2022年珠江水运发展“十件大事”

一 长洲枢纽船闸货物通过量连续三年超1.5亿吨

2022年，西江航运干线长洲枢纽船闸克服上游来水严重不足、坝下航道施工只能单向通航、船闸通过能力不够等多重不利因素影响，货物通过量逆势增长，达到1.55亿吨，再创历史新高，连续三年超1.5亿吨。

8月以来，面对严峻形势，交通运输部珠江航务管理局协同各有关单位，充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制作用，最大限度保障航运用水需求，做好船舶科学调度，实现船闸货物通过量“企稳回升”，为服务沿江区域经济循环畅通提供坚实航运保障。

二 西部陆海新通道平陆运河开工建设

2022年8月28日，西部陆海新通道骨干工程--平陆运河正式开工建设。平陆运河始于南宁平塘江口，沿钦江进入北部湾，全长约135公里，航道等级为内河Ⅰ级，可通航5000吨级船舶。

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河，也是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程。项目建成后，平陆运河将连通西江航运干线和北部湾港口，为珠江水运新增一条经济、便捷、高效的出海通道，形成新的水路运输格局，更好服务国家重大战略实施。

三 珠江航运“十四五”规划项目加快实施

2022年，珠江水系四省（自治区）交通运输部门加快珠江航运“十四五”发展规划实施，一批重点项目加快建设。

截至2022年底，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程、右江航道整治工程（两省界～百色）、红水河-黔江来宾至桂平2000吨级航道主体工程建成试运行；西津二线船闸、红花二线船闸建成试通航；左江山秀船闸扩能工程开工建设；云南富宁港工程项目开工建设；百色水利枢纽通航设施主体工程加快建设；龙滩水电站通航设施建设工程加快复工准备；崖门出海航道二期工程、矾石水道航道一期工程等一批项目加快实施。珠江水运基础设施建设蹄疾步稳，有力扩大有效投资，服务国家经济发展大局。

四 琼州海峡客滚运输班轮化运营迈入新阶段

2022年12月，新版《琼州海峡客滚运输班轮化运营实施方案》及配套文件正式运行，平均过海时间再缩短15分钟。该方案由交通运输部珠江航务管理局会同广东、海南、广西三省（自治区）交通运输管理部门和海事机构修订。首创评定船舶星级，倡导优船多跑多运，引导船舶有序竞争；限定装载时间，明确船舶“到点必须发班”，缩短过海时间；灵活调整班期，契合运输需求，避免资源浪费；优化运输组织，减少船舶进出港相互干扰，降低船舶海上漂航风险；加强协调联动，提高应急疏运效率，增强应急能力。

新版方案的施行，实现了管理模式创新和发展动能转变，标志着琼州海峡客滚运输班轮化运营进入新阶段，更好满足人民群众美好出行需求。

五 珠江水系及琼州海峡各相关单位多措并举保障党的二十大胜利召开

珠江水系和琼州海峡各相关管理部门和港航企业凝心聚力、多措并举，以“尽锐出战驻一线 忠诚履职守平安”的实干担当，全面完成防风险、战疫情、保安全、护稳定各项任务，为党的二十大胜利召开保驾护航。

交通运输部珠江航务管理局派出工作组开展为期近60天的驻点督查，采取定期会商、联合执法、明察暗访等方式，有力保障西江航运干线和琼州海峡客滚运输的安全、稳定、畅通。珠江水系各级交通运输管理部门统筹做好辖区水运疫情防控、通航保畅和港口码头安全监管工作。各级海事部门扎实做好水上交通安全监管工作，大力开展涉客船舶航行安全“百日行动”。相关港航企业严格落实安全生产主体责任，强化风险隐患排查，平稳、有序完成了各项生产运输工作。

六 2022年国家海上搜救综合演练在珠江口水域成功举办

2022年10月27日，由交通运输部、广东省人民政府共同举办，粤港澳三地共同参与的“2022年国家海上搜救综合演练”在珠江口水域成功举行。

此次演练包括人命救助、伤员救治、人员转移、船舶消防、溢油现场勘查及环境监测、会商研判、溢油处置、协同应急8个科目。成功检验了粤港澳大湾区海上搜救力量协调配合、综合实战能力，对提升粤港澳大湾区海上应急救援保障水平起到有力促进作用。

七 2022年“中国航海日”珠江片区活动在广州航海学院举行

7月8日，2022年“中国航海日”珠江片区活动在广州航海学院举行。活动主题为“畅通珠江水运大通道，助力绿色航运大提升”。

活动首次采取“线上+线下”相结合的形式，首次走进航海院校，首次举办书法摄影大赛，同时举办了“醉美珠江 绿色水运”联合直播、“爱我母亲河--珠江”宣讲、捐资助学等系列活动，搭建了沟通桥梁，凝聚了航运发展力量，传承了航海文化，弘扬了郑和精神和新时代航海精神。

八 广东省内河航运绿色发展示范工程取得新突破

2022年，广东省内河航运绿色发展示范工程建设的首批145艘LNG动力船舶经中国船级社广州分社检验、发证并交付使用，标志着国内最大规模绿色航运示范工程取得新突破。

近年来，广东省政府启动了广东省内河航运绿色发展示范工程，统筹推进建造或改造一批LNG动力示范船舶，建设内河船舶LNG加注站网络。该示范工程对于优化珠江水运能源消费结构和加快清洁能源应用具有重要意义，珠江水运绿色转型取得新成效。

九 贵州出台《贵州省水运体系发展行动方案》

2022年7月14日，贵州省委副书记、省长李炳军主持召开全省水运专题会议，强调要加强贵州水运体系建设，更好服务经济社会高质量发展。随后印发了《贵州省水运体系发展行动方案》。

方案提出，到2035年，贵州将全面畅通北上长江，南下珠江水运通道，全省三级航道突破1000公里，港口吞吐能力达5000万吨，船舶运力达80万吨以上，水路货物运输量达3000万吨、周转量达200亿吨公里以上，周转量在综合运输中占比达5%左右，基本适应全省经济社会发展需求。该方案的出台，将有力推进贵州水运高质量发展，促进贵州“黔货出山”、更好融入粤港澳大湾区。

十 珠江水运发展高层协调机制再添新举措

2022年12月，珠江水运发展高层协调会议办公室紧紧围绕“优化大通道、畅通大循环，推进珠江水运高质量发展”主题，在专题调研基础上，形成了“珠江水运发展相关事项协调工作措施”。受疫情影响，大家一致同意2022年会议延期召开。

工作措施包括：一是围绕“打通西南水运出海大通道，加快推进百色和龙滩通航设施建设”事项，提出确保百色水利枢纽通航设施建设资金及时到位；加快推进龙滩水电站通航设施项目前期工作，力争2023年5月1日前开工建设。二是围绕“畅通珠江水运主通道，全面推动西江航运干线提质增效”事项，提出全力推动西江航运干线保通保畅，全力应对相关枢纽船闸的船舶滞航问题，加快长洲、大藤峡水利枢纽船闸的新改建工程，加快推进西江航运干线扩能升级工程建设；加快提升水路运输服务保障能力，推进航道应急抢通救助基地建设，开展航道提等升级研究，完善西江航运干线通航保畅机制，切实加强统一管理。