一种新能源车用电机的冷却结构等14则

专利名称：一种新能源车用电机的冷却结构

专利申请号：2023108888072

公开号：CN117013761A

申请日：2023-07-19公开日：2023-11-07

申请人：北华航天工业学院

本发明涉及一种新能源车用电机的冷却结构,沿水套内圆柱表面径向方向布有导流筋,导流筋外侧与外壳紧密配合使水套与外壳间形成封闭的冷却水道;所述特斯拉阀结构的冷却水道盘旋布置,两端为进水口和出水口。本发明的有益效果是改善电机冷却水套结构,降低电机定子温度,提高新能源汽车驱动电机运行的可靠性,本发明导流筋的分布确定了冷却水道,冷却水道盘旋布置增加水流路径的长度,增加冷却水与水套的接触面积,也就是提高了冷却水与水套间的换热面积。冷却水道的特斯拉阀结构形成对流可以提高冷却水与水套间的换热系数。

专利名称：车用电机及控制机热电磁场联合仿真与检测方法

专利申请号：2023109063749

公开号：CN117013758A

申请日：2023-07-24公开日：2023-11-07

申请人：深圳市越洋达科技有限公司

本发明公开了车用电机及控制机热电磁场联合仿真与检测方法,包括电机的机壳,所述机壳的内部设置有两个轴承,两个所述轴承的中部安装有可旋转的转子,所述转子的外部设置有定子,所述转子贯穿轴承的一端螺纹连接有风扇,所述机壳的一侧安装有封闭机构,所述机体的底部安装有放置架,所述放置架的外部设置有散热组件。本发明具有可进行稳定放置,内部防尘效果好,清洁效率高,散热效果好,延长车用电机使用寿命,还能进行辅助清洁,并且还能对周边装置进行散热清洁,还具有降低真实环境下检测的经济损失,提前预警,自动备份检测信息,保证数据安全,并且联网提供异常状态下的解决方案,提高问题解决效率。

专利名称：一种磁悬浮电机及气体分离收集装置

专利申请号：202310925607X

公开号：CN117006732A

申请日：2023-07-26公开日：2023-11-07

申请人：无锡市易聚环保科技发展有限公司

本发明的目的是要提供一种磁悬浮电机,解决了磁悬浮电机中转子与定子碰撞的问题,包括工质压缩部、磁悬浮转子和气体压缩部,所述磁悬浮转子两端分别连接所述工质压缩部和气体压缩部,与所述磁悬浮转子对应设置的有导磁环定子,所述导磁环定子上设置有凹槽,所述凸圈延伸到所述凹槽内,由于磁悬浮转子与导磁环定子配合,感应线圈也缠绕在凹槽上,磁悬浮转子与导磁环定子形成的磁场不易受到外部环境磁场干扰,并且少装传感器,系统故障或者突发断电时,磁悬浮转子与导磁环定子之间的撞击有缓冲,因此解决了磁悬浮电机受磁场干扰、尺寸过大及延长使用寿命的问题。

专利名称：一种基于超声电机驱动的作动器及其控制系统

专利申请号：2023106035889

公开号：CN116805846A

申请日：2023-05-26公开日：2023-09-26

申请人：南京航空航天大学

本发明涉及一种基于超声电机驱动的作动器及其控制系统。由超声电机输出的扭矩,通过齿轮传动,在齿条输出端达到500 N的推力。装置中,第一输出齿轮直接连接在超声电机的输出轴上;第一输入齿轮和第二输出齿轮安装在齿轮轴上,利用键槽进行齿轮和轴的定位,并通过套筒对其进行轴向定位;输出齿条固定在滑轨上,滑轨通过安装在侧面的滑块来确定运动方向;轴的两端通过轴承进行径向的定位,在第一输入齿轮端,轴承放置在外壳的槽内,另一端通过轴承端盖固定。超声电机输出端经过齿轮组减速增扭后,实现大推力输出。本发明采用齿轮组进行减速,具有高精度、输出推力大、体积小、成本低、输出转速低的特性。

专利名称：单压电叠堆双侧驱动的交错贯入取芯装置、超声波电机、超声波钻探器

专利申请号：2023108807499

公开号：CN116905971A

申请日：2023-07-18公开日：2023-10-20

申请人：沈阳航空航天大学

本发明涉及超声波钻探器技术领域,具体涉及一种单压电叠堆双侧驱动的交错贯入取芯装置、超声波电机、超声波钻探器;单压电叠堆双侧驱动的交错贯入取芯装置,包括:第一变幅机构,第一变幅机构包括固定段和延长段,延长段垂直设于固定段的中心位置;压电陶瓷机构,套设于延长段上,且与固定段接触;第二变幅机构,设于压电陶瓷机构远离固定段的一侧,且第二变幅机构套设于延长段上;取芯管,具有至少两个,均设于延长段内。可以将单一的压电陶瓷机构作为动力来源,利用压电陶瓷机构双侧的振动驱动第一变幅机构和第二变幅机构的,其中一侧的第一变幅机构和第二变幅机构将压电陶瓷机构产生的振动反转传递方向。

专利名称：电机驱动系统、包括该系统的车辆动力总成及车辆

专利申请号：202210651158X

公开号：CN117246141A

申请日：2023-06-09公开日：2023-12-19

申请人：纬湃汽车电子(天津)有限公司

本发明涉及一种电机驱动系统,该系统包括:电机,该电机包括转子线圈和三相定子线圈;高压电池包;三相逆变器,其交流端连接至三相定子线圈的第一端,其直流端连接至高压电池包;励磁装置,用于向电机的转子线圈供电;第一开关组件,其能够形成第一连接状态和第二连接状态,并且配置为在第一连接状态下将三相定子线圈的第二端连接至中性点,并且在第二连接状态下将三相定子线圈的第二端连接至外部电网;第二开关组件,其连接在励磁装置与电机的转子线圈之间;以及控制器,其配置为选择性地控制第一开关组件和第二开关组件的连接状态,以使系统在不同模式下工作。本发明还涉及一种包括该系统的车辆动力总成和车辆。

专利名称：串激电机的控制方法、装置、电路、电子设备及存储介质

专利申请号：2022106532957

公开号：CN117254736A

申请日：2023-06-09公开日：2023-12-19

申请人：珠海格力电器股份有限公司

本申请涉及一种串激电机的控制方法、装置、电路、电子设备及存储介质,属于电机控制技术领域。其中,一种串激电机的控制方法,包括:获取串激电机的目标转速值对应的触发角基值;获取所述串激电机当前的第一转速值;根据所述第一转速值和所述目标转速值,得到角度偏差值;根据所述触发角基值和所述角度偏差值,得到触发角;根据所述触发角对所述串激电机的速度进行控制。该方法设定一个目标转速值对应的触发角基值,并结合实际转速值得到触发角,根据触发角对串激电机的速度进行控制,以实现将串激电机的实际转速值控制在目标转速值稳定运行的效果,满足用户对串激电机的不同速度需求。

专利名称：一种电励磁双凸极电机逆变器和相绕组开路故障诊断方法

专利申请号：2022106539852

公开号：CN117250558A

申请日：2023-06-10公开日：2023-12-19

申请人：南京航空航天大学

本发明公开了一种电励磁双凸极电机逆变器和相绕组开路故障诊断方法,涉及电机故障诊断领域,该方法包括:计算故障扇区的相桥臂中点电压确定故障为上管开路、下管开路或相绕组开路;根据不同开路故障类型,将前后扇区对应导通状态的上功率管、下功率管或者后扇区对应导通状态的上功率管导通,不同导通状态下分别计算故障扇区的相桥臂中点电压,结合故障扇区的线励磁反电势变化,根据电压满足相应故障定位特征,确定故障为故障扇区对应导通状态的上管/下管/复合管的开路故障类型Ⅰ或开路故障类型Ⅱ,或者,为故障扇区电流正向或反向通过的相绕组开路。本发明基于不同扇区的线励磁反电势变化趋势,不受电感及转速变化影响,实现多种故障定位。

专利名称：检测电机的参数的方法和装置

专利申请号：2022106553084

公开号：CN117250498A

申请日：2023-06-10公开日：2023-12-19

申请人：谷轮环境科技(苏州)有限公司

本发明公开了检测电机的参数的方法和装置,具体涉及检测单相、三相感应电机的参数的方法和装置以及检测单相感应电机的有效匝数比的方法和装置。检测单相感应电机的有效匝数比的方法包括:将在单相感应电机的额定工作频率的一定范围内的第一交流电压施加到单相感应电机的第一绕组上;根据第一交流电压、流过第一绕组的第一绕组电流的第一绕组电流幅值和第一相位角计算第一绕组等效电感;将在单相感应电机的额定工作频率的一定范围内的第二交流电压施加到单相感应电机的第二绕组上;根据第二交流电压、流过第二绕组的第二绕组电流的第二绕组电流幅值和第二相位角计算第二绕组等效电感;以及根据第一绕组等效电感和第二绕组等效电感计算有效匝数比。

专利名称：一种起动机及其直流电机

专利申请号：2022106575083

公开号：CN117254608A

申请日：2023-06-10公开日：2023-12-19

申请人：北京佩特来电器有限公司,潍坊佩特来电器有限公司

一种起动机及其直流电机,该起动机包括直流电机,该直流电机包括定子机壳;定子,为橫向励磁定子,安装在定子机壳内,该定子包括定子铁芯和定子线圈,该定子铁芯为一体成型闭合圆环型结构且与定子机壳同轴设置,用于导磁导电,该定子铁芯上间隔设置有多个绕线部和磁极部,磁极部对应于绕线部还设置有磁极翼部,定子线圈直接绕制在绕线部上并整体浸漆;汇流排,为注塑一体式结构,安装在定子顶端;电刷,插接在汇流排上,并通过定子铁芯导电形成回路;以及电枢,与定子机壳同轴设置并位于定子铁芯内。本发明的定子铁芯卷绕成型,磁极与铁芯一体化,无需独立磁极,注塑一体式汇流排,结构简单,成本低,提高整机密封性的同时,实现了整机轻量化。

专利名称：电机点阵控制方法、装置、计算机设备及计算机存储介质

专利申请号：2022106588825

公开号：CN117254715A

申请日：2023-06-10公开日：2023-12-19

申请人：深圳和而泰智能控制股份有限公司

本申请提出一种电机点阵控制方法,所述电机点阵包括多条控制轨迹,所述控制轨迹包括所述电机点阵上按序排列的多个电机;所述方法包括:获取所述电机点阵上的多条控制轨迹;根据所述多条控制轨迹,确定每条控制轨迹的运行起始时间与运行终止时间;根据所述每条控制轨迹的运行起始时间与运行终止时间控制所述每条控制轨迹上的多个电机按序运行。本申请在电机点阵上设置多个控制轨迹,通过对控制轨迹编辑的方式确定每条控制轨迹的运行起始时间与运行终止时间,从而实现每条控制轨迹上电机的连贯动作输出,快速实现多点振动电机功能模式,降低功能实现模式的难度,提升控制效果。

专利名称：一种带有减振装置的新型磁悬浮高速永磁电机及其工作方法

专利申请号：2023102212723

公开号：CN117254628A

申请日：2023-03-09公开日：2023-12-19

申请人：山东大学,山东大学威海工业技术研究院

本发明涉及一种带有减振装置的新型磁悬浮高速永磁电机及其工作方法,属于永磁电机技术领域。电机包括转子、左侧端盖、右侧端盖、中间壳体、定子铁芯、永磁体和减振装置,其中,转子中间位置设置有永磁体,永磁体外侧套装有定子铁芯,定子铁芯固定于中间壳体内,中间壳体两端分别设置有左侧端盖和右侧端盖,转子两端分别设置有深沟球轴承,深沟球轴承外侧通过减振装置连接有左侧端盖和右侧端盖,转子两端分别设置有被动式磁悬浮轴承。本发明的减振装置所提供的弹力能够将振动中的转子快速回位对中,使转子达到自稳状态,可达到快速响应的目的,能够增大转子系统的抗变形能力,使得转子系统的自激振动周期增大,提升电机的固有频率。

专利名称：一种基于Zynq的协作机器人伺服控制器及控制方法

专利申请号：2023103130504

公开号：CN117250885A

申请日：2023-03-28公开日：2023-12-19

申请人：西安电子科技大学

本发明属于协作机器人技术领域,公开了一种基于Zynq芯片的协作机器人伺服控制器及控制方法,用于解决现有的伺服控制器对于复杂算法的运行速度较慢以及伺服控制器集成度较低的技术问题。该伺服控制器包括Zynq芯片、通信模块、数据采集模块、内存模块及电源模块,其中,Zynq芯片包括PL端和与PL端通过AXI4交互的PS端,PS端用于对协作机器人永磁同步电机的运动轨迹进行优化计算;PL端烧录有三闭环控制算法,用于实现对永磁同步电机的位置、速度、电流的闭环控制,以此提高伺服控制器对于复杂算法的运行速度,进而提高协作机器人关节的响应速度。

专利名称：一种基于VMD-TCN-BiLSTM神经网络的一次风机轴承振动故障预警方法

专利申请号：2023104248274

公开号：CN117250003A

申请日：2023-04-20公开日：2023-12-19

申请人：华北电力大学

本发明公开一种基于VMD-TCN-BiLSTM神经网络的一次风机轴承振动故障预警方法,首先获取某火电厂一次风机轴承振动数据并对数据进行预处理。然后使用VMD对原始振动信号进行模态分解。将数据进行标准化处理,并使用滑动窗口重构标准化后的模态数据作为网络的输入。选用贝叶斯优化算法对TCN-BiLSTM的参数进行优化,构建TCN-BiLSTM网络拓扑结构。根据上述TCN-BiLSTM网络模型,拟合某火电厂一次风机轴承振动信号。将模型输出的振动信号与真实振动信号作差得到误差值。采用EWMA确定故障上下阈值,若误差超过阈值即为认为振动信号开始出现异常趋势,应该进行故障预警。本发明为解决火电机组典型设备故障预警问题提供了一种方案和思路。