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美国俄亥俄州加大“分心驾驶”处罚力度

美国俄亥俄州《克利夫兰新闻5 台》网站10 月5 日刊登记者克雷·莱帕德的文章，题为《宽限期结束：俄亥俄州为驾驶时发短信开具罚单》，全文编译如下：

近日，美国俄亥俄州新版分心驾驶法正式实施。该法律于2023 年4 月颁布，拥有6 个月的宽限期。以往，驾驶人开车时发短信是俄亥俄州的一项次要违法行为，执法部门需要合并驾驶人的其他违法行为，如超速驾驶、闯红灯等，才能拦停该车辆。直到2023 年1 月，参议院第288 号法签署成为法律，驾驶时发短信被规定为俄亥俄州的一项主要违法行为。如今，新法已生效，意味着仅凭此项行为，执法部门就可以拦停驾驶人并开具罚单。

新版分心驾驶法的处罚标准为：首次违法，最高罚款150美元，驾驶证扣2 分，完成分心驾驶安全课程可以一定程度免除处罚。两年内第二次违法，最高罚款250 美元，驾驶证扣3分。两年内第三次违法，最高罚款500 美元，驾驶证扣4 分，吊销驾驶证90 天。

俄亥俄州交通运输部在新法中特别规定，除了免提通话，不允许驾驶人在驾驶过程中把手机放在身体的任何部位，包括手上、大腿上等，任何身体接触或操作手机都是违法的。但也有例外，比如驾驶人可以在紧急情况下合法使用手机，可以拿着手机滑动或按下以接听、拒接电话，也可以在停车或等红灯时拿起手机。

据俄亥俄州公路巡逻队称，在5 月至9 月的新法宽限期内，他们发出了1355 个以分心驾驶为主要违法行为的警告，这还不包含另外2549 个分心驾驶作为次要违法行为的驾驶人，这些人因其他交通违法行为受到了处罚或警告。“真正拿到罚单和传票会对驾驶人形成强烈震慑，这样他们就不会在开车时玩手机了。”巡逻队中尉布莱恩·麦克法兰介绍。

俄亥俄州州长迈克·德温办公室介绍，新法已经减少了分心驾驶和撞车事故的发生。俄亥俄州的分心驾驶事故在2018 年达到顶峰，为1383 起，在2023 年9 月创下历史新低，为576 起。“在短短六个月内，这项法律通过改变人们对分心驾驶的观念和改变驾驶人的行为来挽救生命。”迈克·德温说。

据俄亥俄州统计，今年前九个月与去年同期相比，分心驾驶事故减少了1255 起，分心驾驶死亡人数减少了25%，整体交通事故减少了近23000 起，事故死亡人数减少了30 余人。除去2020 年4 月疫情时期出行人数明显减少，2023 年9 月的事故数量约14458 起，为近6年来最低，对比最高时2018 年1 月的交通事故数29264 起，相差超过50%。

德国批准加长半挂车继续上路

《世界货物新闻网》2023 年10 月20 日刊登题为《德国批准加长半挂车上路》的文章，全文编译如下：

近日，德国联邦数字化和交通部（BMDV）提出了一项法规草案，批准1 型加长半挂车（Type 1 Lang-LKW）至少可以再运行5 年，直到2028年底。该许可原本于2023 年底到期。目前，通过德国联邦数字化和交通部与各部委、卡车相关协会的商议，自2024 年1 月1 日起，两种加长的1型半挂车（车厢长14.90 米、14.98 米，总长17.80 米、17.98 米）将被批准用于指定路线。新许可不包括危险货物运输。

这一决定受到了运输与物流相关协会的欢迎，表示这种加长半挂车的运输容量为111 立方米，能够运送更多物品，且其与总长为13.60 米的标准半挂车运行方式相同，不会给司机带来额外问题。但也有部分铁路协会认为，此项批准破坏了德国近年来推动的联合运输标准化。

澳大利亚或扩大停车位标准尺寸

英国《卫报》网站10 月14 日刊登记者伊利亚斯·维森泰和乔西·尼古拉斯的文章，题为《大型车辆在街道占据主导地位，澳大利亚可能增加标准停车位空间》，全文编译如下：

鉴于运动型多用途汽车（SUV）和大型汽车在本国深受欢迎，澳大利亚极有可能扩大停车位标准尺寸。在过去几十年里，澳大利亚街道和停车场中停车位的标准尺寸一直为5.4 米长、2.4-2.6米宽。但近日，澳大利亚标准协会建议，将非街道地段的停车位长度增加到5.6 米长。

澳大利亚当下最热门的车型是某品牌双排小货车，长约5.27 米，在普通停车位上前后只有不到15 厘米的“喘息”空间。一些厢式货车或SUV 车长更甚，接近6 米。“分析显示，车身的长、宽已经有明显增长。”倡议者称。

这一提案已经引起了争议。有研究人员称，这相当于默允购买大型车辆的行为，其实当人们愈发了解大型车辆带来的负面影响时，政府应当鼓励小型汽车交易。同时，在车辆重量日益增长的情况下，停车场恐面临倒塌风险，大型电池可能导致一些电动汽车比燃油汽车重一吨以上。城市规划方面专家呼吁对停车场结构设施进行全面审查，建议最终减少停车场的建设，以推动使用公共交通。