能否“王者归来”重点在下半年

徐智

上海友擎展览有限公司总经理丁宏波告诉记者，2023年公司主要还是以房车展会为主，目前初步确定档期、地点的共有9场。其中，上海作为公司的常驻地，计划明年举办三场大型房车类国际展会，时间大概在2月下旬、5月中下旬和十月中旬，而在北京、南京、广州、广东、南昌等地也都有举办大型房车展会的计划。除房车展会外，公司旗下的江西国际汽车会展中心也将延续农机展、工程机械展、二手车展等自办品牌展，进一步为江西的会展经济助力，赋能江西现代农业高质量发展和乡村振兴。

丁宏波表示，从房车展会的角度来说，相较往年，2023年的展会计划其实算是比较频繁的。这样规划的原因主要有两方面，一方面是希望在疫情放开后，通过场次更多、覆盖范围更广的展会计划，可以给房车爱好者提供更为广泛的房车选购场景，释放过去房车消费被抑制的需求；另一方面则是想弥补过去几年展会不断延期、部分展会被迫改为线上举办的遗憾。

多重因素制约“满血复活”

对于2023年展览业能否“满血复活”“王者归来”，丁宏波强调重点应该是在2023年下半年，但也要看上半年疫情感染高峰过后，国内线下会展活动具体举办的情况。他认为并不是说疫情放开了，会展业就直接“满血复活”了。除了疫情封控给会展业带来的直接影响外，还有三个间接因素是会展人亟需思考并克服的。

第一个因素是疫情三年国内经济的总体下滑导致居民可支配收入下降，进而影响整体的消费水平收缩。因为考虑到未来的种种不确定因素，大家都捂紧钱袋子不消费或者少消费，对于以展销为主的展会来说受到冲击是在所难免的。

第二个因素与会展业的配套服务有关。随着经济市场逐步恢复，在“报复性”消费浪潮的影响下，餐饮、酒店、交通等行业的涨价是不可避免的，进而会直接导致旅行成本上升。成本高了，可能愿意出远门的人就少了，对于需要吸引不同城市的观众前来逛展的展会来说，展会主办方的观众组织工作难度也会高上许多。

第三个因素则是疫情后续感染的不确定性。如果在经历第一、第二波高峰后，疫情可以得到控制，或对大家的日常生活基本不会产生影响的话，会展业自然也会因此受益；反之，如果疫情持续保持着高传染性，或产生了更复杂的变化，那么对于会展业的冲击或许还将继续。

基于以上三个因素，2023年展览业能否“满血复活”“王者归来”，还是要看上半年疫情放开后具体的发展情况。

安全防护仍需展会各方努力

丁宏波表示，即便2023年全面放开办展，展会各方也要做好安全防护。首先展会举办场馆全面的消杀工作、保持通风还是要继续进行的。其次在展会举办期间，展会主办方和参展商也需要保持自己的身体健康，降低传播风险。除了对主办方、参展商有所要求外，对于参展观众而言，也要尽量在逛展过程中全程佩戴好口罩，对自己的安全负责。

对于展会防疫成本，丁宏波认为应该在很长一段时间会维持在放开之前的水准，然后随着疫情的影响力逐渐减弱，防疫成本也會随之慢慢下降。不过对于展会本身来说，防疫的成本上升亦或下降，跟展会能否顺利举办比起来，其实并没那么重要。

要不断推动展会融入新元素

对于“2023年的展会能否达到疫情前的水平”这个问题，丁宏波表示稍微有些纠结。从会展业整体来说，肯定是期待疫情尽快退散，大家规划的展会都可以顺利、如期举办。“但达到疫情前的水平，对于我们来说不太适用。这个‘我们，既指房车展会，也指国内房车行业。”丁宏波表示，作为国内的新兴产业，国内房车市场在这几年相较疫前其实得到了比较明显的增长，超过了疫情前的水平。因此，他希望房车行业的展会能够在现在的基础上，不断努力奋进，再创辉煌。

另外，除了展会可以越做越好、越做越顺以外，他也希望在接下来的一年里，可以对公司的展会做出一些不太一样的改变，可能会尝试融入更多线上会展的元素。例如加入在线直播、云展会的展览形式，以“线上+线下”的展出方式，去加强用户看展、逛展的体验，为用户提供更高效的服务。他认为在2023年这是很有必要不断推动的。

丁宏波认为，目前会展业最需要的可能还是政府加强政策扶持力度，促进会展业快速复苏。会展业作为城市经济的晴雨表，以及链接国内循环和国际循环的重要节点和平台，在过去三年，尤其是2022年，用如履薄冰来形容也不为过。即使是在以国际化、市场化、多元化为重要标志的上海会展业也是同样如此，大大小小的展会陷入“停滞”。“从如何做好展会到拼尽全力维持生存，会展业在过去三年历经太多的磨难。如今政策放开，在做好防疫措施的同时，可以保证展会的顺利举办，我想应该是多数会展人所迫切希望的。”丁宏波感叹道。