绿色环保视域下路桥工程施工安全管理研究

2023-04-03杨起波

建材与装饰 2023年10期

关键词：路桥施工人员作业

杨起波

（中交一公局第六工程有限公司，天津 300451）

0 引言

路桥建设中，执行安全管理是必要的。有关施工企业需对此加以重视，不断积累管理经验，以免在施工中发生重大安全事故。结合现代绿色环保施工理念，应当注意到环境因素对于施工安全的作用，努力优化现场作业条件，实现提质增效。

1 路桥施工安全管理工作

路桥项目建设中，安全是首要的管理内容。而安全管理则面向工程施工期间的威胁要素进行集中化管控，构建完善的管理体系，为现场人员提供安全保护。近些年，各地路桥开发项目增多，使交通线路逐渐完善。而在实际施工期间，由于管理方式不当、落实不到位等问题，引发某些安全事故，造成财产损失，影响项目工期，损害有关公司的声誉。所以，提升路桥项目建设安全性，执行安全管理是值得注意与优化的工作[1]。

2 路桥施工安全事故形成原因

衡量路桥项目施工效果的条件主要有经济性、安全性与环保性。而对于施工作业来说，影响其安全性的主要因素是结构荷载，除了常规设计强度与安全问题意外，路面连续状态与各类约束条件同样有干扰。如今，国内一些混凝土材质的路桥进入“老年”阶段，对此就要掌握路桥应用年限与质量，评价结构状态，提供适当的维护与管理，如此延长路桥剩下的可用时长，把项目施工中安全事故的发生可能性降到最低。另外，路桥施工作业极易被现场环境干扰，所以施工队伍应当关注所处空间状态，特别是一些细小的问题。假设工程现场较为脏乱，设施条件不完善，缺乏管理秩序，会使现场作业人员受到干扰，如扬尘、噪声、垃圾管理等，均有可能埋下安全隐患[2]。路桥施工现场如图1 所示。

图1 路桥施工现场

3 绿色环保视域下路桥施工安全管理措施

3.1 完善现场管理组织结构

路桥项目现场实施期间，需提前构建安全管理组织体系，并融合相应的制度要求，使管理工作效果达到预期。以建设层面来看，相关企业应从实际出发，分析现场建设条件，全面优化现场作业。在组织结构上，需确认安全责任人，把所有施工人员均归入管理系统中，并要设立专门负责安全的工程师，协调建设安全事务。安全管理组织结构如图2 所示。

图2 安全管理组织结构

3.2 强化施工人员管理培训

路桥安全管理重点在于施工作业上的管控，工程实施期间应当注重对所有步骤的管控，特别是人员任免方面，评估现场施工人员专业技能，尽可能聘用经验丰富的员工，保障入场工作者均可以胜任相应工作，对于危险系数较高以及比较关键的岗位，安排专人负责监督。并且在开工之前、施工过程中，均应适当安排安全主题培训，不管施工人员是否具备建设经验均要参加，借此掌握、巩固施工期间的常识类安全隐患。通过利用安全教育，使施工者具有紧急事故处理与自救的能力，同步加大相应的培训考评力度，让全员都能深切感受到安全生产的意义，甚至能自主学习一些安全知识，严格遵循安全管理机制。另外，有关管理者需时刻注意施工者的身体状况，避免带病、带伤作业。

3.3 安全落实路桥施工技术

（1）混凝土施工部分。在路桥工程中，混凝土施工技术被大量运用，其质量被原料、规格等影响。对此实施现场安全管理，应当着重查看有无渗漏与裂缝的病害问题，对于现浇混凝土作业，必须全面、动态监督，以免发生变形，使结构不稳。

（2）过渡段部分。施工中要考虑后台填筑与排水处理问题，为预防安全事故，需把控好长度规格。另外，路面部分施工还可能发生沉降的情况，要结合荷载要求以及实际沉降表现，调整施工作业，保持施工过程的安全性。过渡段作业期间，锚固施工是比较关键的环节。按照搭板与桥台建设步骤，在水平方向上需保障结构受力状态符合项目要求。为确保安全作业，相关人员应事先评估结构承载力，确保工程设计的合理性与可行性，强调磨合与咬合作用，有效提高路桥总体稳定性。后台基坑填筑处理中，结合对地基承载力的分析，选择适宜的加固方法，并通过充分碾压，降低沉降程度。路桥拟建范围内如果是软地基，必须进行前期处理，提升其承载力（图3）。例如，采用填土施工方法，根据前期地质勘察数据，确认待处理位置，分层填土、碾压，使土体结构更加紧密。

图3 软地基处理

（3）排水作业（图4）。路桥项目施工中，倘若现场排水设施不合理，路桥连接位置容易发生漏水，不仅影响了工程整体质量，还会降低施工与使用安全。例如，在回填施工中，需把握好泄水管与盲沟布设位置，保证排水顺畅，维护现场安全。

图4 排水作业

3.4 优化施工现场环境管理

（1）粉尘管理。路桥施工期间会形成许多粉尘，不仅会威胁到所处区域的生态，还会降低现场能见度，阻碍施工人员视线，提高安全风险，并且倘若长期吸入粉尘，对人体健康也有不良影响。基于绿色环保理念，粉尘处理要贯穿于整个路桥项目。工前准备中，施工人员应全面清理现场，可以通过覆盖毡布的方式处理[3]。如果是长期闲置的拟建区域，应当布置一些绿植，预防粉尘问题。现场土方作业中，施工人员需注重运输期间的粉尘隐患，对此也能通过毡布，以及洒水等手段继续管控。并且考虑到施工作业会对周边植被等造成负面影响，可以设置遮风墙，抑制粉尘进一步扩散。

（2）噪声问题。该类环境问题通常来源于施工机械设备，常规控制思路是针对源头、传播路径与接收方进行管理。简单来说，噪声源头方面，可以在前期购入机械时，在确保符合使用功能要求与经济性的基础上，优先考虑工作声音更小的型号，并且最大限度减少大尺寸装饰的数量，这样既能控制噪声污染，又可以减少能耗。倘若无法避免大型设备的使用，则应设置消音器。另外，对于传播途径与接收方的管理，可以通过布置吸音墙的方式，加强噪声源和接收方之间的阻隔。同时，还需重视调整施工时间以及分贝控制标准，如表1所示。

表1 施工现场噪声分贝限值

（3）现场垃圾处理。路桥施工会产生很多垃圾，如果随意丢弃在现场，会对环境造成影响，而且不利于现场管理，干扰正常的作业线路，提升安全风险。对此，要求分类管理各类垃圾，按照垃圾特性全面安排，特别是危险性的垃圾，需经过无害化处理。另外，部分垃圾可以二次使用，及时回收保存，减少资源浪费。例如，通过环保技术把废旧混凝土材料、砖瓦与碎石等作为微粉和骨料，把其运用在混凝土预制中。同时，施工现场也会形成大量生活垃圾，也需分类处理，预防施工行为对周边环境造成不良影响。

3.5 注重机械设备安全管理

以项目机械管理层面来看，由于设备异常损坏可能引发机械事故，以及施工事故与人员伤亡，施工人员职业病等，这些均是安全管理的工作内容，为保障路桥建设顺利开展，需落实相关安全防护举措。

（1）完善机械技术责任机制。对于施工机械，包含管理、使用与修理等多个工作步骤，实际涉及内容较多，倘若没有完善的技术责任制，不利于工作正常开展，还会影响工期。该项责任制需涵盖几项要素：“三定”，即人、机、岗，把具体某台设备的应用与养护工作分配到个人，方便管理，也有利于后期追责；培育综合性机械人才，提升使用机械人员的主动性，消除由于人员工作时间分配不当形成的安全隐患；机械设备涉及特殊驾驶与操作均需通过考核，并持有对应资格证，以免操作不熟练或是非专业人员随意应用设备，导致机械受损，而且人身安全也难以保障；设置交接班管理机制，在进行多班操作及轮班施工中，班组要对设备技术情况进行交底，确认具体责任，以免发生设备受损与零部件丢失等事件时无法确认责任人，并且交接班期间要对设备实施细致检查，生成完整的记录[4]。

（2）安全停放与转移运输。出于路桥项目建设的特殊性，机械设备不得不长时间在野外工作，而每日使用结束或是暂时停用均要在现场停放。如果是长时间停放，相关人员需结合本地气候条件等环境因素，安排防风、防雨等保管处理，倘若自然环境温度偏低，需在停放前把设备冷却系统内的防冻液与水体全部放出，取下蓄电池，做好封存处理。停放设备的位置也要合理选择，需考虑到管理与警卫问题，还要便于疏散与回转，其他电气照明设备与消防装置都需按照要求保管。对于设备转移与运输管理，汽车类的机械设备可以自行完成转移。但如果距离较远的牵引拖带转移，相关人员要注重检查相应的制动设备，一旦发现超限，需及时交给有关部门审批。另外，在现有的机械转移方式中，铁路运输的成本相对偏低，但因为机械需要长期露天停放，容易被锈蚀以及雨水侵蚀，相关人员应当执行必要的防护作业，例如，使用防水布（图5）、涂刷防锈油等[5]。

图5 机械防水布

（3）电器设备。在路桥项目中，电器设备使用已经极为普遍，如果其出现安全事故，会直接导致断电停产，严重的话则会损坏设备、引发火灾，对现场人员生命安全产生威胁。对此安全管理需落实好两项工作：①用电安全。对于分布导电灰尘与腐蚀性气体、湿度大的现场环境，照明供电建议选择6V、12V 及24V 的规格。同时，必须实施“三相五线”，使电器有效接地以及保护接零。施工进行中，定期查看与维护线路，避免带电与手湿作业。②电动机使用。电动机和启动装置要做好接地处理，并且接地电阻不能超过4Ω，机械所有绕组和机壳，定子和转子绕组的相对应绝缘电阻需在0.5MΩ 以内。