认证标签才能销售。该法案由纽约市市长埃里克·亚当斯签署成为法规，并将在颁布180天后强制执行。之后，政府部门将可以对销售不符合相关UL（美国保险商实验室）标准的电动自行车或电池的零售商，处以每个产品最高1 000美元的罚款。

美国自行车经销商协会主席希瑟·梅森建议自行车商店在当地新法律生效前销售未通过UL标准认证的电动自行车，即经销商需在大约6个月内调整他们的库存。这虽然会给经销商带来一定的困难，但此项法规将保障电动自行车未来的利益。它将在更好地确保人员安全的同时，促进电动自行车的良性发展。

切换新的安全标准

美国行业组织People For Bikes表示支持这项法规，后续出售、出租或租赁的电动自行车均需要符合通过UL 2849认证标准，该标准涵盖电动自行车的完整电气系统，包括电池、充电器和电机。同样，动力移动设备需要满足UL 2272标准，所有单独出售的锂离子电池都需要满足UL 2271标准。美国消费品安全委员会 （CPSC）将UL 2849标准作为监管机构和其他机构寻求测试的标准，该标准也将成为美国使用的电动自行车动力的驱动系统执行标准。

美国行业组织People For Bikes的律师马特摩尔也表示：“随着我们的成员过渡到这一新的安全标准，People For Bikes将继续支持他们，提倡以一种审慎的方法来更广泛地采用UL 2849标准，来帮助最大限度地减少因这种破坏性变化而带来的影响。”

根据NBDA维护的数据库显示，博世（Bosch）、博泽（Brose）和 Promovec系统已通过该标准认证。NBDA数据库仅列出了OKAI、Alta、Diamondback、iZip、Revi等品牌的自行车通过该标准认证。

崔克（Trek）也发布声明，表明其配备4种不同的电机系统的电动自行车也均通过UL 2849认证标准。佳能戴尔（Cannondale）和PON旗下的品牌羚羊（Gazelle）已使用符合该标准的博世系统。

（来源：nieuwsfiets）