公路沥青混凝土路面的施工技术应用及控制要点分析

刘灵青、路士云

（江西省嘉和工程咨询监理有限公司，江西南昌 330200）

0 引言

对于公路系统工程来说，其建设施工规模通常较为庞大，在施工过程中会涉及多个环节，施工技术的选择及应用情况会直接影响到最终工程质量。而沥青混凝土路面则是当前我国公路结构中最为重要的组成部分之一，在实际开展这一环节施工时，对施工的人员、施工材料及施工设备等多个方面有严格要求，这就需要施工人员掌握相应的沥青混凝土路面施工技术要点，使公路工程项目的综合质量得到保证。将沥青混凝土路面与其他路面结构进行比较，可以看出其优势较为明显，主要表现为沥青混凝土路面寿命更长、施工操作环节相对较少，并且这一路面结构具有较强的耐久性及稳定性，因此应用沥青混凝土路面结构可以使公路系统的综合经济效益得到保证。

1 沥青混凝土路面施工技术应用分析

1.1 施工前准备

在正式开展公路工程项目建设施工之前，要进行相应的准备工作。首先，要向监理部门进行工程报送，监理部门批准之后才能正式开展建设施工作业。同时，施工企业方面还应该对施工作业现场实际情况进行具体勘察，主要确定现场的垫层、基础层及地下管道分布情况，然后对施工现场具体环境情况进行勘查，形成完整的档案体系，将档案上交到监理单位，经检验合格后才能开展施工。当施工材料运送到施工现场时，要由专业的技术人员对材料进行检测，没有达标的材料不得进入现场[1]。并且，要确定矿料强度、尺寸、级配、潮湿度是否满足施工要求。如果在检测过程中发现矿料存在污染现象，则应该用水冲洗干净，干燥后可进入现场投入使用。其次，要对现场施工机具进行检查，检查范围包括洒油车（具体检查油泵系统、洒油管道、保温设备等）、撒铺车（具体检查液压调整系统、传动装置等）、沥青混合料搅拌装置、摊铺机、压路机等，确定其是否与工程现场施工要求相符。

1.2 沥青混合料拌制

沥青混合料拌制是当前公路项目建设施工中的重要环节之一。在沥青混合料搅拌期间，应该严格控制搅拌流程，应对搅拌温度与搅拌时间进行合理管控。在沥青混合料搅拌的过程中，对相关技术人员自身专业素质有很高要求，如果在混合料搅拌过程中出现操作失误或配比不科学现象，很可能致使材料质量受到严重影响，进而增加道路工程施工成本，不利于保障公路工程施工经济效益及社会效益。

1.3 沥青混合料运输环节

沥青混合料运输工作的开展会直接影响到材料使用质量。在具体运输过程中，应该注意以下几点：首先，在对热拌沥青混合料进行运输时，应该根据工程施工现场具体需求情况确定实际的材料用量，并且科学选用材料运输车辆，还要对材料运输线路进行合理选择，尽量保证线路最短且运输线路平坦无碍。同时，在材料运输时，还应该保证运输车厢内部干净整洁，避免车厢内部存在余液堆积，这样才能使材料运输工作高质量完成[2]。其次，在材料运输过程中，要避免材料受到外界环境或人为因素污染，这就需要使用防水袋将材料全面覆盖，从而保证材料综合性能稳定。

1.4 沥青混凝土摊铺与碾压

对于沥青混凝土路面施工来说，为了保证其综合施工效果达到工程要求，应该严格按照具体施工要求，对搅拌温度、时间及配比比例进行严格控制，这样才能为后续沥青混凝土材料摊铺工作开展奠定坚实基础。在进行沥青混凝土摊铺工作时，应该对沥青混合料进行碾压操作，将其分为初压、碾压、终压三个环节。首先，初压。初压应用套筒压力方式，在实际操作过程中可以有效降低路面后续出现开裂现象的可能性。其次，碾压。对于这一环节来说，应该利用重型轮胎辊进行碾压操作。在压制过程中，应该始终保证轮胎重载在27t 以上，这样才能使碾压效果得到保证。同时，还要对碾压过程中的滚动带振幅进行控制。一般应该将其控制在0.8mm 左右，频率控制在50Hz，直到路面压实。最后，终压[3]。在进行路面终压作业时，应该应用双滚钢筒压路机，通过这一机械设备的应用可以使路面压实作业更为方便。在具体操作过程中，要根据工程路面承载能力实际要求对碾压次数进行控制，并且注意碾压过程中不能使用急刹车、急转弯等操作，这样才能使公路路面碾压施工作业达到预期效果。

1.5 沥青混凝土接缝

在进行公路沥青路面施工作业时，想要使其综合作业质量得到保证，应该做好相应的沥青混凝土路面接缝作业，可以有效提高路面平整程度。目前来看，我国公路沥青混凝土路面作业过程中，最常应用的接缝方式为横向接缝或纵向接缝。首先，横向接缝。在高速公路路面接缝处理过程中，通常应用横向接缝的方式，其主要以平接缝及斜接缝的形式为主，接缝施工效果较好，可以使高速公路路面结构综合质量得到保证[4]。在对路面横向接缝方式进行应用时，相关施工技术人员应该注意对铺设热混合料的黏度进行有效控制，并且做到路面碾压之前废物、杂物的全面清理，从而方便碾压作业顺利开展。其次，纵向接缝。从目前我国公路沥青混凝土路面施工实际情况来看，纵向接缝通常会被应用到普通公路接缝施工中，其主要应用了接缝或热接缝的方式，在具体开展施工时应该先预留出部分混合料，用于热接缝处理。在监控操作过程中，要保证接缝处切刀切齐。而在进行公路后半幅铺设时，应该应用冷接缝处理方式。目前，我国主要应用的冷接缝处理方式包括边缘清理及涂黏层沥青两种。在具体应用此种接种方式时，应该注意不能在混合料完全冷却之后再进行切割，避免影响切割效果，进而影响接缝作业质量[5]。

2 公路沥青混凝土路面施工技术控制要点分析

2.1 施工温度优化

在进行公路沥青混凝土路面施工时，往往会应用到施工温度优化技术，主要指对整个施工过程进行系统监测，在监测过程中可能发现部分路段的沥青混凝土存在自身温度明显高于其他路段施工材料温度的现象，也正是因为这种现象存在，使得最终沥青混凝土路面施工质量受到严重影响，因此需要灵活应用温度优化技术，对路面温度进行有效控制。具体来说，应该在整个施工过程中强调沥青混凝土材料温度控制的必要性，从而避免部分路段的沥青混凝土温度升高。由于不同环境条件下的沥青混凝土材料温度存在较为明显的差异，这就需要相关监测工作人员意识到自身的职责，对沥青混凝土路面施工温度进行实时监测。在监测过程中，一旦发现路面存在施工温度超出工程标准要求的现象，就应该及时丢弃原有的沥青混凝土材料，避免其对最终路面结构质量产生负面影响。

2.2 骨料铺设优化

为了使沥青路面混合料的铺设与碾压效果更为理想，应该对沥青混合料整个碾压过程进行严格控制，保证碾压技术在落实应用过程中与施工现场实际质量要求更为符合。一般来说，在铺设碾压作业过程中，可能出现车轮发黏的现象，这时则应该注意在钢轮上均匀洒水，同时也要注意对洒水量进行控制，避免洒水量过大影响接下来的路面铺设与碾压工作开展[6]。施工时，要选择配套的机械施工用具，具体套具选择应该结合路面摊铺厚度、宽度等因素开展。摊铺机在作业过程中，应该按照具体压实度要求对速度进行调整。人员在操作摊铺机作业时，应该尽量保证摊铺机作业过程平稳、缓慢。当路面铺设碾压工作完成之后，要注意将压路机停在铺设路段上，并且在24h之内经压实的路段不得停放其他机械设备或车辆。此外，在沥青混凝土材料摊铺之前，应该注意先对模板结构的具体高度、稳定性等情况进行确定，当运输车辆到达摊铺位置之后，要尽快将沥青混合料导入已经安装好的模板基层中，然后应用人工找平的方式对其平整度进行优化[7]。

2.3 沥青混凝土搅拌优化

对于沥青混凝土搅拌来说，其是保证最终沥青路面施工质量的关键环节。目前，沥青混合集料是以石灰岩矿粉为主掺料，在具体开展拌和操作时，应该对含水百分比、塑性指标、外观、亲水性等多个指标进行控制。毫无疑问，沥青混凝土材料的搅拌过程会对最终工程质量产生重要影响。在沥青混凝土搅拌阶段，应该将沥青原料的温度控制在1～160℃以上，并保证生产成功后，进料环节原料的温度为150～170℃。此外，对于现场管理人员来说，应该注意根据现场实际施工条件选择最为适宜的施工机械及工具，这样更加有利于对施工质量进行管控[8]。

2.4 路面养护优化

当公路沥青混凝土路面结构施工完成且投入使用一段时间后，可能出现一些路面病害，这时则要注意对其进行及时处理。通过对路面结构的必要养护，可以使其使用寿命得到有效延长，同时也保证了来往车辆的行驶安全。具体来说，在进行沥青混凝土路面养护时，会涉及前期勘察测量、路面铣刨、乳化沥青撒布、摊铺机摊铺、压路机碾压、封边等几个环节。其中，路面铣刨及乳化沥青撒布是重点环节。在进行路面铣刨操作时，应该注意先对存在病害的沥青路面区域进行标注，一般会用彩色粉笔标识。在正式开展铣刨操作之前，还应该根据现场实际情况确定铣刨施工面积、所选设备及工具类型等。在正式铣刨作业过程中，需要有专业的检测人员对铣刨深度进行检测，并且在铣刨机左右两侧不定时测量铣刨面的宽度，实时通知操作手，这也有利于其及时调整。路面铣刨操作完成之后，要应用吹风机及人工清渣的方式对路面进行处理。而对于乳化沥青撒布来说，在正式操作之前，要将现场的内部区域清理干净，再进行撒布操作。当撒布完成之后，24h 之内不得有任何污染乳化沥青层的活动在此区域进行[9]。

2.5 基层表面清理与检查

在对公路沥青路面施工技术进行应用时，基础表面的检查及清理工作是重要环节之一，因此在正式开展公路沥青路面铺设作业之前，要全面清除当前基层表面存在的杂物，可以通过机械与人工相结合的方式进行。相对开阔及平整的路面则可以应用机械清理方式；而对于转角处、不平整位置等相对复杂的区域，则要应用人工处理方式，这样才能保证基层表面整体洁净性，进而方便后续施工工作开展[10]。同时，在基层表面清理的过程中，应该注意对当前基层表面结构的压实度及平整性进行检查。目前主要是以标高控制的方式对基层面高度情况进行确定，对于一些明显高出设计要求的部分，要在开展沥青混凝土摊铺作业过程中对其进行找平[11]。在对基层压实度情况进行检查时，如果发现部分区域存在压实度不达标的现象，应该对其进行二次补压操作，从而保证其最终压实度符合工程要求，然后才能进行下一环节的施工作业。

3 结语

总而言之，随着现阶段我国公路交通体系不断完善，公路工程项目建设施工规模也在逐渐扩大，这就需要加快基础设施建设步伐，从而促使施工技术水平逐渐提高，为我国今后公路工程项目施工奠定坚实基础。由于公路工程项目规模庞大，且属于室外作业，因此在实际开展作业施工过程中，往往会受到多种外界环境因素及人为因素影响，要想实现对工程施工质量的有效管控，难度较大，尤其对于公路沥青混凝土路面结构施工来说，其是公路工程施工中的重要环节，因此要提升这一环节的施工技术水平，针对具体的工程质量要求、工期要求选择符合规定的施工材料，同时还要注意对施工材料运输、沥青混合料搅拌、摊铺与碾压等多个施工环节及相应施工技术进行优化管控，保证施工技术的应用可以实现对公路沥青混凝土路面结构质量的有效保障。今后，在对沥青混凝土路面施工技术进行深入研究及完善时，应该将优化骨料选择、优化路面养护作为重要方向，积极借助先进的机械设备及工艺理念，进而实现对公路路面稳定性、载荷能力、安全性等指标的有效提高，这也有利于延长路面使用寿命。