关于大跨径桥梁施工控制不确定因素分析

文 / 江西省天驰高速科技发展有限公司 陈霞 江西省公路工程有限责任公司 黄学山

在开展大跨径桥梁施工的过程当中，一定会存在各种各样的不可控因素，比如外界自然环境的影响，以及施工技术的高低等。因此，为了能够让整个施工过程更加安全和高效，就必须要对整个环节当中存在的不确定因素进行提前预防和控制。倘若不能对不确定因素进行科学的分析，也不采取相对应的解决策略，往往可能就会导致整个桥梁结构安全性得不到保障，最终引发严重的桥梁安全事故。因此，工作者必须要充分了解大跨径桥梁的施工特点，并使用科学高效的方法，从而引导整个施工过程井然有序地开展。本篇论文主要针对大跨境桥梁施工过程中存在的不确定因素，对其进行详细的阐释和分析，并论述如何对大跨径桥梁施中的不确定因素进行控制，重在提高对施工中出现的不确定因素的控制能力，从而保证整大跨径桥梁工程施工的质量。

引言

在我国的桥梁施工过程当中，工作人员如果粗心大意，忽视细节，必然会导致安全事故的发生，从而带来很多的损失。为了能够更好地保证工程施工的质量，在此过程当中必定要有严格的施工控制这一环节。在整个大跨径桥梁施工管理的所有项目当中，施工控制也是必不可少的内容之一。无论工程建设实施多么严格，在整个过程当中必定会出现一些不确定的因素，这必定会对整个桥梁施工效果产生很大的影响。

为了能够对各种不确定的因素进行有效的把控，所有的工作人员必须充分发挥主观能动性，对于不确定因素进行深入的研究，从而提高自身工作的专业性和精细性。在大跨径桥梁施工控制的过程当中，每一位工作人员都必须提高思维的缜密性，提高工作的专业度。如果遇到难题，一定要及时地请教专业人员，进行针对性的处理，这样才能为我国的大跨径桥梁建设作出一定的贡献。

大跨径桥梁施工控制不确定因素

混凝土徐变与收缩

一般来讲，在大跨境桥梁施工的过程当中，使用的结构主要是钢筋混凝土结构，如果这一结构发生徐变和收缩时就很容易导致整个钢筋发生变形，从而影响到钢筋材料与混凝土二者之间的粘结性，最终导致施工事故的发生。

也就是说，对于整个工程施工质量有影响的一个重要因素就是混凝土的徐变和收缩。大跨径桥梁结构当中的桥板、桥台和桥墩都是由混凝土制作而成的。它们通常会发生收缩和徐变的现象，如果桥台出现了这一现象，就必然会导致桥梁的两端高层出现误差。或者是桥板部位出现变和收缩的现象，就很容易出现裂缝，从而破坏整个桥梁的建筑结构。

总而言之，在整个大跨径桥梁施工的过程当中，对于混凝土的徐变量以及收缩量都有可能成为影响工程的不确定性因素，给工程的安全带来很大的隐患。因此，在大跨径桥梁施工控制的过程中，关注混凝土徐变和收缩成了不可避免的一项工作任务。

温度过高或过低

温度是影响大跨度桥梁施工质量的重要因素之一，温度过高过低都会对整个施工产生不良的影响。

一方面，当温度过高超过35度以上时，就必须要采取积极的措施对其进行处理，甚至是施工停止。由于温度过高，必定会导致混凝土硬化的速度太快，进而不利于整个施工过程的控制，更会使得施工的连续性受到影响，最终耽误整个施工的进度。

另一方面，当温度过低时，低于5度以下就必须要采取相应的措施，甚至是停止行动。因为温度过低，必然会导致混凝土的硬化速度变得更慢，从而导致凝结强度不够，不符合工作的要求，最终导致施工整体受到大大的影响。

当温度发生变化时，就会出现温度应力。一种是结构内部的温度应力，因为建筑当中有许多的构建，构建和构建彼此之间又存在着一定的连接。如果温度出现变化时，不同材料产生的膨胀度也大不相同。那么，这又必然会导致出现的位移各不相同的情况。那么，这种在各个结构之间产生的温度应力，必然会严重影响到整个建筑结构的安全性和稳定性。第二种就是由于建筑结构自身内部产生的温度应力，如果温度发生变化时，使得构建内部的纤维之间又产生了温度差，导致出现构建内部的温度应力，最终严重影响了的承载力。由此可见，温度的因素对整个施工过程有着潜移默化的影响，不容小觑。

结构计算模型

为了能够推动桥梁结构处理的简单化，就必须要通过构建计算模型的方法，才能够完成相应的施工操作。然而，在构建模型的过程当中，难免会出现一定的偏差。比如，在处理边界条件和设定相关的情况时，可能出现误差。

如果在控制的过程当中，没有开展大规模的实验操作，也没有专门进行试验和测算。那么，介绍模型的科学性和准确性就难以得到保证，无法充分发挥模型的价值，最终导致大跨径桥梁施工出现质量问题。因此，结构计算模型的精准度，对于整个大跨径桥梁施工有着不可避免的影响。

希望能够引起所有工作人员的重视，在工作过程当中，发扬精益求精的精神，一丝不苟地完成各项施工任务，使得整个工程安全得到有效的保障。

大跨径桥梁施工控制不确定因素的策略

控制徐变和收缩

在进行大跨桥梁设计和完工的过程当中，混凝土的收缩和徐变是整个工程中会出现的不确定性因素。为了能够更好地保证大跨径桥梁施工控制的安全性和高效性，就必须要对混凝土的收缩和徐变进行有效控制。

首先，在施工工之前要对混凝土的收缩量和徐变量进行一定的提前预估，做到心中有数。

其次，工作人员还应该定时定点地对施工过程中出现的变化进行监测。混凝土结构的收缩出现误差，主要也是跟水分有很大的关系。冬天温度相对较低，会让水分凝固使得混凝土结构体积变大；而在夏季水分流失，又能导致结构收缩。针对这些问题，工作人员必须要借助先进的设备和技术，对其进行测量和处理，从而有效地排除隐患。

最后，也是最为重要的一点，要结合施工过程中的实际情况，对混凝土的徐变和收缩进行有效的控制，从而更好地保证工作竟然有序的开展。所以，为了能够让大跨径桥梁施工任务高效地进展，必须要对徐变和收缩有一个恰当的认识，从多角度对其因素进行控制，从而创造一个安全稳定的施工环境，最终保证施工的高质完成。

控制温度

为了能够保证大跨径桥梁施工的缜密性和科学性,相关人员要保持高度责任意识和安全意识。同时，一定要对温度因素进行密切的关注。温度的变化不可避免，而施工者的工作一定要细致。比如，当温度产生较大的转变时，一定要对其采取相应的方案。一方面，可以在它的上面覆盖保温材料，从而降低温度的变化。另一方面，还可以添加一些外加剂，比如早强剂，缓凝剂等，通过调整混凝土硬化的过程，从而达到控制温度的目的。除此以外，大跨径桥梁施工控制的过程中还可以设置伸缩缝，对温度应力过于集中的情况可以进行有效的避免。工作人员将温度控制在一个合理的范围之内，应该对其进行深入研究。总而言之，工程施工者一定要细心观察温度的变化，并采取有效性的措施进行温度掌控，从而保证整个工程的节奏。

控制材料结构大小

在进行大跨桥施工的过程当中，一定要注重材料结构尺寸大小的准确性。例如，如果想要构建计算模型，就必须要通过一定规模的实验操作，对其进行专门的计算和测量，这样才能够制作出科学有效的结构计算模型。

通常情况下，在生产、运输和保管材料的过程当中，由于机械会存在磨损、机器的精确度不够等原因，会导致材料和设计之间有一定的误差。那么，针对这些误差必须要格外地关注，否则便会出现施工问题。对此，关于建筑结构出现的咬合度以及应力分布等问题，这就必须要对整个施工设计中出现的建筑结构尺寸进行精准的测量，并且需要预留一定的余量，从而有效地解决尺寸偏差对整个建筑稳定性的不良影响。同时，相关部门要努力购买先进而精准的仪器设备，从而满足施工设计的需求。

最后，在整个工程施工的过程中，对于所需要的材料大小要不断的检查和核对，从而避免材料结构出现的误差对整个建筑质量的负面影响。

小结

随着国家综合国力的提高，我国对桥梁工程建设的实施也尤为关注，始终坚持把桥梁安全放在第一位。每一位工程项目施工者都应该努力提高自身专业素养，增强安全意识和质量意识，保证工程实施高质量完成。尽管在施工的过程当中会存在一些不确定性的因素，比如温度、材料结构的尺寸大小、材料的徐变和收缩等，但是只要每一位施工人员尽心尽责把控好每一个不确定性的因素，就一定能够让整个桥梁工程建设更加的稳固。在工程设计的过程当中，工作者要不断优化工作，提高施工过程的监管力度，精准地分析不确定性的因素，并且及时采取可行的措施去解决问题。我们坚信，只有工作者积极发挥主观能动性，就一定能够大大提高工程的整体质量，让百姓无忧出行。每一位工程设计者和施工者都应该不断学习，提高自己工作的专业性，从而有效地提高工程建设的水平，为我国建筑行业发展注入一股新鲜的血液和活力。总而言之，本篇论文主要针对大跨径桥梁施工中存在的不确定性因素，并给予有效的控制方法，旨在解决施工中的问题。希望本篇文章能够给广大同行带来思维的启发。