热压式沥青混凝土桥面铺装应用

吕达仁

（邯郸市交通运输局，河北 邯郸 056000）

一、前言

实际工程过程中，桥面会受到温度、荷载、风载等多种环境条件因素的影响，从而产生变形，因此铺装层应当具有较好的变形协调能力。同时，为了保证桥面铺装的抗车辙性能，铺装层还应当具有优异的耐高温性能。目前，国内外常用的桥面铺装材料包括浇筑式沥青混凝土、改性沥青（SMA）和环氧沥青混凝土，但成本较高、施工难度大、后期养护成本高。热压式沥青混凝土路面（Hot Rolled Asphalt）是一种细集料间断级配沥青混凝土路面，桥面铺装过程中，所采用的热压式沥青混合料主要由细集料、填料和胶结料组成，细集料较少。研究表明，热压式沥青混凝土具有孔隙率低、密实不透水、变形协调能力强、施工不需要特殊设备的特点，能够较好地满足桥面铺装的性能需求，目前在国内部分桥面铺装工程中已经应用了这项技术。

二、沥青材料选用

为保证热压式沥青混合料的耐高温性能、变形协调能力，本文采用了SBS改性沥青混合料、高黏改性沥青混合料，具体性能指标，如表1所示。

表1 SBS改性沥青、高黏改性沥青性能指标

三、热压式沥青混合料级配设计

（一）混合料级配设计

热压式沥青混合料级配设计参照英国规范及国内工程应用，选取级配，如表2所示。

表2 热压式沥青混合料级配组成

（二）油石比的选取

分别取4%、4.5%、5%三组油石比做对照组试验，将目标孔隙率控制为3%～3.5%，不同油石比热压式沥青混合料技术指标试验结果如表3所示，最终确定混合料油石比为4.6%。

表3 混合料不同油石比技术指标试验结果

（三）热压式混合料路用性能

分别检测SBS改性沥青混合料、高黏改性沥青混合料的性能，结果如表4所示。

试验结果表明，SBS改性沥青混合料、高黏改性沥青混合料均能满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中夏季炎热地区动稳定度不小于2400次/mm的要求，高黏改性沥青混合料动稳定度更是能达到3393.8次/mm，远超规范要求。

表4 不同沥青混合料性能检测结果

四、施工质量控制

（一）桥面板处理

热压式沥青混凝土桥面在铺装前，应依据相关标准要求处治桥面板局部病害，并按照相关技术要求喷洒防水黏结层。

（二）热压式混合料拌和

热压式沥青混合料可采用间歇式拌和机拌制。拌和机应具备防止矿粉飞扬散失的密封性能，并配备除尘设备和检测拌和温度的装置，拌和过程中的温度控制应满足表5要求。

表5 热压式沥青混合料生产温度控制

（三）拌和时间控制

热压式沥青混合料拌和时间没有具体标准，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，并经试拌确定。

（四）热压式沥青混合料的运输

热压式沥青混合料的运输与普通热拌基本相同，本文所采用的沥青为SBS改性沥青、高黏改性沥青，为保证混合料后续的摊铺效果，要保证混合料到达现场时温度高于175℃。

（五）热压式沥青混合料的摊铺与碾压

为保证施工质量，热压式沥青混合料的摊铺与碾压过程应当严格控制温度，开始摊铺时混合料温度应高于170℃，压实过程如表6所示。施工完成时温度应不低于100℃，以保证热压式沥青混凝土桥面铺装的压实度和平整度。

表6 热压式沥青混凝土桥面铺装压实过程

五、结语

1.热压式沥青混凝土具有密实不透水、变形能力强的特点，能够较好的满足桥面铺装性能要求。

2.热压式SBS改性沥青混合料、高黏改性沥青混合料有着优异的耐高温性能，能够满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求，高黏改性沥青混合料动稳定度更是远超规范要求。

3.为保证桥面铺装质量，热压式沥青混合料施工过程中，应当严格控制施工温度，包括其到场温度、初始碾压温度及碾压完成时的温度。