对高速公路交通安全设施检测问题探究

文 / 江西省天驰高速科技发展有限公司 蒋玢萍

高速交通安全设施是人们出行的保障，提高高速公路交通安全设施检测水平，对保证平安出行、提高公路服务水平等具有重大意义。基于此，本文在概述国内高速公路交通安全设施检测现状的基础上，分析我国高速公路交通安全设施检测问题，并提出相应的解决策略，为提升高速公路服务质量，保证人们安全出行提供理论依据。

前言

交通运输是各行各业经济发展的枢纽，是各产业经济发展的基础。在经济快速发展的当下，交通运输在产业经济发展的作用越发凸显，尤其是近年高速公路网的逐渐覆盖，对确保经济的持续、健康发展意义重大。但同时我们也注意到高速公路交通安全问题，平安出行是交通运输也持续发展的关键。高速公路交通运输做为交通运输的组成部分，是国家经济发展的基础，在区域经济发展中的战略地位不可撼动。近年，我国高速公路建设发展迅速，运载量日渐增加，高速公路比重不断增加，但我国高速公路交通安全设施配备、检测不尽合理，安全问题依旧突出，基于此，本文在概述国内高速公路交通安全设施检测现状的基础上，分析我国高速公路交通安全设施检测问题，并提出相应的解决策略，为提升高速公路服务质量，保证人们安全出行提供理论依据。

高速公路交通安全设施检测现状

交通安全设施是应用工程学原理方法，确保安全通行、快速舒适行驶而构建的安全设施系统。一般来说交通工程设施包括监控系统、通信系统、照明设施、休息设施等，为安全行驶，车辆运行提供良好的交通环境。从工程学的角度来说，交通安全设施包括交通标识、护栏、隔离设施、路标、标线等，对减轻事故严重程度，消除道路干扰，提升道路通行服务质量具有重要意义，因此，交通安全设施设备检测研发，受到了国内外的高度重视。

近年，在国家交通运输业快速发展的促动下，我国的高速公路交通安全设施检测取得了相应的发展，但由于国内交通工程起步晚，发展相对滞后。相比国外而言，交通安全设施检测相对稚嫩，特别是随着近年交通运输业的不断发展，传统的安全设施检测设施已无法满足现代交通运输发展的需求。就目前的发展情况来看，国内多数的交通安全设施检测主要用于设施的检测，交通机电类的检测工作开展相对较少，仅有少数几家交通工作质检中心开展了相关工作。

高速公路交通安全设施检测问题

我国的交通安全设施检测起步晚，在很长的一段时间内，国内交通安全设施检测都处于从属地位，导致重视程度不够，以致于在随后的发展过程中，无论是技术投入，还是人力物力的投入远远不够，与其他方面的工程检测相比比较，技术落后，设备薄弱，发展缓慢，尤其是在高速交通网不断发展覆盖的当下，信息化、智能化的发展，对检测设备、检测技术水平、检测人员素质等都提出了更高的要求。应以此为界，高度重视交通安全设施检测技术、人才的投入，以应当未来激烈的市场竞争。

设备落后不达标

交通运输安全设施种类多，所应用到的检测装置繁多，就现阶段国内的各家检测单位不仅检测设备有限，缺少机电类检测装置，而且设备种类单一、落后，难以满足现代高速公路设施安全检测的需求，给检测工作带来诸多不便。使得一家检测单位很难全面客观的开展高速公路安全设施的检测工作，与此同时，部分单位为牟取私利，在不具备部分专业检测设备的基础上，有其他检测数据进行替代，为高速公路安全运行埋下了极大的隐患；更为重要的是，很多单位机电了设施的缺乏或滞后，导致通信、监控设施设备等检测明显不足。市面上安全检测设备品类多，不同单位在选择方面考虑不同，所选择的产品品类不同，在实际的交通安全设施检测中，精确性不同，所检测出来的结果不同，难以取舍。

人员配置方面

高速公路安全设施的检测涉及到的工作内容相对复杂，专业性较强，要求工作人员具有较高的综合素质、专业素养。而在实际的检测工作中，我们发现部分检测人员的专业素质低，实际操作能力差，致使检测结果出行较大的偏差，检测结果的可靠性、客观性、有效性低。与此同时，由于国内专业人才的培养不完善，安全检测人才不足，供不应求，难以满足实际所需。更为重要的是，交通安全检测工作内容繁琐，工作量较大，需要负责的检测任务多，尤其是在国内高速公路网不断覆盖的当下，检测工作需要更多、更大的用人空间，人才紧缺的问题仍在逐年加剧。

检测体制方面

国内现有的交通安全设施的检测多数属于自检，在一定程度上存在放水的可能，在检测过程中，存在尺度放宽、简化检测步骤等情况，很大程度上降低了检测结果的客观性、可靠性和有效性。为此，由研究提出由被检单位委托第三方，开展检测准备、抽样检测、质检保障，确保交通安全设施的可靠性检验。更为重要的是，由于检测的市场化、规范化方面还有待提升，导致检测标准把关不严，在一定程度上阻碍了检测技术的进一步发展。

责任不明

我国的高速公路里程长，跨越多个地区。而跨省高速在安全设施检测方面存在差异，存在分工不明确的现象。在省区交界的共管地带，存在漏检的可能。与此同时，我国各地区交通安全设施检测标准都是依照国家标准，结合当地实际而设定的，由此导致高速公路安全设施检测质量良莠不齐。

提高高速公路安全设施检测策略

加强人才储备

未来各检测单位之间的竞争其本质是人才之间的竞争，对于高速公路交通安全设施检测来说，专业人才的缺乏，导致发展滞后，且目的国内的各大院校暂未来说交通安全设施检测专业。为此，想要切实提高检测人员的专业水平，一方面需要构建人才培养机制，做好专业人才的储备工作，另外要加强检测人员的综合培训，注重日常培训、沟通交流。总之，交通安全设施检测做为一个新兴的行业，未来高速网络覆盖，人们对交通安全的重要程度日渐重视，行业竞争越发激烈，既是机遇又是调整，提前做好人才储备，才能更好的适应国内外市场激烈的竞争。

提升检测质量

针对交通安全设施检测中容易疏忽的问题，可借鉴国外通用的实验质量管理模式，一方面可应用国外先进的管理经验，另外可结合中国国情，不断探索，摸索符合中国特色的管理摸索，尽快的构建属于中国的质量检测标准体系，提升检测质量。与此同时，加强科学化检测过程，引入国外先进科技，提升检测服务，细化检测过程，合理分类，根据检测过程不同，划分检测工序，由专人负责相似工序，不仅减少工作量，减少工序，降低检测时间，提高检测效率，更为重要的是，促进检测结果考察。

提高重视程度树立服务理念

一方面政府应高度重视交通运输设施安全检测，加大检测人才、技术的投入，可考虑制度相关的政策进行扶持。另外，树立服务观念，交通道路安全设施检测做为质量服务不明，应找准定位，但由于国内检测行业的官方背景，客观检测很难与检测服务统一起来，存在抱团现象，随着检测业的不断国际化，检测人员应摒弃传统的检测理念，做为技术服务行业，需不断加强服务质量、态度，切实提升服务水平。

构建现代企业制度

近年，检测单位属性逐步向企业转变，传统的政府部门单位逐渐向独立法人过渡，由此决定了检测机构的性质定位属于技术服务性行业，为此，应不断汲取国内外优秀企业的先进经验，做为新的技术服务行业，需要不断的完善自身管理制度，确保行业的健康、可持续发展。

做好检测准备

交通安全设备检测包含多个方面内容，而每各方面安全检测又涵盖多种规范，所以即使很小的项目工程，都需要检测人员掌握很多的检测标准，同时为确保检测质量，专业的检测人员还需要做足前期的准备工作。例如在交通标志反光膜的检测中，需要检测反光膜的光度、色品、耐高温性能、耐盐雾性能、耐溶剂性能等，如此多的检测内容，检测工序又不同，从外观上进行色品、光度的检测，通过化学分析反光膜的耐高温性能、耐盐雾性能、耐溶剂性能，更为重要的是，检测人员需要掌握多项国家相关检测标准规范，如道路交通标线质量要求和检测方法、公路波形梁钢护栏等。

掌握检测方法

系统抽样、多阶抽样是交通安全设备检测比较常用的方法，其中，系统抽样先按照固定顺序对所要检测的项目进行标号，标号完成后进行系统抽样检测，在整个过程中，需要把检测项目划分为相同的个体，而后进行随机抽样，选择一定数量的项目做为样本进行检测；当存在不同个体时，此时很难进行项目逐一编号，此时可考虑多阶抽样，首先将需要检测的设施划分为多个初级单位，而后按照固定形式，从初级单位中选择机构进行检测，需要注意的是，每一个初级单位应包括多种设备，需要选择各种类型的设备做为样本，

小结

高速公路的发展，有效的带动了区域经济的快速发展，是地方区域经济发展的不可或缺的设施。而随着高速公路交通运输的不断发展，高速公路道路安全问题引人注目，高速公路安全设施为安全出行、快捷出行提供保障，加强高速公路交通安全设施检测水平，为人们的舒适、安全出行提供保障。为此，本文以现阶段我国高速公路安全设施检测现状为基础，分析现阶段我国高速公路安全设施检测问题，并提出相关的解决策略，为切实提升高速公路道路安全提供理论依据。