公路工程路基防护工程施工技术

2023-04-05王天舒

建筑与装饰 2023年4期

王天舒

岳西县公路管理服务中心安徽安庆 246600

引言

公路属于国内道路交通基础设施中的重要构成部分，与人们的日常出行是否安全﹑便利存在莫大联系。同时，在经济的高速增长背景下，全国各地的公路路网日益发达，覆盖的面积与里程数据呈现持续增多的趋势，所以，控制好公路质量十分关键。对于公路工程的建设而言，路基边坡施工是十分重要的一环，强化对路基边坡的防护则能显著提高整个工程项目的质量。

1 路基边坡需要防护的主要原因

在公路工程施工作业中，其路基边坡的土壤种类﹑建设规模具有一定差别，路基边坡发生滑坡﹑坍塌等问题较常出现，所以，必须要对引起路基边坡受损的因素加以排查，采取可靠的防护措施。路基边坡容易发生坍塌，这是由于每处施工现场的土壤地质都会有所差别，通常来说，路基边坡坍塌又可细分成落石﹑滑动﹑流动3种类型，而这3类状况有可能一同发生也可能单独发生。落石类坍塌一般是因为形成落石的土层被裂面切割成数个小块，由于其中的裂缝不能直接观测发现，从而在时间的持续推移下，此种裂缝慢慢扩大，尤其是在地表水量较多的情况下，水会灌满裂缝，最后引起坍塌现象；滑动类坍塌的主要形成原因为，边坡岩层受到外力作用，沿着岩层中间的软弱区域发生滑动，引起此种现象的原因一般为施工作业时对原本的结构造成了破坏，使之失去稳定，引起较多松散物质的聚集，从而发生坍塌现象；流动类坍塌一般为基层土壤土质比较松软，长期受到大量地表水浸泡作用或者遭受大雨冲蚀以后，促使土层间发生流动，最终发生坍塌问题[1]。各种类型的坍塌均会使公路受到严重损坏，不利于人们安全出行，必须要定期加以检查与修复，以此减少意外事故的出现概率。此外，路基边坡坡面与坡脚冲刷量比较大的情况下，如果工程施工质量有所缺陷，则容易发生沟壑纵横的情况。不管是边坡坍塌，或者是坡面受损，都和路基地质﹑气候环境具有直接联系，所以，一定要对各个区域展开经验分析，掌握雨季给路基坡面带来的影响程度，同时按照有关情况确定应对策略，定期组织检查与维护工作，从而确保及时察觉与处理问题，保障路基边坡的稳定性，为人们提供更加安全﹑可靠的交通条件。

2 公路工程路基防护工程施工的要点

2.1 确保路基的平整度符合要求

路基的平整度情况和道路通车安全程度存在直接关联，而且还决定着道路工程的使用寿命。在此方面必须要落实下述两项要点：①利用路基施工技术规章制度开展施工作业；②公路工程正常通车以后，需做好路基防护工作，及时排除各方面风险，以此确保公路质量过关。

2.2 保证施工材料的规范性

对于公路工程的路基施工作业，施工材料的质量控制属于十分关键的一环。在挑选施工材料时，必须要符合下述三项：①严格遵守工程项目的建设要求与行业规范标准选取含水量﹑强度等参数都合格的材料：②依照路基设计强度与稳定性要求确定材料挑选条件；③保障路基施工材料的质量，选取资质过关﹑市场信誉良好的供货商。

2.3 防止路基裂缝问题的发生

因为公路工程中时常发生路基裂缝问题，使得公路施工质量受到了严重影响，因此为确保路基建设质量，防止出现裂缝问题，需注意下述两项要求：①严格遵照标准化要求开展施工作业，确保施工操作的规范性；②使用收缩性较低的砼材料[2]。

3 路基防护工程施工技术

3.1 在坡面种植草木、植被或铺设草皮等措施

当前，人们的环保意识不断加强，对于环境保护工作愈发重视，对于路基防护施工技术中的绿植防护应用较为普遍。栽植草木既可以提升土壤的湿润度，还能进行雨水的吸收，以免因为暴雨天气而让路基受到过度冲刷，另外还能起到改善空气质量的作用。按照实地需求，可将绿植防护划分为多种类型：①直接种植。挑选存活率较高﹑根茎发达的本地植物，如此能控制投入的资金成本，还能取得理想的效果；②直接铺设草皮。此种方式操作起来方便﹑简单，环保效益较佳。对于绿植的挑选，可结合公路工程所处地形与地理位置加以决定，可供挑选的有树木﹑灌木以及草丛等，要能自不同季节﹑气候﹑地形条件下，对雨水的冲蚀作用起到有效的防护效果。既能够增加公路沿线的绿化覆盖率，还能提高路基的稳固性，使得公路工程安全性更具保障。

3.2 防滑桩施工技术

应用此技术时，必须要严格遵照施工图纸的相关要求，确保施工作业的规范化开展。在正式施工前，应当对施工现场的具体状况展开勘察和研究，如地质﹑水文﹑地形﹑斜坡坡率等，根据工程具体状况来对施工图纸展开分析，保障施工效果。在施工期间必须要对开挖桩孔加强管控，降低对原有地基稳固性带来的负面影响，确保施工期间能够把各种障碍有效排除，提高施工效率。此外，抗滑桩一般是在旱季开展施工作业，由于此时环境温度相对比较高，就必须要加强对桩身裂缝的防控，落实护壁施工作业，并对混凝土结构采取有效的保护措施[3]。

3.3 干砌片石施工技术

该技术一般运用在易发生风化﹑植物种类较少的软岩路基之中，此种环境复杂性较强，路基防护工程的开展容易受到外部因素的干扰。而且，干砌片石技术的专业性较强，对于施工人员素质要求较高。在施工作业时，需遵从下述流程开展各项工作：首先，对路基表部的杂石加以处理，防范技术使用期间以及后期施工作业中外部环境带来的影响；其次，对施工现场展开详细的调查，在此基础上对施工方案的合理性展开评估。比如，对于风化较为严重的地区，就要按照风化地基的自然环境采取合理的处理措施。而对含砂石比例偏大的地基中，必须要做好多余砂石的处理工作，为后续施工的顺利开展提供良好基础[4]；最后，要将路面地基防护范围增大，在开展路基防护处理时，要明确防护的具体范围，再进行种植土的回填，以此确保路基周围取得更好的绿化效果。

3.4 挡土墙施工

挡土墙所发挥的作用为支撑山坡土体﹑路基填土，防止其稳定性下降或者出现变形现象，主要包括了墙面﹑墙背﹑基地﹑墙顶﹑墙踵﹑墙趾等。按照其特性的区别，又可把挡土墙划分成锚定式﹑重力式﹑薄壁式﹑加筋土式等。在开展挡土墙施工作业之前，工作人员需先进行前期规划与施工场地的排水处理，对基坑状态加以检测，若其一直保持干燥状态而且能满足施工标准之时，便可遵照有关要求开展施工活动。开挖基坑边坡时，应按照施工现场条件选取合适的机械设备，按照基坑图纸挑选对应的施工方式与流程，还要对每一阶段的挖掘质量实行检测。其后，再核查所挑选的石料质量﹑规格参数﹑数量﹑粒径等，采取相互交错的方法来合理搭配石料。若石坑中具有太多裂缝，便可使用砂浆加以处理，基于砂浆的黏性提高石坑总体承载能力与结构稳定程度。在进行挡土墙的建设时，必须依照设计图纸明确伸缩缝的具体位置，还要在对应位置布置适当数量的泄水孔。为了提高墙体整体性能，在镶面环节可以使用浆砌粗料石。当挡土墙的强度﹑质量以及规格都能满足相应施工标准以后，便可开展反滤层的修建，还要按照工程要求对反滤层底端﹑顶层建设黏土隔水层[5]。

应当格外注意的是，如果将泄水孔设置在高于地面的防水墙上，就要采取交错的方法加以排列，并且必须要把间距调控在2～3m范围。对于墙面反滤层的修建，需要以砂砾为主要建材，厚度设置为0.5m左右。沉降缝应当设计在地形突变的位置，或者设置在墙身纵向每间距5-10m的位置，宽度则要设为大约2cm，还要在沿着墙顶部﹑外侧﹑内部的区域填充沥青麻絮，而且填入深度不得低于15cm。最后，使用M10水泥砂浆对沉降缝表部实行勾凹修饰处理。

3.5 锚杆框施工技术

此项防护技术对于作业人员的专业能力﹑技能水平具有较高要求，所以，在运用此技术之前，施工企业可以先安排参与施工的人员接受专业技术培训教育，让其更加全面的掌握锚杆框施工措施与施工要点。对于锚杆框的设计环节，有关人员必须要全方面掌握各项关键数据，准确测量计算出会对锚杆框施工效果带来影响的有关参数。而且，还要把锚杆荷载设置为不超过124kN。在施工之前，应当随机抽选占总数目3%的锚杆开展拉拔测试。在具体施工作业时，一定要严格遵照从上到下的次序，根据施工流程手册实施每一环节的施工操作，还要对路堑分级阶段实行加固处理。在有效提高锚杆框结构稳固性﹑牢靠性﹑耐久性的基础上，显著减少施工问题与意外事故的发生概率。对于挖掘施工阶段，要采取一挖到底的方式，按照工程项目的总体施工进度确定开发计划，选取性能优秀的挖掘设备或者螺旋式钻孔机辅助施工，尽量防止采用分段式开挖方式进行施工。此外，有关人员还需使用监测设备﹑信息系统对整体挖掘环节加以监测，及时发觉挖掘期间具有的问题以及异常情况，再将此作为参照及时对锚杆框施工作出合理调整。当施工完毕，要求对每一部分的施工质量实行全方位监测，满足建设标准以后，可使用高压喷气设备清理钻孔中的杂质或者是多余的材料，从而保证后续施工活动可以顺利开展。在锚杆入孔阶段，应按照安全规定与工艺标准开展各项操作，如果孔壁存在掉块情况，便要立即将锚杆移除，清理孔洞内残留的掉落物，再次实行锚杆安装。此外，还需注意的是，锚杆入孔深度必须要和设计图纸参数一致，若发生严重误差，则必须立即采取可靠措施加以调整。

3.6 抛丸施工

抛丸施工也就是在路基防护工程中，借助抛丸机对路面实行抛丸处理，以此清理公路路面上的杂物﹑灰尘﹑土壤等，以此提升路面平整性，再按照公路施工的实际状况实施抛丸机的调试，选取适宜的丸料，明确其相应的尺寸，保证公路工程投入使用后可供车辆平稳通行。采取该项施工技术之前，施工人员还需开展对应的准备工作，将抛丸施工区域充分清理干净，保证路面不会存在任何杂物或者是废弃物。而且，应当按照合适的顺序开展施工作业，把控好施工速率，若桥面浮浆太厚的情况下，要将抛丸机公路设置在每分钟三百转左右；相反，若是浮浆比较薄，则要把抛丸机公路控制在每分钟一千至一千八百转范围内，以免存在遗漏。需采取全断面法进行施工作业，每一工作面的长度都不得超过3cm，如果抛丸机已经停工，则作业人员应当把机器移动到施工区域中长度大约在30cm的位置，再次开展施工作业。

3.7 打磨处理技术

此技术的应用能够降低路面粗糙程度，清除路表的碎石与各种杂质，让路面得到有效加固。通常情况下，打磨技术是使用磨削机开展打磨作业，在开始打磨之前，作业人员应当预先掌握公路工程的实际状况，再决定打磨程度，对路面实行针对性的打磨压实，以此提升路面密度。经过打磨处理，能让公路工程整体抗压性能大幅提升，而且，路基中所使用的防护材料也能更加深入路面，提升路基防护效果。