城市交通安全设施施工质量控制

2023-01-28侯夏杰曹亚莉吴艳丽

四川水泥 2023年1期

侯夏杰曹亚莉王丹吴艳丽吕恒

（黄河交通学院，河南武陟 454950）

0 引言

公路交通安全设施是公路建设中不可或缺的部分，不仅保障着交通设施运行安全，还保障着行人的人身安全。大部分的安全事故均出现在标志牌缺失，标线缺失的位置。城市交通安全设施施工质量应从施工方案设计、施工过程质量控制、施工质量验收、后续维护措施等几个方面着手控制，重点在安全设施标志标线、护栏、隔离栅、防眩设施等的设置原则、材料选择、设计技术上下功夫，它们是施工质量的基本保障[1]，它们最大限度地保证城市交通安全设施的有效性。本文从交通安全设施施工要点出发，结合X公路工程实际，就城市交通安全设施施工质量的精准控制进行分析。

1 主要的交通安全设施施工要点

1.1 安全标志标线的施工要点

（1）标线设置。安全设施标线将车流区分开来，具有引导车辆方向的作用，在白天标线普遍较为清晰，夜晚标线略微暗淡[2]。交通标线材料通常为热熔型标线、溶剂型标线两类。其中，热熔型标线材料对路面的适应性较强，可以快速成型，能够适应车辆长时间的碾压，在夜间同样具有良好的反光性能；溶剂型标线施工较为简便，成型时间在15min以内，与路面适应性较弱，夜间反光性能较差。为了确保安全设施的辨认性，该工程主要选取热熔型标线材料，如图1所示。

图1 交通标线

如图1所示，热熔型标线材料喷涂厚度应控制在1.55mm左右，并在标线表面均匀撒上无机非金属材料，用量控制在0.31~0.35kg/m3内。

（2）标志牌的设置。标志牌（如图2所示）设置时，标志立柱材料应选取钢柱，强度较高，耐用性较强，也较为美观。

图2 交通标志

（3）标志标线的维护。标线与标志的维护周期设定为1个月，每个月均要对交通标线与标志进行维护，对标线磨损处需重新喷涂热熔型标线材料；在标志缺失位置，重新布置标志立柱，最大限度地确保安全设施标志标线的辨认性。

1.2 连续梁结构护栏施工要点

护栏作为城市交通中最主要的防护手段，在保证交通安全方面具有重要作用。该工程选取连续梁结构护栏，并根据交通流量情况，将护栏分为混凝土、波形、缆索等防护杆[3]。护栏简图如图3所示。

图3 连续梁结构护栏简图

混凝土护栏施工较为困难，但是防撞等级较高，具有较高的安全性。此种护栏在夜间与路面颜色一致，无法有效地防护车辆。波形护栏可以利用机械化施工，施工进度较快，对于中小型车辆较为友好，在夜间能够与道路线性区分开，可以有效地防护车辆。缆索护栏虽然可用机械化施工，但是施工元件较为复杂，施工进度较慢。对于中小型车辆较为友好，发生碰撞事故之后，对人与车辆的损害最小。护栏的连续梁、立柱、端头、螺栓等施工元件，均采用Q235钢材料。护栏在投入使用之前，采用热浸镀锌处理，延长护栏使用寿命，后续维护周期以一年为主，出现缺损现象直接更换，保证护栏稳定性。

1.3 固定隔离栅的施工要点

隔离栅主要分为钢板材料、编织材料、焊接材料、刺铁丝材料等，按照稳固性来分，焊接隔离栅=钢板隔离栅＞编织隔离栅＞刺铁丝隔离栅；按照美观性来分，钢板隔离栅＞焊接隔离栅＞编织隔离栅＞刺铁丝隔离栅；按照维修简易程度来分，刺铁丝隔离栅=焊接隔离栅＞钢板隔离栅＞编织隔离栅；按照造价高低程度来分，编织隔离栅＜刺铁丝隔离栅＜焊接隔离栅＜钢板隔离栅。综合比较之下，该工程选用焊接隔离栅，如图4所示。焊接隔离栅的网片钢丝直径为4mm，每个焊接网含1根立柱，隔离栅的重量35kg，每三跨加一个斜撑。钢结构件采用Q235钢，塑层表面均匀、光洁，斜撑与立柱焊接部位光滑、无夹渣、无气孔、无虚焊。

图4 隔离栅结构

1.4 防眩设施的施工要点

在夜晚行车过程中，对流车辆的前照灯之间交互形成眩光，让驾驶员感到刺眼。对行车速度超过100km/h的公路而言，瞬间的刺眼危险性较大，无法保证公路行车安全。因此，本文在标志标线、护栏、隔离栅设计的基础上，对防眩设施进行调整。防眩设施主要为防眩板、防眩网、植树等方式（如图5所示），结合交通实际情况，对不同的公路进行不同的防眩设施调整，防眩板防眩效果较佳，外观坚固，简洁大方，线性美观；防眩网的网状结构防眩效果一般；植树防眩主要采用绿化的方式，在美化交通的同时，起到防眩的作用。为了方便后续施工与维护，该工程选用防眩板作为防眩设施，耐用性较高，维护周期设定为1年，更加符合施工经济需求。

图5 防眩设施

2 实例分析

2.1 工程概况

本文以X市政公路为例，对城市交通安全设施施工质量控制措施进行分析。X交通公路起止桩号为K4+212.000~K25+702.528，线路全长为20.162km，采用6车道的公路标准，车辆时速为110km/h。其中，公路路基宽度为30.12m，行车道宽度为2.0m×3.2m×3.65m。由于X交通公路道路交叉较多，匝道较多，交通安全设施标志设计要求多，难度大。本次工程采用钢柱作为标志立柱的材料，选用热熔型涂料标线，采用镀锌量超过350g/m2的波形梁护栏。为了能够为使用者提供明确的信息，使其按照正确、安全的路线行驶，根据实际交通状况，对主要的安全设施质量控制参数进行合理设计，如表1所示。按照表1所示参数进行交通安全设施的施工，其强度更高，耐用性更高，美观性更好。

表1 安全设施质量控制主要参数

如表2所示，在X公路建设中，交通安全设施质量控制的要点如下：标志板面的金属构件尺寸、基础标线厚度、标线涂层厚度、标线的端线与边线垂直误差、标线表面玻璃微珠含量、防护立柱间距、隔离栅基础深度、防眩板高度、遮光角度等。在标准施工参数范围内，对施工质量进行有效控制，使实际施工参数与标准施工参数相差较小，均在标准施工参数的允许范围内，安全设施施工质量较佳。