沥青路面车辙病害的成因及治理对策

文 / 烟台市海阳公路建设养护中心 赵少建

随着时代的发展和社会经济的发展，沥青路作为一种新型的交通工具，其优良的性能得到了广泛的应用。在沥青路面上，车辙是一种常见的病害，它严重影响路面的强度、刚度和平整度。要减少沥青路面的车辙病害，必须对其成因进行分析，以避免其进一步扩大，采取有针对性的控制措施，以达到提高道路通行能力和延长道路使用寿命的目的。

引言

随着社会和经济的快速发展，道路交通流量急剧增加，交通负荷常常超出设计的预计，造成了一系列的路面病害。车辙是目前国内最常见的一种道路交通事故，它不但影响了道路的舒适度，而且还会降低道路的使用寿命。车辙是指在长期的交通负荷作用下，造成的永久变形。车辙是影响沥青路面平整度的主要因素，它与公路的使用性能有很大的关系。因此，对道路车辙的类型、原因进行分析，并制定相应的预防对策，是确保我国道路交通安全健康发展的关键。

沥青路面车辙病害的简单概述

沥青路与其他道路最大的区别就是使用了沥青，这种沥青是由矿物和沥青混合而成，它的耐久性、耐热性、强度都很高。由于其优势，目前在国内已得到了广泛的使用，从县城到国道，许多地方都使用了沥青。尽管沥青路面有很多优势。但因为气候的不同，气温的不同，路面的材质也会有很大的不同，所以在长时间的使用中，会出现一些交通事故，比如车辙，裂缝等等。这些问题不仅会影响到整个道路的结构，还会使路面的强度和稳定性下降。这些问题若不加以有效地处理，势必会对行车安全产生危害，甚至会导致行车的颠簸，从而影响到行车的舒适度和驾驶体验。此外，由于车辆的颠簸和摇摆，会对路面产生更大的破坏，使路面受到更多的损伤，从而大大缩短了沥青路面的使用寿命，增加了维修成本。

造成沥青路面车辙病害的原因分析

沥青材料自身原因

沥青路车辙病害的根源在于沥青自身。沥青分为三种，目前国内主要采用的是沥青混合料，由于沥青的黏性，添加沥青是为了提高路面的抗剪性能。因此，沥青的使用对路面的影响很大，但也不能掉以轻心，因为添加的沥青越多，路面的抗剪强度也就越高。但同时，也会影响到路面的强度，过量的话，会导致材料间的缝隙变大，从而导致车辆的碰撞，而加入少量的沥青，则会导致路面的抗剪性能下降，从而导致路面的裂缝和损坏。因此，要取得预期的效果，除了要严格控制沥青用量外，还必须考虑当地的地理、气候等因素。根据上述原因，找出合理的混合比例，在进行铺装时，可以减少沥青路面的车辙损伤，减少对道路的破坏。

交通工具荷载因素

其次是车辆的负载原因。每一条沥青路面的最大承载能力取决于它的混合比例和材料。不过，随着社会的发展，以前修建的柏油路面，在高速增长的道路上，已经出现了明显的不足，在这样的情况下，超载的话，很容易损坏路面。更何况，现在的卡车都是超负荷运转，轮胎的重量远超路面，很可能会导致公路的永久变形，维修起来非常困难，而且维修费用也会大幅增加。

温度因素和地理环境因素

气温、地理条件等因素是造成沥青路面车辙病害的主要原因。我国地域广阔，南北温差大，气温、日照、降水量等差别较大。在南方，天气炎热，雨水多，尤其是夏季，白天长，气温高，对沥青路面的沥青有很大的影响，长期行驶，很容易出现严重的车辙。而在北方，则没有这种明显的车辙，尤其是冬季，气温较低，降雨较少，对道路的防护效果更好。因此，要根据不同的条件，对公路进行不同的维修保养，并在公路上进行投资。

铺设施工因素造成的车辙病害

铺装施工对沥青路面的影响主要是在铺装工程的基础上进行。地基是公路的根基，地基是公路的根基，地基打好了，地基就是地基。在沥青路面上，通常采用沙砾等较为单一且稳定的材料进行铺砌，其材质的好坏直接影响到整个路面的品质。一般需要对路面基础进行足够的夯实，以便在以后的施工中确保沥青层也处于紧固状态。不然，在以后的一年夏季，路面很有可能会发生车辙。

沥青路面车辙病害的防治措施

科学选取沥青材料

沥青材料的选择应该是具有较好的抗冷性和高黏性的沥青。同时，选用高耐磨、高抗冲击性、表面粗糙、坚硬的石料。同时，根据当地的气候、运输情况，合理地调配沥青材料，确保其稳定、抗疲劳、低温抗裂、耐久性能。若采用不合理的配方，则会造成沥青混合料的内部空隙增大，造成混合料的颗粒黏性差。最后，由于车辆的荷载作用，沥青混合料发生了松散，从而引起了路面的车辙。

优化路面结构

要想有效地防治沥青路面的车辙病害，必须从整体结构上进行优化，使其具有更好的外部荷载抵抗能力，从而提高结构的稳定性和耐久性。目前 SMA结构和密级配混凝土面层结构在工程中的应用显示出更好的效果，相应的道路结构也具有更好的稳定性。另外，在道路结构的优化设计中，还要注意防水层的合理布局，以保证对应的防水层能够表现出更好的防水效果，以及适当的排水结构，避免对道路的破坏。

规范施工操作

做好沥青路面的车辙病害防治，必须严格控制施工作业，以提高沥青路面的施工质量。就拿沥青拌和料的摊铺来说，除了要严格地控制沥青混合料的质量和温度之外，还要对沥青拌和料的平整度进行严格的把关，确保其更加平整有序，厚度也能够较为适宜。在以后的沥青混合料的压实过程中，要注意保证其压实性，并使其相应的碾压工作更加合理，压路机的选型和参数设定更为精确，最后对其压实情况进行了细地的测试和分析。

沥青路面施工

1.拌合

在进行混凝土搅拌时，应确保搅拌均匀，尤其要对搅拌混凝土的出厂温度进行检测和记录。若沥青与骨料的粘结度不能满足要求，可采用适量的均匀添加消石灰，以改善其黏合性能。另外，加入一定比例的防脱胶可以提高胶粘力，但要注意温度在140℃左右。在进行温度、计量等项目的计量时，要定期对所用的计量仪器进行检验，以确保其精度。在各项性能指标测试中，若出现结块、花白料等情况，可采取适当增加拌和温度、延长拌和时间等措施。另外，每天施工结束后，要记录各种混合料的使用情况，例如粗集料、细骨料、沥青、矿粉等，并记录下各混合料的平均油石比、级配等资料。

2.严控压实度

在施工中，使用重质轮胎压路机进行多次的碾压，并保证不超过7%~8%的空隙。搅拌时要注意控制搅拌的温度和搅拌的时机；摊铺时，必须使用2个摊铺机，以防止沥青混合料不均匀、离析。要严格控制碾压速度、碾压次数，按“轻而轻、慢而快”的原则，避免漏压，使振动幅度均匀，避免时快时慢，时轻时重。

3.严控石料的压碎

改进碾压技术，尽可能使用轮式压路机，避免使用钢轮振动动力；强化对碎石的压碎率指标的控制，在终压结束后，沥青混凝土还没有冷却的时候，要进行局部的现场检查，对压碎的原因进行分析，并提出相应的改善措施。

沥青路面车辙病害的治理措施

热再生技术

在沥青路面车辙病害治理中，热再生技术具有很好的效果，它可以在道路上使用原有的沥青混合料，对道路的病害进行处理。由于其施工作业的便利性，施工周期相对较短，在道路沥青路面的修补中起到了很大的作用。在实际工程中，为了使新的沥青路面具有较好的稳定性和耐久性，经常要加入新的沥青混合料或再生材料，以提高其施工后的质量。

铣刨重铺

在治理上，可以采用铣刨法和重铺法，将路面进行全面地碾压，再用沥青混合料，这样可以避免车辙引起的严重后果。在经过铣刨加工后，要切实地清理掉残渣和原有的垃圾，为以后再铺装沥青混凝土打下良好的基础。采用乳化沥青作为主要的胶层，可以提高以后的铺装效果。从而保证了沥青路面整体的使用性能，从而为以后的沥青混合料铺装提供了更加理想的基础。

微表处理法

在沥青路面的车辙病害治理中，最常用的方法就是采用稀浆封层来处理车辙病害，从而达到更好的修复效果。同时，在交通繁忙的地区，施工的方便、工期的控制和经济效益都很好。当然，这种方法也有一定的局限性，不适合处理车辙深的道路，只能用于20 mm以内的车辙。

铣刨拉毛维修

铣刨、拉毛修理技术是对由于车辙冲击造成的隆起路面进行修补，有助于路面的恢复。铣刨拉毛的效果很好，不需要车辙的深度，可以用在各种车辙上，但铣刨拉毛需要在路面上保持一定的稳定性，这样才能避免结构松散的问题。由于车辙造成的路面隆起，使原路面的致密程度下降，因此，在进行铣刨、拉毛养护时，必须对路面质量进行严格的控制，防止结构松动。

结语

总之，车辙是沥青路面养护管理的重要内容之一。其成因多种多样，病害种类也不尽相同。在养护和治理沥青路面上，应根据不同的病害类型，采取相应的技术措施，以达到有效的效果。在沥青路面的治理上，应从路面的设计阶段着手，从施工、施工、使用、养护等各个阶段进行管理，以减少路面的发生。既能节省人力、物力、财力，又能有效地提高沥青路面的使用安全。从而将沥青材料应用于交通基础设施建设，从而进一步提高我国的交通运输能力和管理水平。