长三角道路运输协同治理成效显著

推动建立数据共享长效机制。2022年初，长三角三省一市交通执法部门协同联动，明确了道路运输区域协同执法方案。江苏省界设区市交通运输综合执法机构联合高速公路执法支队、相邻省市交通运输、公安交警部门，针对“两客一危一货”车辆开展区域联合执法行动。江苏省交通运输综合行政执法监督局苏州支队牵头无锡、常州、嘉定、青浦、嘉兴、湖州六地交通运输综合执法机构及相关高速公路交通执法支队，在省界、市界及各自市域开展道路运输联合集中整治“2022一号”行动，在苏州市域共设立66 个联合执法点位，检查各类车辆1 942 辆次。江苏、安徽两省和南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、宣城7 市交通运输综合执法部门，宁连、宁通、宁杭、宁沪、京沪高速公路执法支队以及南京市公安交管局、文化市场综合执法总队共同开展南京都市圈毗邻城市道路运输联合执法行动，在南京周边设置11 个执法点，重点检查非法营运、长期异地经营、包车客运车辆超范围经营等违法违规行为。

重点领域深化合作加强联动。上海市交通委员会执法总队会同江苏太仓、浙江嘉善等地交通运输执法部门在沪苏、沪浙等省界区域开展联合整治行动，强化跨省运输违法超限执法监管。浙江省抓住驾驶员这一关键要素，打造覆盖事前预警、事中监控、事后追溯的智控平台“浙运安”，创新“一码三闭环”管理举措，有效解决了驾驶员超速难以遏制、“两外”车辆存在监管盲区、挂靠经营、行业监管不闭环、部门协同乏力等问题。安徽省在推行大件运输信用分类许可、自动智能监测、源头管理服务等方面积极探索，适时对一些大件运输企业信用等级进行调整，寻求建立长三角大件运输相关信息化监测系统，加强区域间的执法协同，共同解决许可效率与事后监管之间的矛盾。