高速公路机电系统运维养护措施探讨

2023-03-09朱庆宇

科学与信息化 2023年4期

朱庆宇

安徽交控信息产业有限公司安徽合肥 230092

引言

近些年来，随着我国经济的发展，我国的高速公路网规模正不断扩大，使高速公路机电系统的施工和管理更为复杂，且需要达到更高的要求，这样才可让人们的出行安全得到保障。高速公路相关运维部分需要与时代相结合，将自身的维护技术和管理水平提高，在让高速公路机电系统正常运行的基础上，把工作效率提高，使运维成本得到优化。现阶段已具备自动化和智能化的高速公路机电系统，在开展运维养护工作时需涉及多个方面，为了提高运维养护管理工作的质量，则需相关人员掌握相应的技术。高速公路机电系统运维养护工作的质量和人们安全出行有着密切的关系，所以需要相关运维养护部门对该工作予以关注，对当下出现的各种不足和难点进行分析，找出有效的解决措施，从而将运维养护成效提高。

1 高速公路机电系统运维养护管理要点

新形势下，高速公路机电系统的建设工作需要对信息化发展的形式予以重视，结合数字化技术、信息技术，为机电系统运维养护的效果和质量提供保障。智能化运维养护管理系统构建的基础是信息安全支撑系统，依托于运维养护标准规范，并根据信息化系统网络来设计，如图1所示。高速公路机电系统运维养护管理中的关键点有3个方面，具体如下：①对设备的运行状态予以关注，强化运维养护管理工作，确保机电系统在运行的过程中的可靠性和安全性较高。在日常运维养护中，需提前设计好照明、通信、监控、收费、隧道机电和供配电等方面的措施，使用智能化管理，从而让设备故障问题得到有效解决，促使高速公路的运营状态向良好方向发展[1]。②需要充分了解、掌握相关的数据分析技术，可使设备养护水平提高，让设备的运行状态稳定和良好，从而让高速公路中存在的问题得到有效解决，确保设备性能水平。通过对高速公路机电系统的有效运维养护管理，有效监控路况，对高速公路的高效运行具有促进作用。③对机电系统的功能和作用予以重视，将系统的性能水平提高。对此，需要着重把握设备的状态、性能水平，有效应用大数据信息技术，构成管理系统和信息技术系统，促使智能化网络平台出现，进而对高速公路情况进行实时监控。

图1 信息安全支撑系统

2 高速公路机电系统运维养护管理中的不足

2.1 相关维护人员不具备专业技术

我国高速公路的不同路段所使用的施工单位和维护单位不尽相同，使相关人员的技术水平参差不齐。由于运维单位之间的差异性较大，且高速公路的机电设备维护标准不统一，导致机电设备的安装质量和维护水平不具备统一性。现阶段，我国的高速公路网正在不断扩大，维护管理工作量增加，导致小部分建设单位的维护队伍无法完成相关工作，此时这些单位通过外包委托的方式来运维养护高速公路的机电系统，而不同单位的维护人员的技术水平具有一定的差异性，且不按照规范的标准来执行，对相关从业人员的技术考核有所欠缺，导致高速公路运维养护管理质量不佳。

2.2 机电设备备件欠缺

目前，高速公路网的扩大，让机电系统的维护量处于高速增长的趋势，导致大部分机电设备的养护不及时，最终设备出现损害，需更换设备。部分设备部件因为更换的次数较多，易出现备用设备欠缺的现象，使损坏的设备得不到及时地更换。同时，高速公路的快速发展，科学技术的进步，机电设备系统更新换代较快，导致较多的储备设备备用件使用频率不高，甚至被浪费。

2.3 监督管理方式不完善

高速公路上的机电系统设备的运行性能要求比较高，这样才可在高速公路运营期间稳定、安全地发挥作用，因此需要相关部门在运行管理中对机电设备的运行状态进行充分的了解和掌握，并以其运行状态为根据，制定出针对性的风险预防措施[2]。但在目前的高速公路管理的过程中，有关部门对机电设备运行性能监管的方式还较为传统，即人工定期检查，导致监管质量不佳，同时实效性不高，不能保障高速公路机电系统的高质量运行。

3 高速公路机电系统运维养护中的具体措施

3.1 完善并落实运行管理安全制度

高速公路机电系统运维养护管理工作得以顺利开展的关键环节就是完善和落实运行管理的安全制度。为确保高速公路机电系统施工工程的顺利进行和高速公路的安全畅通，相关部门需要将“安全第一、预防为主”作为施工的安全理念，设立安全管理部分，由实际项目的经理进行直接领导，结合运维养护现场的具体情况制定出各项措施，在每个维护现场设置专门的安全员，以此让形成的安全保证体系更为完善，建立安全管理制度，构成维护安全的组织机构。在具体的实施过程中，可从3个方面贯彻落实安全管理制度，一是，建立安全维护岗位责任制、层层岗位责任制，在实处落实安全工作，实行安全维护和经济效益挂钩的奖惩制度，告知相关人员要严格按照国家的法律法规开展工作，并对机电系统维护工作安全管理进行动态管理，从而有效管控维护工作的安全；二是，在维护工作人员去维护现场前，对其进行相关的安全教育，并在每日维护作业前，由负责人进行当日的安全注意事项和维护细节宣讲。三是，根据安全维护规范来进行相关维护工作，并建立安全巡视制度和文明维护规范，以此提高维护管理安全质量。

3.2 加强运维养护信息化

为了将高速公路运维工作质量高，可在我国高速公路机电系统维护维修现状的基础上，使用专业的机电系统管理信息化平台，借助先进的计算机网络技术和处理技术，建立备品备件管理、机电设备管理和维护维修管理为核心的应用系统，便于业务处理，使机电维护信息申报、审批得到强化，从而机电设备以及备品备件的流失降低，促使各个部分之间的衔接更为密切，做到信息共享，各位单位之间的协调能力加强。可从3个方面保障运维信息化，具体如下：①通过科学、系统、全面和规范的管理方式，将机电系统的相关信息进行集中统一，构建以养护、管理和建设并重为中心的机电系统管理体系，从而具备预防性，以此将机电系统管理水平提升，机电系统工作效率提高，让机电系统潜在能力得以充分发挥，促使高速公路的服务具备快捷、舒适和安全的作用。②科学合理、统筹兼顾的安排机电系统运维有关的各类资源，统一采购、调配和管理机电系统的设备，使机电系统设备和备品备件的浪费率降低，从而节约运维成本。③使用机电设备身份识别机制，追踪管理机电系统从入库到报废的整个生命周期，建立机电系统评估体系，同时制定出针对性的考核制度，使机电系统信息化管理和服务质量的管控得到强化。

3.3 加强相关人员的专业能力

在进行高速公路机电系统运营管理时，要做好相关人员的培训工作，培训内容包括信息技术和智能化技术这两个方面，使维护人员的专业能力和专业素养水平得到强化，从而提升系统维护工作的效果及质量[3]。对此，机电系统维护工作要在人员的培训的基础上开展，需要与新技术、新理念相结合，让相关人员能够有效运用智能化技术、大数据挖掘和物联网，从而将系统运维管理的成效和质量提高。同时，还需要通过外部引进的方式，结合内部培训，组建一支经验丰富、技术过硬和爱岗敬业的专业维护队伍。在队伍中作为一名维护工程师，必须对整个机电系统的构成熟悉，了解所有机电设备的原理、结构、控制和计算机通信技术、网络通信技术、光纤传输技术等，熟练掌握软件的调试工作，具备清晰的分析思路和强大的解决问题的能力，可及时发现故障并处理，解决问题的效率提高。作为一名现场维护员，需对所维护的机电系统的构成、工作原理有所了解，对检测仪器仪表的工作原理、高低压电器的操作流程熟悉，掌握排除故障的方法。

3.4 完善机电系统的维护模式

高速公路机电系统是由多个子系统构成，其专业点的差别较大，且具有较多的特点，包括距离广、覆盖面广和数量多等，若让维护单位对整个机电系统的管理、维护进行全面的负责，则需要的人力物力较多，且不具备高效率。因此，相关单位可把运行管理和维修工作分开，高速公路机电系统的管理、监督工作由运维管理单位负责，而专业的维修公司负责维修和养护工作，这样可充分发挥各自的优势，使运维养护的工作效率得到有效提升。在这个过程中，最为关键的一个环节为建立统一的标准，特别是要严格审核维修公司的资质，保证维修人员的技术水平和专业素养达标[4]。管理公司需要将科学的维护方案制定出来，合理分配日常维护工作，确保相关机电设备得到及时地维护。同时，需要定时监测机电设备的使用情况，若存在设备故障，则立即报备给维修公司，以此将发现问题解决问题的效率提高。