公路沥青混凝土路面施工重难点分析

2023-01-21第七师交通运输事业发展中心徐云龙

人民交通 2022年24期

文 / 第七师交通运输事业发展中心徐云龙

当下，私家车的数量不断攀升，推动道路等工程建设项目不断增加。而沥青混凝土路面由于其耐久性高、取材方便、道路平整等优点，在人们行车路上给人以更高的舒适、平稳的体验，因此在公路工程中得到了广泛的应用。而沥青混凝土路面也由于其施工的复杂性，给施工单位带来了一定程度的难题，本文就当前沥青混凝土路面施工存在的重点和难点进行分析并提出了相应的解决措施，以期能够有效提高我国道路工程的施工质量和效率。

引言

交通行业的发展并不仅仅意味着人与人之间沟通和交流日益密切，更重要的是有效带动了城市经济的发展，沥青混凝土在我国公路工程中得到了广泛的应用，在道路工程项目不断增加的今天，人们对沥青混凝土道路也提出了更高的要求。在使用沥青混凝土进行道路铺设的过程中，沥青混凝土的温度控制以及密实性等问题都会影响到整个公路的施工质量，所以在施工的过程中需要对其进行严格把控，只有这样才能够有效提高公路项目建设的质量和水平，为交通行业的可持续发展奠定坚实的基础。

我国沥青混凝土使用现状

采用沥青进行路面铺设起于上个世纪五十年代到七十年代，在这期间，道路的铺设普遍采用沥青，但是自从上个世纪八十年代之后，由于道路建设大规模发展，沥青由于其原材料成本过高，所以在进行路面建设的过程中，大多采用其他材料，沥青也渐渐的淡出。但是由于近些年来，首批采用沥青建设的道路渐渐进入

大修阶段，为了能够节省修复的成本，沥青材料的研究也逐渐被各个部门所重视，在大规模的投入和研究的过程中，沥青再生路面的研究，已经取得了一定的成果，沥青混凝土结合了沥青和混凝土之间的优点具有较高的耐磨性和耐用性且施工成本更低，成为目前我国常见的铺路材料，但相对来说其施工更为复杂，若细节处理不当则会出现大量的质量问题。

公路工程沥青混凝土路面施工的重点

施工准备阶段

沥青混凝土工程施工工作相对来说较为复杂，所以为了确保后续工作的顺利进行，在施工之前就需要做好相应的准备工作。当下工程道路施工对机械设备的依赖程度相对较高，相关工作人员就需要在施工之前做好相应的机械设备检查工作，确保其在施工的过程中能够始终处于正常运行状态，从而有效避免因机械设备故障而造成公路工程停工的问题。在沥青混凝土铺设之前，工作人员还需要对原有的道路进行相应的修整工作，通过相应的操作从而保证原有道路的平整度和清洁度能够符合沥青混凝土施工的要求。除此之外，沥青混凝土混合的比例也是影响公路工程施工质量的一项重要步骤，所以为了确保沥青混凝土混合的科学性和准确性，可以事先通过马歇尔实验来确定其配合比例和材质等，充分利用好施工前的准备工作时间，保障公路工程施工质量的同时也有效避免了后续问题的发生。

试验段检测

准备工作完成之后就需要进入试验施工阶段，一般情况下试验路段的长度设置为150米至300米，然后结合实际情况在试验路段进行沥青混凝土施工，结合混凝土施工的具体情况测出试验路段摊铺的速度和厚度等数据，依据测出来的数据对生产配合比例的合理性进行验证。

混合料拌合施工

想要保证施工的质量，仅仅是单一的材料质量过关是没有任何用处的，大部分的材料是需要混合使用的，在施工的过程中，需要注意的是，混合材料的性能做到1+1>2才是最好的结果，因此在混合的过程中，需要不断对材料的温度以及混合比例进行严格的管控，稍有不慎，制作出来的材料就不能完美发挥自身的全部能力。

混合料在搅拌的过程中搅拌时间、温度以及原材料的质量都会影响到最终呈现出的沥青混凝土的质量，进而影响到整个公路工程的施工效果，所以混合料搅拌工作也是沥青混凝土施工中的重点。工作人员在工作的过程中需要加大对混合料搅拌工作的重视程度，在材料的选择中需要结合设计要求对材料进行严格分类，在使用之前还需要对材料进行抽样检查，保证材料合格后方可进行使用，从而有效避免以次充好等问题的发生。在搅拌的过程中，工作人员需要严格按照设计的顺序和比例来进行混合料的拌合，从而保证沥青混凝土材料的密实度。在对混合材料进行拌合的过程中，还需要对沥青材料进行加热处理，对混合材料进行加热的过程中，要将温度控制在145~165℃之内，这样能够保证材料运送到施工现场时温度能够在140℃~155℃。目前常用的加热方式为导热油加热，这样不仅能够起到对沥青材料加热的作用，而且还能够实现对温度的有效控制。混合材料的搅拌时间也会对材料做呈现的效果产生影响，所以工作人员在搅拌的过程中，需要严格按照相关规定对混合时间进行控制，这样能够保证沥青材料可以完美的附着在其他材料上。

公路工程沥青混凝土路面施工难点

公路工程施工相对来说较为复杂且施工周期较长，所以在施工的过程中任何一项因素都可以影响到整个施工的质量。例如材料运输存在问题、路面裂缝以及沥青混凝土质量不达标等原因都会影响到整个项目到顺利进行。

混合料的运输环节

公路工程在使用沥青混凝土材料施工的过程中对材料到温度要求十分严苛，为了保证施工质量沥青混凝土的温度要保证在140℃~155℃之内，只有在这个温度才能保证沥青能够均匀的附着在混合料上且不会互相分离，如果沥青混凝土运送的时间过长或到达现场后材料的温度过低都会影响到整个材料的使用。所以为了保证沥青混凝土的质量，相关工作人员就需要加大对材料运输方面的管理工作，结合运送的时间、当地的环境以及材料在搅拌时的温度等信息，采取相应的保温措施使沥青混凝土材料到达施工地点时能够保证在适宜的温度中。若由于突发因素而造成到达现场后的沥青混凝土材料不合格，相关工作人员一定要对该材料进行及时的废弃处理，从而有效避免不合格的材料进入施工现场给整个施工质量造成不良影响。

翻浆现象

道路工程施工的过程中道路翻浆也是一种常见现象，造成这种现象的主要原因是由于水分聚集而造成翻浆，所以依据这个原理我们可以知道，一般来说砂土中的水分相对较低，所以一般不会发生翻浆，而粘性土中水分不容易流失所以在水源充足的情况下很容易会发生翻浆。而地势低洼的区域也容易造成水分聚集发生翻浆。除此之外，在道路铺设完成后还需要进行相应的压实工作，通过压实工作可以使整个路面更为均匀，但在实际施工的过程中，可能由于工作人员经验不足或操作失误等问题，都有可能会造成路面压实效果不平整，这样就会造成水分聚集而产生翻浆问题，这不仅增加了相关工作人员的工作量，而且对整个公路的质量也会造成不良影响。所以造成道路出现翻浆现象的原因有很多，而产生这种现象的根本原因是由于工作人员对施工现场的环境认识不足，在施工的过程中没有对存在的问题进行适当的处理，这也就造成道路施工完成后存在翻浆现象。所以为了有效避免公路项目施工完成后出现翻浆现象，相关工作人员在施工之前就需要做好充足的准备工作，通过对施工现场的环境、土质等进行全方面的调查分析，从而制定出相应的处理措施。如果施工所在地的土质相对较为松软且含水量较大，工作人员就可以通过置换法、夯实法等工作方法来对该区域进行相应的处理。在施工的过程中严格按照相应的施工流程和规范进行施工，在土壤压实的过程中，相关工作人员也需要查看压实的情况，确保压实的路面均匀性符合相关规范之后方可停止。

路面施工裂缝

道路施工过程中常见的问题就是裂缝问题，造成道路出现裂缝的原因有很多，而裂缝的产生不仅会增加施工成本更重要的是可能会对人的生命财产安全造成影响。公路工程相对来说施工长度较长，所以工作人员会根据工期以及施工队伍的实际情况来确定每天的施工量，所以在施工的过程中会存在接缝地段，在接缝地段进行处理的过程中对工作人员的操作要求较高，尤其是对纵向或横向等解封地段处理难度更高。所以在对接缝地段进行处理的过程中，管理人员需要选择一些专业的、经验较为丰富的施工人员进行处理，通过清理多余部分使整个路段保持平整和均匀。

施工质量控制策略

施工机械设备检查

工欲善其事必先利其器，在项目进行施工的过程中，也需要对施工的工具进行检查，要保证施工器械的性能良好，在日常生活中要对机器进行不定期的维护，确保在任何情况下，机器都能够以最快的速度完成既定的工作。并且一个施工团队想要平稳健康的发展，其中最重要的就是要不断进行创新，因此这就需要施工方不断引进先进的技术，采用更为科学合理的方式对项目进行施工，促进企业对沥青技术的不断研究和发展。

把道路质量审核关

施工完成后需要做的就是对材料进行质量检测和评定，通过对材料进行质量检测，可以非常直观的看出材料的品质以及施工的效果和混合材料的质量等。混合材料最大的问题就是需要将不同的材料搅拌均匀，这样才能保证在施工过程中，道路铺设的均匀性。如果道路铺设的不均匀，那么预计需要散热的时间就增加了，如果有外力的挤压，那么道路很容易就凹陷变形了，因此在沥青路面铺设完毕后，还需要对其表面进行抽检，以此来掌握施工质量的好坏，对沥青道路进行动态监控，确保其高效的完成目标。