浅析公路桥梁工程施工质量管理

王起龙

（中交一公局第三工程有限公司，北京市 101102）

0 引言

当前，桥梁等公共交通施工企业迎来了新的发展机遇，大型公共交通项目建设需求日益增加，但难度和要求也越来越高。对于高难度、大跨度的桥梁施工，企业应明确施工要点，合理制定对策，使整个桥梁工程的施工得到具体、科学地控制[1]。

1 公路桥梁工程施工的特点

1.1 流动性强

在公路桥梁工程建设过程中，由于工程本身的独特性，缺乏固定的施工场地，随着整个建设项目的推进和变化，不同路段、不同区域将进行移动施工。这样，施工人员管理、工程施工、安全管理、后续机械设备调度、材料运输、管理等方面都会受到不同程度的影响。

1.2 工期长

由于工程设施建设项目庞大，建设时间较长，在施工的不同阶段，需要综合管理，需要投入更多时间到项目管理中。由于整个施工受到大规模人员流动、工程变更等因素的干扰，对公路桥梁工程施工管理要求日益提高。

1.3 施工过程易受各种地形因素干扰

公路桥梁工程的建设和施工往往在一些地理环境复杂的山区和丘陵地带进行，因此，项目建设往往会受到各种自然条件的影响，尤其是在公路桥梁工程建设中，需要进行全面的案例地形测量，综合考虑整个交通网络的布局和项目要承担的交通效益。针对公路桥梁工程建设，既要完成相应的功能建设，又要根据当地实际情况灵活开展公路桥梁的施工管理。

2 公路桥梁工程施工管理要点

2.1 路基工程施工

在交通设施的建设过程中，路基是最基础、最重要的施工要素。路基的施工质量和稳定性是保证未来道路和桥梁安全投入使用的关键。只有建设高质量、安全可靠的路基工程，才能确保未来道路桥梁的建设和通行不存在安全隐患。因此，在工程建设过程中，施工单位首先要对路基工程进行具体的设计规划，根据施工现场的情况、实际地形条件和工程项目的需要进行综合方案设计，确保方案科学可行，然后进行实施。路基施工本身最大的特点就是分布不均匀，土方量大，施工周期和时间长，不稳定。这些施工特点在桥梁工程、隧道工程施工等各种工程建设领域非常普遍，会影响整个工程建设的进度。路基铺设需要严格控制基层路面的松铺厚度。碾压路面时，要保证路面摊铺材料保持最佳含水量，保证一次施工成型，在修整人工棱角时要加强路面的松铺厚度。针对机械无法施工的区域，需要采用振动夯和人工锤相结合的方法，对路面进行不同层次的夯实，从而高质量地完成整个路面基础工程的施工。

2.2 路面工程处置

路面处置主要分为两类：沥青混凝土路面施工和水泥混凝土路面施工。沥青路面使用的材料一般是以沥青为主体的粘结材料。沥青路面在我国各地区、各种环境的公路建设中得到广泛应用。沥青路面的优点是无缝连接，整体耐磨，使用寿命长。

混凝土路面施工是将混凝土作为整个路面施工的重要材料，辅助路面施工。使用混凝土进行路面施工时，应重点掌握混凝土的施工配方，控制工程施工中水泥的用量。良好的混凝土配合比是保证整个工程材料高质量的关键环节。需要严格、准确地控制混凝土材料的含水率和石灰与水的配合比，将整个材料的含水率控制在一定的标准范围内[5]。在实际施工过程中，可以使用电子秤和一些现代机械设备来精确控制混凝土材料的比例。通过科学合理的配比，可以将配比误差控制在3%以下，以建成一批高质量、高标准的水泥混凝土路面。

2.3 桥梁工程施工

桥梁和隧道一般需要具备交通效益、公路效益、防洪抗灾等功能。由于桥梁工程施工难度大，在施工初期，需充分考虑施工现场周边环境、地形地貌、河流流速等，对当地地质环境进行全面、全方位的勘察，确保工程建设顺利进行，确保桥梁工程投入使用后的安全稳定。同时，桥梁的设计和施工也要考虑环保因素。建设要结合当地自然环境和农业保护，了解当地农业情况和农田设施分布情况，确保建设不会影响当地农业生产的排灌。优秀的桥梁工程建设需要有坚固实用的建筑结构，同时需要将防排水系统完美结合，实现桥梁的安全稳定，最大限度地提高桥面车辆的通行率。

3 优化公路桥梁建设管理的对策

3.1 建立健全质量管理体系

工程建设的推进离不开合理规范的管理体系的支持。结合相关理论和实践，建立一套完整有效的质量管理保证体系对整个公路桥梁建设项目至关重要，这是整个工程建设的质量目标方针。指导性工程质量手册和程序性文件能促进工程管理体系的完善，施工方案的合理编制能有效落实整个施工计划和处置措施。

3.2 加强施工技术管理

加强公路桥梁施工中路基施工的控制，严格按照相关施工标准控制市政工程的工作质量。公路桥梁施工完成后进行后续质量检查，对基层施工情况进行实时监督，主要包括对拟投入使用的施工材料的检查和材料合格证书的验收，并做好相应的材料使用和检查记录，便于后续问题的调查。此外，还要加强公路桥梁工程施工的表面控制，在施工现场严格控制质量，对混凝土浇筑、碾压和后续养护等施工的各个环节进行细致、全面的监督。

3.3 促进各项安全管理职能的实现

公路桥梁工程施工不仅要注重施工质量，还要加强相关施工人员的安全管理工作。在施工过程中，安全始终是第一要素，最大限度地避免施工人员在施工作业中发生安全事故。施工会受到各种因素的干扰，因此保障施工人员的人身安全是保证相关施工正常推进和发展的重要前提。通过营造安全的施工环境，使相关工作人员能够全身心投入到公路桥梁工程的施工中，严格执行工程施工中规定的安全管理规定，使相应的管理措施在实际工作中行之有效。同时，借助各种安全管理规定，可以对工程中可能存在和出现的各种问题进行全方位的优化，确保整个公路桥梁的施工质量。相关管理和监督人员需要在安全模式下进行详细的分类，以确保所有工作任务都由专门的人员进行监控和记录，消除各种安全隐患，最大限度地降低项目的安全风险。

3.4 加强施工进度管理，优化施工方案

施工方案的编制和实施需要根据现场实际勘察结果按时按质动态调整，调整要结合施工人员的技术水平和工程进度来实施，确保工程进度稳定有效，防止盲目赶工或进度缓慢。

4 公路桥梁工程质量控制要点和养护技术

4.1 施工质量控制要点

（1）桥墩和桥台轴线偏差控制。在桥梁施工过程中，相关参数的控制必须放在质量和数量控制的首位。如果参数不合理，很可能造成桥梁工程后期的变形，甚至造成很大的安全隐患。因此，必须严格按照施工规定实施参数调整。例如，桥墩和桥台的垂直偏角误差应控制在0.2%以上，但最大偏角不应高于20mm[5]。实际施工中，当墩台上升1m时，必须进行调整和标定，并严格执行参数管理。如果参数偏差较大，必须及时停止工作，并允许专业技术人员检测、分析偏差原因并实施调整。对偏差较大的墩台进行调整时，必须控制振幅，避免对墩台变形一次性调整过大，应结合受力范围和受力方向分步调整。同时，结合滑模施工的相关标准，加强控制台的高质量控制系统，避免控制台倾斜等，并防止对桥墩和桥台施工的影响和滑升。因此，工作人员的位置和控制台中其他建筑材料的放置位置也应结合受力点进行分析[6]，以避免影响水平操作。

（2）墩台质量控制。在路桥施工过程中，需要严格控制墩台的施工质量，这是打牢桥梁基础的重要环节，因此加强墩台的质量控制至关重要。在预测量过程中，需要严格按照标准进行测量，并结合实际工程方案和地理环境进行正确定位，避免误差的存在。

此外，由于目前大部分墩台采用混凝土砌块制作，混凝土砌块施工过程中必须严格控制浇筑质量，根据相关工作区域做好混凝土浇筑的质量控制和指导，并根据相关要求合理安装模板。混凝土搅拌时要注意外加剂的配比，严格执行温度控制。混凝土浇筑时要做好振捣工作，使用水平振动和纵向振动器控制强度。分层振动时，注意振动的时间和质量。在拆模过程中，为避免损坏混凝土结构，拆模应按相应程序进行。同时也要做好混凝土的凝固和保温工作，避免出现隐性裂缝而可能导致后续施工存在安全隐患。

4.2 养护技术

项目建成后，在投入使用的过程中往往会出现很多问题。比如非常容易出现路面裂缝，桥梁设施往往会面临更加复杂的自然环境。大量的雨水冲刷和高温日晒会导致路面出现一些大大小小的问题。对此，需要持续开展后续维护工作。一是相关工作人员要定期清理路面和桥面垃圾，避免杂物对交通安全的影响。同时，对道路和桥梁的结构进行实时检查，以增加检查频率，保证整个运输的安全。公路桥梁建设完成后，需要测试其排水性能和抗灾能力，模拟实际自然条件。当发现排水系统工作异常，无法承受相应的自然压力时，需要及时进行调整。同时，要做好路面和桥面设施的防护工作。

（1）实施初步处理工作。路基施工前期，要做好施工准备工作。主要内容是勘察基础环境，检查路基质量，完善施工方案。首先，应清理路基施工区域，以避免石块、杂草和其他杂质降低路基土的强度，然后结合路基土层实际结构进行荷载力分析，根据道路工程实际使用类型和行车需求计算荷载需求，再结合路基实际质量进行路基处理改造。

（2）加强土工试验。土工试验的结果将直接反映基础本身的质量，同时为后期基础改造施工提供相关依据。在土工试验过程中，还必须考虑施工区域的地理特征、地下水位、水质、气候条件等。必须对影响基础的外部因素进行综合调整。在此过程中，有必要加强回填材料的质量审核。回填材料需选用排水性好、附着力强的土石料，石料的粒径需根据实际施工要求进行调整。在做好土质检测和回填分析后，还需要结合实际工程情况，选择路段进行路基改造试验。实验完成后，分阶段检测沉降，分析是否符合标准。在确保改造方案与实际情况一致后，可进行后续的大规模路基施工。

（3）提高压实质量。路基的压实度将直接影响后续路基的使用质量。因此，在路基施工过程中，应严格控制压实作业的强度，并根据不同的回填土和地基环境选择不同的压实参数。目前，我国采用的地基压实技术主要是重锤压实和碾压。重锤夯实主要针对地区严重的路段进行基础改造。碾压是一种旨在重建整个地基的压实作业。压路机的速度需要控制在4km/h以下，碾压要从路基边缘向中心线逐渐进行。应坚持由轻到重、先慢后快的原则。在分层碾压过程中，要保证每层土结构的压实度相等，并符合标准。

碾压过程中，应及时清理路面，清除杂物，同时应检测路面平整度。碾压过程中还应实施路面沉降观测，结合沉降实际参数调整碾压强度和碾压次数。整幅路面碾压后，应对沉降进行连续观测，并在道路两侧设置沉降观测点。

5 结束语

综上所述，公路桥梁工程的施工具有流动性强、工期长、施工过程易受各种地形因素干扰等特点。施工单位要把握路基、路面和桥梁工程施工的要点，建立健全质量管理体系，加强施工技术管理，促进各项安全管理职能的实现，加强施工进度管理，优化施工方案。在公路桥梁工程质量控制上，尤其是桥梁工程，要重视桥墩和桥台轴线偏差控制以及墩台质量控制。项目建成后，在投入使用的过程中往往会出现很多问题，一定要做好路面和桥面设施的防护等养护工作。