新能源车：中欧销量占9成渗透率快速提升

石运金

中汽协数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。

随着中国新能源汽车市场“爆炸式增长”，2022年全球新能源乘用车市场发生惊人的变化。2022年，全球新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售量约1065万辆，按年增长63.6%。其中，纯电动车为789万辆，增长68.7%；插电混合式电动车（PHEV）为274万辆，增长50.8%。中国和西欧为两大主要市场，中国占63%的市场份额，西欧则为29%。渗透率方面，2022年，世界新能源车渗透率达到13%。其中，中国新能源渗透率25.6%，德国28%，挪威74%，美国7%，日本2%。由于中国新能源汽车销量占据全球63%的份额，扣除中国后新能源汽车渗透率仅6%，如果扣除中国、欧盟和美国，其他地区新能源渗透率不足1%。比亚迪董事长王传福近日出席一场投资者交流会分析汽车产业格局时表示，汽车产业这波发展用“改朝换代”、“革命”来说也不为过，有些合资品牌会死得比诺基亚还要快。

2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。中国车企出口竞争力的大幅增强，尤其是中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势。

从全球新能源汽车车企的销量来看，比亚迪超越特斯拉问鼎全球销量冠军，市占率达18.3%，王传福给出比亚迪2023年销量目标是300万辆，他表示不包含出口比亚迪今年300万销量可以说板上钉钉，会争取做到360万。全球新能源销量前20名中，中国企业占据半壁江山，既有自主品牌的廣汽、上汽、长安、奇瑞、吉利等，也有造车新势力的理想和哪吒，中国新能源车内卷严重，卷到国外的竞争对手毫无招架之力。

随着上游碳酸锂价格的暴跌，车企的成本压力会得到明显缓解，新能源汽车的渗透率会进一步快速提升，新能源车在中国正在快速替代燃油车，并进一步向全球市场蔓延。