基于低碳理念下生鲜农产品冷链物流的主要风险及控制

文/蔡艳华

随着绿色环保理念的逐步普及，以及双碳政策的提出，我国对于低碳环保理念的推行变得越来越重视，并且低碳环保的措施也在各行各业中发展与运行。生鲜农产品的冷链运输中所包含的运输理念就与低碳经济息息相关，其相应的主要风险控制具有一定的研究价值。因此，物流企业在其冷链物流领域的发展方向需要积极的结合低碳环保的理念来进行开发和设计，通过与新技术的结合来综合提升自身实力，更快更好地实现国家的双碳目标做好冷链运输服务。

一、当前物流企业生鲜农产品冷链运输的特点

1.建设投资大，系统庞大复杂。物流企业想要建设高效的供应链系统来为农产品冷链运输服务就需要投入大量的资金来进行建设物流系统，通过高效的物流供应链系统来保障生鲜农产品的新鲜性。不仅如此，由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，因此在进行生鲜农产品的建设过程中也需要有相应的保温系统建设来维持有效的建设与发展，为果蔬生鲜提供相应的保障。而建设这样要求的冷链物流系统所需要的投资也是巨大的，是一个庞大的系统工程。

2.时效性要求较高。由于农产品果树生鲜的保存期限较短，且在进行销售的时候需要保障产品具有较好的新鲜程度，如果在运输过程中产生严重的运输严重事故，那么其所造成的损失是十分严重的，因此从这一点出发，建设生鲜农产品的冷链物流运输系统对于运输的时效性要求是很高的。从具体的层面上来说，时效性的要求主要针对的就是物流运输的各个环节之间的组织协调性是否足够的顺畅，通过更加流畅的组织协调性来提升物流运输的时效性。不仅如此，冷链运输当中的运输时效性实际上是与运输中所损耗的成本相关的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。因此，物流企业在建设冷链物流系统的时候需要着重考虑到物流系统运输的时效性特征。

3.高成本性特征显著。从具体的冷链物流系统建设角度来说，冷链物流系统的建设需要兼顾到不同的农产品所要求的适宜温度，并为其提供相应的低温条件。那么为了实现低温的运输条件，就需要安装相应的控温设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等，这些温度控制设备就为建设冷链物流运输系统提出了更高的投入要求。除此之外，想要实现农产品的高质量运输，还需要对农产品的包装以及运输路线进行合理的规划，保障果蔬农产品在运输的过程中有足够的空间和安全性。正是由于以上种种原因，导致农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本更加偏高。

二、低碳理念下物流企业冷链运输农产品存在的主要风险

1.过度使用制冷设备提高了碳排放量风险。由于冷链运输本身所具有的特征，导致物流企业在进行冷链运输来进行农产品果蔬运输的时候会使用相应的制冷设备来保障果蔬农产品的品质不受到影响，但是在实际的果蔬农产品运输过程中，有时候会出现企业操作人员在进行农产品运输过程中，忽视了农产品在消耗的过程中，其所要求的适宜温度变化，从而导致了运输农产品的车辆当中的温度低于农产品的实际需求温度的问题。而温度过低除了会影响农产品的运输质量之外，还会造成碳排放量的增加，导致碳排放指标的过度使用，不利于低碳理念的推行。

2.冷链运输人员对果蔬农产品的特性失察风险。作为冷链运输的操作人员和管理人员，对于果蔬农产品的特性进行一定的了解是十分必要的，但是实际上在进行物流冷链运输的过程中，有一部分物流企业的冷链运输管理人员对于果蔬农产品的特性了解较为匮乏，对一些果蔬生鲜所需要的贮藏条件以及运输时间把握不够准确，使冷链物流的运输优势没有得到最大化发挥，反而在这样的运输过程中，使企业产生了很多不必要的资源浪费。资源上的浪费将会容易导致物流企业运输成本的提升，从而不利于企业的进一步发展。除此之外，冷链物流的运输管理人员在缺乏对果蔬农产品了解的情况下，还容易造成一定的资源浪费，进而影响低碳理念的践行与推广。

3.冷链配送最后一公里的运输风险。果蔬农产品的最后一公里配送问题是困扰许多冷链物流运输企业的难题，其原因是由于一些村庄以及较为偏远的地区难以对其进行针对性的配送，因而造成最后一公里配送问题难以得到妥善的解决。据开源证券调查显示，由于生鲜产品不易保存，在长距离的多级运输过程中损耗严重，目前行业平均损耗率在30%左右。农产品冷链物流除了最后一公里送达消费者手中很重要，最前一公里，农产品采摘后商品化处理环节更是需要引起重视。农产品采后处理主要包括：采收—分级—包装—预冷—清洗—干燥—打蜡—化学药物处理—愈伤—冷链运输。由此可见，不仅是最后一公里，最前一公里和最后一公里都是农产品冷链的关键所在。但是目前对于最后一公里问题的解决方式，还是会存在一定的效率低下和农产品质量受到影响的问题。

三、低碳理念之下的果蔬农产品冷链运输风险控制

1.提升果蔬运输过程的温度控制系统精确度。果蔬农产品的运输过程所要求的冷链运输需要有精确化的设备来进行辅助的，如果不能使果蔬农产品的运输温度达到其所需要的准确温度范围之内，那么就容易造成果蔬农产品的运输保存不当，并且浪费了碳排放资源，不符合低碳环保的理念。水果、蔬菜一般设置-18℃～-5℃之间，但是针对不同的果蔬生鲜种类会有不同的温度差异。因此，从具体的风险控制层面上来说，现代物流企业要充分发挥出现有资源的作用，当前先进的物流企业已经开始使用太阳能碳循环温度控制系统来作为温度控制的有效手段，该技术通过利用太阳能作为冷藏车制冷的辅助能源，这样既可以降低车外温度，减少制冷能源消耗，又可以把太阳能转变成制冷的能源，实现循环经济，实现节能降耗。除此之外，保障冷链运输流程中温度控制的准确性和安全性，不仅要对温度进行精准的控制，还需要保障运输过程的科学性，因此冷链物流企业要积极引入先进的物流技术，减少生鲜农产品冷链物流各节点的消耗。例如，引进无线射频识别技术可以对整个冷链物流运输过程进行跟踪处理，实现农产品运输的高度自动化，减少生鲜农产品在常温下的暴露时间，降低冷链物流风险。

2.加强对果蔬农产品冷链运输管理人员的技术培训。冷链运输果蔬农产品需要有相应的专业知识技术性人员来进行操作，这不仅是由于一些农产品冷链物流从业者对农产品物流特点不熟悉，没有考虑到农产品的生物特性，还包括一些冷链运输从业者缺乏专业性较强的农产品储存知识，难以对果蔬农产品进行具有针对性保护。因此，冷链物流企业要加强果蔬农产品运输负责人员的专业技能培训，将更加专业的知识投入企业内部的技术操作当中。不仅要注重冷链温控，例如在建设冷库仓储等设施时，考虑制冷效果与温度控制；还要考虑农产品的生物特点，避免在运输过程中储存的农产品出现产品腐败变质损坏的问题风险。

3.提升冷链运输最后一公里的运输效率与质量。农产品冷链物流除了最后一公里送达消费者手中很重要，最前一公里，农产品采摘后商品化处理环节更应需要引起重视。因此，对于最后一公里和最前一公里的相关运输和包装问题，物流企业都应当研究出相应的对策，例如现在有一些物流运输企业所进行的“代收超市”等试验方案就取得了不错的效果。通过将最后一公里运输的果树生鲜农产品进行集中性的投放，并且利用超市的保鲜制冷条件来实现对果蔬生鲜的保存，这样既提升了效率又保障了果蔬生鲜的品质，在很大程度上解决了最后一公里的运输问题，也为后续继续完善最后一公里问题的解决提供了新的思路。不仅如此，对于现代物流企业来说，还可以通过建设现代化物流配送系统来提升最后一公里配送效率。除此之外，物流企业还可以利用无人机等现代化技术手段来对最后一公里的生鲜产品进行配送，最大限度保障配送质量。

四、结语

综上所述，作为低碳经济系统下的一个重要环节，我国农产品冷链物流产业的市场前景非常广阔，具有很大的发展空间。节能、环保及食品安全的重要性日益体现，农产品冷链物流进入高速增长期，我国势必更加重视节能、低耗、绿色、健康的经济运行模式，通过解决最后一公里问题、提升冷链运输的温度控制精确度、加强运输技术人员的专业知识培训等手段，来提升冷链运输果蔬生鲜的效率和质量，并从理念层次逐步上升到实践层次，推动低碳经济理念的不断发展与实施。

引用出处

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