寒冷冬季，这些谣言也该“凉凉”了

文｜陈曦

“‘三重’拉尼娜带来三倍寒冷”“德绒是目前最保暖的制衣材料”“冬天热车越久越好”……这些和冬季有关的谣言误导群众，产生了负面的社会影响。以下，我们对此进行盘点，用科学的力量粉碎它们。

谣言：““三重”拉尼娜带来三倍寒冷

真相：拉尼娜只是影响冬季气温的因素之一

世界气象组织公布的数据显示，已经持续较长时间的拉尼娜事件（下简称“拉尼娜”）很可能会延续更久，这将是21世纪首次出现“三重”拉尼娜，即北半球出现连续三个拉尼娜冬季。

该消息一出，立刻引起广泛关注，同时部分网友认为：“三重”拉尼娜一定会带来三倍寒冷。

对此，专家表示，“三重”拉尼娜不是三倍拉尼娜。“三重”拉尼娜是指从2020年开始的连续三个冬季都受到了拉尼娜的影响，影响并不是一年一年不断叠加，也不代表气候影响会逐年加倍。

拉尼娜是指赤道太平洋东部和中部海面温度持续异常偏冷的现象，也被称为反厄尔尼诺现象。拉尼娜出现时，通常伴随着全球性气候混乱。此时，我国易出现冷冬热夏，登陆我国的热带气旋数量会比常年多，出现“南旱北涝”现象。

“不过，决定冬季气温高低的因素有很多，拉尼娜只是诸多的影响因素之一。”专家强调，我国冬季气温不仅与东亚冬季风强度密切相关，还与北极海冰、欧亚积雪以及大气环流系统等因素有关。因此，虽然出现拉尼娜的冬季气温偏冷的概率更大一些，但并不意味着一定会出现冷冬。

1986年以后，拉尼娜与暖冬“相遇”的频率增加，其中1998年和2020年是强暖冬。国家气候中心更是在2022年11月3日发布的《2022/2023年冬季及2023年春季气候趋势预测》中指出，预计2022年12月至2023年2月影响我国的冷空气强度总体偏弱，全国大部地区气温接近常年同期或偏高。

谣言：德绒是目前最保暖的制衣材料

真相：与它保暖效果类似的材料有很多

天气一转冷，许多人就开始准备买保暖内衣。在电商平台搜索“保暖内衣”，不少商品包装上都带有“德绒”字样，德绒几乎成了近两年出现频率最高的保暖制衣材料。很多商家声称，德绒能够自发热，是目前最保暖的制衣材料。

那么，事实究竟是怎么样的呢？

“德绒是德国一家公司研发的一种腈纶纤维，主要成分为聚丙烯腈纤维。”专家介绍，德绒并非新生事物，早在2011年它就进入了我国市场。

德绒的保暖原理和自发热无关，主要与空气的导热系数有关。物体的导热系数代表其传递热量的能力，空气的导热系数较低代表其传递热量的能力低，即热量不容易流失，因此面料能够储存越多空气，就意味着其保暖效果越好。德绒的截面呈双T形，其不仅面料蓬松度高、绒毛厚，而且这种形状的截面使其能够“锁”住更多静止的空气，从而形成一个绝热层，减少了人体热量的散发。

“不过，‘德绒是目前最保暖的制衣材料’的说法是不正确的。”专家介绍，虽然德绒的导热系数只有0.05瓦/米·开尔文，在保暖材料中算是比较低的，但是在纤维材料中，与其保暖效果类似的材料还有很多，如羊绒和羽绒同样也很保暖。

谣言：冬天热车越久越好

真相：过度热车会损伤发动机

人们在运动之前，为了减少运动带来的伤害，一般会提前热身。汽车在行驶前，同样需要热车。有经验的老司机都知道，到了冬季，汽车在室外低温环境下启动后，需要怠速运行（使汽车发动机在空挡位运行）一段时间，再正常行驶。

然而，不少人表示，由于冬季室外太寒冷，热车时间越长越好，这样可以让发动机升温更加充分。

这种说法有没有道理呢？对此，专家表示，冬季由于室外温度较低，燃油雾化性差，因此在户外启动发动机时最好使其逐渐升温，不宜加速、加力使用发动机，以减少发动机的磨损、提高燃油经济性。

除此之外，发动机内的机油在低温条件下，其流动性会降低、黏度会提高，难以起到快速为发动机润滑的作用。因此，冬季开车前热车是有必要的，但是过度热车对汽车的损伤也不小。

对于纯电动汽车，汽车驱动装置主要由电机、动力电池和控制系统组成，驱动纯电动车的能量来自电池，因此不存在热车问题。不过，需要注意的是，混合动力汽车是需要热车的，当其行驶里程超过纯电模式下的续航里程时，需要由纯电模式转为燃油模式，此时如果不热车就会损伤发动机。因此，在这种情况下，驾驶员最好先在燃油模式下热车，再正常行驶。