实施人才强邮战略 赋能交通强国建设

■ 北京邮电大学现代邮政学院（自动化学院）院长 庄育锋

党的二十大报告提出了现代化产业体系建设的战略安排，其中交通强国是重要组成部分，而邮政强国则是交通强国的重点。加快以交通强国推进中国式现代化建设，人才培养是关键。邮政业作为现代化产业体系的重要组成部分，必须紧扣时代脉搏，以大数据、人工智能、移动互联网、云计算、区块链等新一代信息技术赋能人才培养，优化人才培养体系，为推动数实融合和邮政快递业转型升级提供有力支撑。

主动领题，以创新人才培养激活产业发展新动能

邮政业是国家重要的社会公用事业，是服务生产、促进消费、畅通循环的现代化先导性产业。在新一代信息技术赋能下，快递物流过程中运输、存储、包装、装卸、分拣、配送等各个环节涉及的智慧物流单元（物流智能硬件/智能物流系统）将互联互通、高效协作，邮政业全链条串联起来的全面智能化逐步实现，直接促进新一代信息技术、智慧物流、智能制造以及智能管理等科学技术的深度交叉与融合，也形成以“智能”为特色的面向现代邮政业的新专业——邮政工程专业。但是与行业迅猛发展不相匹配的是高层次人才的严重不足，并已成为严重制约行业发展的瓶颈。邮政工程专业将承担起培养适应时代和行业发展需要的高层次复合型技术人才的重任。而其关键在于，如何根据新一代信息技术集成应用赋能行业的特征构建邮政工程新型人才培养体系。

精准破题，以高层次复合型人才培养应对行业蝶变

在新一代信息技术赋能的背景下，邮政网络结构的复杂性、参与主体的多样性、资源协同性、人机交互的复杂性等，使得邮政业服务国民经济的独特性、专业性日益突出，开展万物互联时代的邮政领域高层次人才培养必要性、合理性、科学性凸显。

2015 年国家邮政局与北京邮电大学共建，成立现代邮政学院，深化政产学研合作，目的就是面向飞速发展的现代邮政业，培养满足行业发展急需的高层次复合型人才。重点聚焦几个方面：一是企业全局全网的网络及路由智能规划与调度人才。基于每天邮政快递业务动态变化，进行企业网络路由的优化与调度，提高企业效率和业务送达的准确率，降低企业的运营成本。二是基于新一代信息技术的信息管理平台开发与维护人才。目前邮政快递业务早已实现基于互联网、物联网、云计算、大数据、区块链等的智能化、信息化管理，从揽件、转运、派件实现全程信息化、可视化跟踪，同时在快件快速扫码与安全确认、后台业务的大数据分析与数据挖掘等诸多环节，还在不断提升和持续改进。三是邮政快递企业自动化、智能化装备的开发与应用人才。目前各大快递公司正面临业务量急剧上升、人力资源成本增加、人工差错率居高不下等问题，都在尝试采用自动化、智能化装备代替人工操作，如转运中心的高速交叉带分拣机、智能终端等智能设备，以及由这类装备和相关配套软件系统构成的无人化转运中心、智能无人仓。四是邮政快递与制造业深度融合的智能制造关键智能物流装备、软件系统的开发与运营管理人才。《“十四五”邮政业发展规划》中指出，国家要加强邮政设施建设，实施快递“进村进厂出海”工程，该类人才将在其中发挥重要作用。

对此，邮政工程专业应是以控制科学与技术、计算机科学与技术、机械制造科学与技术、管理科学与技术等为理论基础和技术手段，以面向现代邮政业的“智能信息”“智能装备”“智能管理与优化调度”交叉融合为主要特征的交叉性、综合性学科专业，强调新一代信息技术在邮政行业的集成应用，培养具备智慧物流系统分析、优化、设计和运营管理能力的高层次复合型技术人才，以最终实现邮政业的信息化、智能化、标准化、国际化、绿色化为目标，服务人口规模巨大的现代化邮政体系构建，服务数字经济和实体经济的深度融合，服务以现代服务业和制造业深度融合为核心的制造业数字化转型升级。

精巧解题，以智慧物流系统建设撬动人才培养革命

在新一代信息技术赋能下，邮政业将进入智慧物流时代，邮政快递系统将成为智慧物流系统，显著改变传统邮政业的运作模式、服务模式和业务形态，深刻重新构建邮政人才培养体系。

智慧物流技术赋予了智慧物流系统以下新特征：一是智能化。智慧物流系统的核心特征是智能化，主要表现在物流管理智能化和物流作业智能化。物流管理智能化是模拟人的思维进行感知、学习、推理判断和自主解决物流管理问题。如车辆智能优化调度、分拣机器人任务调度等；而物流作业智能化是在物流管理智能化决策的基础上，采用智能化技术（智能控制、计算机视觉等），使物流作业的智慧物流硬件单元（如自动分拣设备、自动引导车、智能机器人等）自主决策、高效协作。二是集成化。智慧物流系统是新一代信息技术、物流技术、管理技术以及各个物流单元的有机集成，以实现高效、便捷、可靠、精益的智慧物流系统服务。三是自动化。物流作业过程中的设备和设施自动化，其基础是物流信息化，核心是机电一体化，外在表现是无人化。四是信息化。物流信息化表现在物流商品本身的信息化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化、物流信息传递的网络化、标准化和实时化以及物流信息存储的数字化等方面。五是网络化。智慧物流系统的网络化表现为物流设施、业务的网络化，跨地域、跨组织、跨系统、跨行业的分布；跨物流服务链的集成整合，企业内部、企业间业务集成及信息流集成、业务集成以及全面物流服务链的集成；智能设备、智能系统的跨地域跨组织分布、系统集成，形成多个智能体相互协同的复杂系统，具有极为复杂的系统行为和特性。六是柔性化。柔性化使智慧物流系统具有随需应变的能力，能根据消费者需求的变化来灵活调节物流服务，低成本、高效率为顾客提供个性化物流服务。七是绿色化。智慧物流系统采用科技手段降低整个物流过程的碳排放，包括智能物流设备绿色化、物流自动化系统绿色化、物流决策“大脑”绿色化、物流信息网络绿色化，以及将涉及电机节能驱动系统技术、自动化系统能量回收与利用技术、物流全链路能源管理技术、无人仓节能降耗技术等。

显然，随着新一代信息技术在邮政快递领域的深度集成应用，以及快递“进村进厂出海”成为国家强邮战略的重要抓手，进入“智能+时代”的邮政业与制造业深度融合，智慧物流系统是新一代信息技术、物流技术、管理技术有机集合体。我们应该以智能技术和创新协作模式培养跨供应链的高层次智慧物流人才。

精心答题，深化“智能+”时代邮政工程专业人才培养

以“智能+”时代的邮政工程人才培养定位、培养目标、知识体系和实践教学体系为核心，持续深化专业改革、优化人才培养目标、拓展完善知识体系架构。

第一，在专业定位层面，邮政工程（智慧物流系统）专业主要面向现代邮政业，以实现邮政业的信息化、智能化、标准化、国际化、绿色化为目标，通过传授控制科学与工程、计算机科学与技术、机械工程、管理科学与工程等学科与邮政快递领域交叉融合的技术理论知识，培养掌握邮政工程领域“智能信息”“智能装备”“智能管理与优化调度”等方面技术知识，具备智慧物流系统分析、优化、设计及开发能力的高层次复合型专业技术人才。

第二，在培养目标层面，邮政工程（互联网与智慧物流）专业旨在培养具有坚实数理基础、优秀计算机相关知识和外语能力，富有创新精神和实践能力，掌握现代信息技术、智慧物流、智能制造和管理科学深度交叉与融合的知识体系的高层次复合型专业技术人才。毕业生具备进行邮政快递系统等典型智慧物流系统的分析、优化、设计、开发和运营管理能力，可在政府相关管理部门、邮政和快递企业、各类电商及物流企事业单位、科研院所，以及通信行业、制造行业、金融行业、IT 服务业、管理咨询业等行业从事技术和运营管理等工作，并保持终身学习。

第三，在知识体系层面，推动控制科学与工程、计算机科学与技术、通信工程、机械工程、管理科学与工程等多个学科的深度交叉融合。邮政工程专业涉及现代信息技术（软件工程、人工智能、大数据、云计算、区块链、系统仿真、物联网）、通信技术、自动化控制技术、智慧物流装备技术、智慧物流和供应链管理理论、智能制造理论、决策论、应用数学等学科深度交叉与融合的知识体系。邮政工程专业所研究的智慧物流系统综合运用了各类信息技术、自动控制技术、计算机科学技术、机械工程技术、管理理论等技术和理论，是一个集成各类技术和理论的有机体。

第四，实践教学体系层面，现代邮政快递系统是新兴的物流系统，以移动互联网、大数据、物联网、云计算、电子商务、自动化控制、人工智能、机电一体化等多个学科和技术综合运用为特征。因此，建设新型邮政快递物流专业实践教学体系，利用实践教学平台全景式展现现代邮政快递系统核心业务过程、技术和装备，使学生能身临其境地体验式学习现代化邮政快递系统的最新技术、装备以及核心业务过程，是邮政类专业实践教学体系与实践平台设计的主要目标。

邮政业是国家重要的社会公用事业，是助力生产发展、推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。邮政体系是国家战略性基础设施和社会组织系统之一，为国脉所系、发展所需、民生所依。因此，深入实施“人才强邮”战略，切实推动行业高质量发展势在必行。