菜鸟已经成为全球第四大跨境物流商

文/余飞

没有人能够忽略菜鸟在阿里版图中的重要地位。阿里巴巴2022财年（2021年4月至2022年3月）的数据显示，菜鸟为集团贡献了668亿元的收入，同比增长27%，其中69%来自外部客户，主要得益于跨境电商、国内供应链等业务的增长。

自2013年成立，菜鸟至今已历9年，这9年之中，菜鸟从物流产业切入，一步步扩大业务覆盖范围，夯实物流技术能力，如今已成为全球第四大跨境物流商。

菜鸟已覆盖全球200多个国家和地区

从一只小菜鸟，变成一只展翅翱翔的巨鸟，菜鸟能够触达的版图越来越大。从全球来看，拥有9个海外自营分拣中心的菜鸟，物流业务覆盖全球200多个国家和地区，日均跨境包裹量超过450万件，位居全球前四，与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS处在同一梯队。

“这样的强大物流基础设施以及处理能力，支撑起了菜鸟得以稳定持续开展业务。”天津新锐外贸公司的创始人王捷登和菜鸟已经打过5年交道，他表示，在2022年的双11，菜鸟在国际物流配送方面的表现，实在惊艳，可以看到中国企业参与国际化中的地位愈发强势。

据了解，天猫双11购物节与往年不同之处，2022年是首次全球同时开卖，菜鸟公布出口物流六大保障措施，包括启用全球5大分拨中心、超3000架次航班运力保障、覆盖30多国的海外仓备货等，保障全球消费者在双11及跨境旺季能够及时收货。彼时，菜鸟出口优选仓备货同比增长超300%，中东及拉美等国家和地区的海外仓备货量同比增长超200%。

除此以外，菜鸟与全球60余个港口合作建立智能清关系统，增加1210保税出口及转关报进，确保“通关无忧”。其智能合单覆盖52个国家，并基于国内商家发货速度及海外本地物流时效进行策略的升级，同时使用环保包材助力碳减排。

值得一提的是，在末端配送方面，菜鸟已在法国、波兰、西班牙等国家设立8000多组自提柜，链接超过5万个自提点，并进一步优化末端配送能力，菜鸟国际负责人向媒体记者公开表示，依托菜鸟韩国分拨中心及威海优选，韩国消费者将在最快3天内收到来自中国的包裹，菜鸟也将联合速卖通启用烟台优选仓。

构建起跨境数智化物流网络

“菜鸟的跨国际的巨大物流网络设施铺设，得益于其数字化智能化技术的快速发展，从而对传统意义上的跨境物流模式进行了颠覆”，王捷登认为菜鸟的创新对于整个行业来说，意义深远。

王捷登表示，传统意义上的跨境物流更多的是以一种专线视角来运营，比如主打欧洲路线、北美路线等等。然而，当跨境电商行业迎来爆发式增长，需求量飙升，专线的路子很可能不足以支撑如此庞大的业务量。菜鸟覆盖全球超200个国家和地区的业务体量，跨境专线的运营模式并不适合菜鸟。在这样的背景下，菜鸟构建了覆盖全球的数智化物流，实现从专线模式到网络效应的升级，也由此成为菜鸟领先同行的关键优势。

《中国储运》杂志记者发现，招商证券研报对于菜鸟的全球跨境物流网络进行了深刻的剖析，其表示菜鸟在世界布局了助力构建对外契合全球中小企业发展趋势、对内承接阿里业务出海需求的电子世界贸易平台“eWTP”，其全球物流覆盖了全球224个国家和地区，服务了全球速卖通75%以上的中小企业出口，占速卖通包裹量的90%以上，并能提供“到港+运输+申报”的一条龙服务，另外还搭建起欧洲卡车网络，覆盖德国、法国等欧洲国家，用于欧洲进出口业务。

一个值得关注的例子是，以列日eHub为中心，菜鸟建立了一张覆盖欧洲七个核心国家的卡车网络。自列日机场与菜鸟进行物流合作后，列日机场的货运量从72万吨提升到112万吨，电商包裹从2017年的仅30万件增长到5.48亿件。三年时间，列日机场的货运量多次打破其货运纪录，成为欧洲增长最快的货运机场之一。

“其实菜鸟的这种数智化模式也是现实给逼出来的，但是却让传统的跨境电商模式自此走向末途”，上海元吉物流合伙人李浩铭从事传统跨境物流贸易二十年，他告诉《中国储运》杂志记者，长江后浪推前浪，菜鸟改变了这个行业的老气横秋，使之愈发展有活力。