三星逆势增资拿下苹果中国闪存供应

2023-02-07

电脑报 2023年4期

在业界频传NAND闪存价格迅猛下滑之际，作为市占率近34%的全球最大闪存供应商三星电子，却仍在逆势增加投资，并官宣其闪存产品将涨价10%。目前，这一涨价幅度，已为中国部分厂商接受。1月中旬，三星电子在西安的一个三期NAND闪存项目，进入了苹果智能手机NAND闪存供应链。此前，三星电子已是苹果公司最大的DRAM芯片供应商。

值得一提的是，三星电子在NADA闪存市场获得全球第一的市场地位，源自在2006-2009年一系列NADA闪存的逆势增资扩张。三星电子当时在行业低迷期扩大投资规模，最终击败当时市场份额领先于三星电子的对手，比如德国奇梦达、日本“国家队”尔必达和东芝。

2022年，半导体行业进入下行周期，存储市场占据半导体约30%的比例，故受到较大行业下行影响：包括三星电子、美光和SK海力士在内的多家存储厂商均出现亏损。但是三星例外，其投资风格极为激进，公开消息显示，三星电子已决定，在2023年提升其存储器和晶圆厂10%的产能。这些产能也有部分来自中国的三星新投资项目。

威马欲借壳上市

近日，威马汽车官方微信公众号以“重大官宣！”为题，公布了一条信息：Apollo智慧出行集团有限公司与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元。同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。

不少人都误以为是百度（Apollo）收购了威马汽车。事实上并非如此，Apollo智慧出行集团有限公司是一家港股上市公司，有消息称，威马汽车将通过RTO（反向收购上市）的方式完成上市，或将于第二季度挂牌。

对于威马来说，这已经是近期来最好的消息。威马控股公司自2019年至2021年，年亏损分别为41亿元、50亿元、82亿元。2022年12月份，威马一边因“侵害商业秘密为由”被判赔偿吉利汽车700万元，另一边安吉智行物流有限公司向法院申请冻结威马7652万元的财产。威马去年6月向港交所提交的IPO申请，也正式于同年12月1日失效。

日本车保值神话破灭

0.2%、12%、22%。这三个数字是日系三巨头在2022年销量同比下滑的数据。2022年，丰田遭遇在华销量10年来首次下滑，虽然仅有0.2%，但足以让这个全球最会赚钱的车企反思。本田则下滑了12%，日产更惨，2022年销量下滑22.1%，這已经是日产在华销量连续四年下降了。

曾经抢手的日系车，开始卖不动了。日系三剑客销量下滑背后，中国汽车市场开始上扬，全年累计汽车销量为2315.4万辆，同比增长9.8%。比亚迪则是首次超越合资车企，成为2022年销冠。

即便是丰田的高端品牌雷克萨斯，也没能摆脱销量下跌的境况。中国汽车流通协会公布的进口乘用车数据显示，2022上半年雷克萨斯进口量为86477辆，同比下滑29.68%。而2022年，雷克萨斯在国内上险数跌破20万，仅16.8万辆，同比下滑16.5%，这也是雷克萨斯进入中国市场销售以来，首次出现销量下滑。